内饰相关质量检验标准.docxVIP

乘用车内空气质量评价 车内空气中有机物浓度要求（东风日产乘用车公司） 序号 项目 浓度要求（mg/m3 1 苯 ≤0.11 2 甲苯 ≤1.10 3 二甲苯 ≤1.50 4 乙苯 ≤1.50 5 苯乙烯 ≤0.26 6 甲醛 ≤0.10 7 乙醛 ≤0.05 8 丙烯醛 ≤0.05 检验方法： 1.车内空气中有机物的浓度检测按HJ/T400-2007的规定进行。实施采样时，在HJ/T400-2007规定的环境条件下，受检车辆处于静止状态，车辆门、窗和乘员舱进风口风门均处于关闭状态，发动机和空调等设备不工作。 2.对可能影响检测结果的其他条件（如汽车出厂时的内饰状态改变与否、出厂与检测的间隔时间等），可由相关方协商约定。 汽车内饰材料的燃烧特性（GB 8410-2006） 内饰材料：汽车内饰零件所用的单一材料或层积复合材料，如座垫、座椅靠背、座椅套、安全带、头枕、扶手、活动式折叠车顶、所有装饰性衬板（包括门内护板、侧围护板、后围护板、车顶棚衬里）、仪表板、杂物箱、室内货架板或后窗台板、窗帘、底板覆盖层、遮阳板、轮罩覆盖物、发动机罩覆盖物和其他任何室内有机物，包括装车时吸收碰撞能量的填料、缓冲装置等材料。 技术要求 内饰材料的燃烧特性必须满足以下技术要求：燃烧速度不大于100mm/min。 内饰材料燃烧特性取样要求：标准试样形状和尺寸见下图，试样的厚度为零件厚度，但不超过13mm。 以不同种类材料进行燃烧性能比较时，试样必须具有相同尺寸（长、宽、高），通常取样时必须使试样沿全长有相同的横截面。当零件的形状和尺寸不足以制成规定尺寸的标准试样时，则应保证下列最小尺寸试样，但要记录。 a）如果零件宽度介于3mm～60mm，长度应至少为356mm。在这种情况下试样要尽量做成接近零件的宽度。 b）如果零件宽度大于60mm，长度应至少为138mm。此时，可能的燃烧距离相当于从第一标线到火焰熄灭时的距离或从第一标线开始至试样末端的距离。 c）如果零件宽度介于3mm～60mm，且长度小于356mm或零件宽度大于60mm，长度小于138mm，则不能按GB 8410标准试验。 燃烧速度计算： V=60x（L/T），式中：V---燃烧速度，单位为mm/min；L---燃烧距离，单位为mm；T---燃烧距离L所用的时间，单位为秒（s）。燃烧速度以所测5块或更多样品的燃烧速度最大值为实验结果。 燃烧特性结果判定 1.如果试样暴漏在火焰中15s，熄灭火源试样仍未燃烧，或试样能燃烧，但火焰达到第一测量标线之前熄灭，无燃烧距离可计，则被认为满足燃烧速度要求，结果均记为A-0mm/min。 2.如果从实验计时开始，火焰在60s内自行熄灭，且燃烧距离不大于50mm，也被认为满足燃烧速度要求，结果记为B。 3.如果从实验计时开始，火焰在两个测量标线之间熄灭，为自熄试样，且不满足第2条要求，则按燃烧速度计算公式进行计算，结果记为C-燃烧速度实测值mm/min。 4.如果从实验计时开始，火焰燃烧到达第二标线，或者存在主动结束实验情况，则按燃烧速度计算公式进行计算，结果记为C-燃烧速度实测值mm/min。 5.如果出现实样在火焰引燃15s内已经燃烧并达到第一标线，则认为试样不能满足燃烧速度的要求，结果记为E。 轿车内饰面料性能要求 a）安全：抗静电、阻燃。 b）舒适美观：柔软、手感好、有弹性、有隔音和吸音效果、图案新颖、色泽高 雅、色牢度稳定、色差微小，美学性佳。 c）经济耐用：价格适中、工艺合理、原料来源广、耐压耐磨、不起皱起球、尺寸稳定性好。 d）工艺：弹性模量稳定、延伸性、热收缩性能满足模塑成型的要求，伸长率在5%～200%之间。 e）适用：抗紫外线照射、拒油污、防水、抗气候。 f）环保：对人体无刺激、无异味、无毒、无害、最好能回收利用。 g）标准：符合各种测试要求。 汽车内饰（模塑塑料件）尺寸公差(GB/T14486-93) 模塑尺寸公差代号为MT，公差等级分为七级。常用材料模塑件的公差等级选用见下表： 常用材料模塑件公差等级的选用 材料代号 模塑材料 标注公差等级 未注 公差 高精度 一般精度 ABS AS CA EP 丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物 丙烯腈-苯乙烯共聚物 醋酸纤维素塑料 环氧树脂 MT2 MT2 MT3 MT2 MT3 MT3 MT4 MT3 MT5 MT5 MT6 MT5 PA 尼龙类塑料 无填料填充 玻璃纤维填充 MT3 MT2 MT4 MT3 MT6 MT5 PBTP 聚对苯二甲酸丁二醇脂 无填料填充 玻璃纤维填充 MT3 MT2 MT4 MT3 MT6 MT5 PC PDAP PE PESU 聚碳酸酯 聚邻苯二甲酸二炳烯脂 聚乙烯 聚醚碸 MT2 MT2 MT5 MT2 MT3 MT3 MT6 MT3 MT5 MT5 MT7 MT5 PET