蜀山烈士陵园道路设计方案汇报.ppt

标准横断面 横断面方案二： 4.4 道路横断面设计 路基方案 4.5 路基路面设计 路面结构图 人行道结构设计 人行道 级配碎石 (20cm) 中粗砂垫层(3cm) 透水面砖(6cm) 以往的道路建设，雨水通过不透水的路面与人行道直接排入道路排水系统，雨水滞留时间短，会造成地下水位下降等一系列不利因素。彩色透水道板砖是一种利于保护水源，改善城市生态环境的环保型建筑材料，其雨水滞留时间长，雨天不打滑，结构强度好等优点逐渐成为城市人行道新方向。 4.6 人行道结构设计 4.7 该段道路沿线周边的衔接处理 纵向标高的衔接 以各出入口开口标高为道路基本控制因素，建成后的道路标高应相近于各开口标高。 平面开口安全视距及转弯半径的选择 每个开口做视距检视图，保障交口视距良好，出行安全。同时根据出入口车辆种类，采用不同的转弯半径，做到适用美观安全高效。 与周边道路的衔接 4.7 该段道路沿线周边的衔接处理 与周边道路的衔接 道路桩号增大方向右侧路缘石处理： 现状路缘石： 该处路缘石由于高出路面较高，且道路侧绿化带已形成并有变电房等设施，故此处不宜修改周边绿化带标高，为保证道路美观，道路改造后该处路缘石采用表面贴花岗岩措施。 4.7 该段道路沿线周边的衔接处理 与周边道路的衔接 桩号K0+70.0处： 该处为道路与陵园甬道处交叉位置，路面铺设至交叉口处大门处与大门内侧地坪顺接。 4.7 该段道路沿线周边的衔接处理 与周边道路的衔接 桩号K0+220处： 该处为道路与陵园甬道处交叉位置，路面铺设至交叉口处大门处与大门内侧地坪顺接。大门内侧原混凝土路面加铺火烧板。 4.7 该段道路沿线周边的衔接处理 与周边道路的衔接 3号停车场与陵园甬道接口处： 接口处做法与道路做法一致，采用沥青路面与甬道处地坪顺接，两侧路缘石采用花岗岩路缘石。 4.7 该段道路沿线周边的衔接处理 与周边道路的衔接 3号停车场与地震局道路接口： 现状接口有高差，且接口附近有电缆沟。 该接口处新建地坪面层为沥青面层，电缆沟盖板经混凝土浇筑后，上铺沥青面层，沥青面层与地震局出口处道路顺接。 4.7 该段道路沿线周边的衔接处理 与周边道路的衔接 现状道路转弯处为钝角转弯，行车视距不满足要求，对道路行车不便，建议此处拓宽、设计转弯半径。 通道2道路转弯处处理： 4.7 该段道路沿线周边的衔接处理 与周边道路的衔接 通道2与悼念广场接口处： 新建沥青路面与悼念广场平顺连接。 * * * * * * * * * * * * * 蜀山烈士陵园道路设计 方案汇报 April. 2015 2 项目概况 现状评价 1 设计方案及技术要点 4 功能定位及建设必要性 3 工程量及投资估算 5 汇报大纲 1 项目概况 1 项目概况 合肥蜀山烈士陵园位于合肥市高新区玉兰大道8 7号，坐落在大蜀山风景区东麓，占地107400平方米，是安徽省规模较大的烈士陵园之一。 本项目位于蜀山烈士陵园内部，包括北侧上山通道及附属3处停车场改造，道路全长360.732m，宽度为4m~7m，停车场面积约为7600m2。 2 现状评价 城市快速路 四块板，双向8车道 ? 黄山路： 2.1 相交道路现状 黄 山 路 城市主干路 四块板，双向6车道 ? 玉兰大道： 2.1 相交道路现状 玉 兰 大 道 2.2 沿线地貌概况 本道路为现状上山道路，道路坡度较大，现状路面为混凝土路面，局部路面破损严重。 2.3 沿线电力杆线 电力杆线位于图中红点所示位置（需迁移） 功能定位及建设必要性 3 主要功能定位： 园区重要通行道路 随着爱国主义教育活动的深入开展以及人民群众生活水平的不断提高，进园开展烈士纪念活动的群众呈逐年递增之势，近两年，年接待人数达到60万。机动车数量也随之不断增加，本项目的建设将成为园区集散的一条重要通道。 园区上部与下部重要衔接道路 本项目位于园区内部北侧，贯通园区上下区域，极大弱化了空间的隔断现象，对园区的联通性起到了极大的作用。 园区道路结构完善的重要组成 结合园区的现状布局，园区上部有陈列馆等建筑设施，本项目的建设改造，是完善园区道路结构的重要一步。 3.1 功能定位 建设必要性： 本项目建设是优化完善陵园内部道路系统，确立陵园下部与上部相结合的需要。 项目的建设是缓解陵园区域停车供需矛盾的需要 本项目的建设对舒缓交通压力，分散交通流量起到积极的作用。 项目的建设是大力发展旅游经济的需要 3.2 建设必要性 设计方案 4 4.1 技术指标 序号 项目 方案 1 道路等级 园区道路 2 设计速度 10km/h 3 路基宽度 4~7m 4 最大