级配砂砾石施工方案.doc

武胜县沿口镇迎宾大道A段建设项目 级配砂砾石施工方案 PAGE 1 - PAGE 4 - 上海明凯市政工程有限责任公司 武胜县沿口镇迎宾大道A段建设项目 级配碎石施工方案 编 制： 审 核： 上海明凯市政工程有限责任公司 二〇一三年六月八日 级配砂砾石施工方案 一、工程概况 武胜县沿口镇迎宾大道原为广安至武胜S304线城区段，本提升改造工程分为A段与C段，本段位于A段一期工程。迎宾大道A段作为东部商贸新区主干道，目前一期工程道路宽24米，二期工程道路宽12米，双车道，道路平纵面指标满足公路山区二级公路标准。加宽改造后作为主城区与南部新区交汇的交通性与景观性并重的城市主干道。 A段一期工程里程桩号为K0+000～K1+010，设置有一处断链，实际全长1003.218m，道路总体呈西南至东北走向，其中K0+000～K1+010段道路经过武胜县东部商贸新区，原道路宽为24m，该路段道路设计红线基本宽度为66m 道路设计底基层施工采用级配砂砾石为材料，我施工段底基层施工采用集中拌料的施工方法，加强对施工中的材料、施工技术、质量、安全要素的控制，以达到优质高效的完成施工任务。 路基施工完成后，我们将积极配合监理工程师及业主对已成型路基进行验收。并严格按《公路工程质量检验评定标准》对路基工程及原有路面进行逐项的实测检验及外观鉴定，对不足之处及时进行修补，确保各项指标达到设计及规范要求，检验合格后，及时进行路面工程施工。 二、施工方法 （1）准备下承层 a．砂砾石底基层的下承层表面应平整、坚实，严格执行规范要求，具有设计规定合格的高程、宽度、横坡度、没有松铺现象、临时排水良好，下承层的平整度和压实度必须通过试验检查,，并经有关质检部门验收合格。 b．完成的路基，不论是路堤还是路堑，压实度必须符合标准要求，在底基层施工前用压路机进行碾压检验。在碾压过程中，如发现土过干，表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒，换土，掺石灰或水泥等措施进行处理。 c．土基上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实；辙槽应刮除；松散处，应耙松洒水并重新碾压，达到平整密实。 d．按规范的规定逐个断面检查下承层标高。 （2）施工放样 在路基上恢复中线桩，直线段每15—20米设一桩，平曲线段每10—15米 （3）掺配集料 级配砂砾石材质要求及配比 根据设计要求，拌制后的级配砂砾石要达到如下标准： 筛孔尺寸（mm） 53 37.5 9.5 4.75 0.6 0.075 过筛质量百分率（%） 100 88-100 40-100 25-85 8-45 0-15 a、砂砾石的最大粒径不应超过53mm。砂砾石颗粒中细长及扁平颗粒的含量不应超过20％。 b、用做垫层的砂砾、砂砾土或其他粒状材料的级配，应位于下表的范围内。液限应小于28％，塑性指数应小于9。 c、级配砂砾石用做垫层时，石料的集料压碎值应不大于30％。 d、垫层应在最佳含水量时进行碾压，直到达到96％的压实度。 e、集料过干应事先洒水闷料，使集料中的含水量接近最佳值。（最佳含水量1%左右） f、将材料用装载机拌和均匀，在拌和过程中，含水量必须满足所需水份，拌和结束，集料含水量均匀，没有粗细颗粒离析现象。 （4）级配砂砾石的运输 a、运输前在路基层上应洒水，使路基表面湿润，不应过分潮湿而造成泥泞。 b、级配砂砾石集料装车时应控制每车料的数量基本相等，将每车料卸料于下承层的间距严格计算进行。卸料距离应严格按计算距离掌握，严格控制，避免部分路段料不够或过多。 c、拌和好的级配砂砾石要尽快运输至现场进行碾压。用摊铺机进行摊铺混和料的，根据运输车的运输能力，计算每车混和料的摊铺面积，等距离堆放成堆；用平地机进行摊铺的，尽量减少停机待料时间。 （5）级配砂砾石摊铺、碾压 推土机和平地机工作不方便，均采用摊铺机进行摊铺平整，平整后用压路机进行碾压。 在直线段和不设超高的平曲线段内，有路肩开始向路中心碾压，在设超高的平曲线段有内侧向外侧进行碾压。碾压一直进行到使垫层到达规范规定压实度且表面无明显轮迹为止。 （6）人工修整 机械施工完毕，尤其是第一层摊铺机摊铺时，难免有局部凹坑，需用人工进行补平。补坑时，不能掺2-4cm砂砾石和1-3cm砂砾石，只用0.5-2cm砂砾石、0.5-1cm砂砾石和石粉按适当比例拌和后由人工用铁锨抛撒补平，然后用压路机进行补压密实即可。另外，路基两外侧边线需用人工进行修整顺接，左、右半幅衔接处也需人工进行修整补平。 通过已多次级配砂砾石施工经验情况来看，一旦级配砂