涵洞盖板现浇施工方案.doc

涵洞盖板现浇 施工方案 编制： 复核： 审核： ×××××× 目 录 TOC \o 1-4 \h \z \u 1、编制说明 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 1 2、工程概况 1 3、施工方法、工艺 1 3.1施工前的准备 1 3.2工艺方法要求 2 3.3盖板顶面防水处理 4 4、机械、人员配置情况 4 4.1机械设备部署 4 4.2人员部署 5 5、质量控制的措施 6 5.1成立质量管理领导小组 6 5.2具体控制措施 6 6、安全、环保、文明施工措施 7 6.1安全管理领导小组 7 6.2 安全保证措施 7 6.3环境保证措施 7 6.4现场文明施工措施 8 附：质量保证体系图 9 附：环境保护体系框图 10 附：支架计算书 11 PAGE 1 涵洞盖板现浇施工方案 1、编制说明 1.1编制依据 (1) 《公路工程标准施工招标文件》（2009年版交公路发[2009]221号） (2) 《××至××高速公路土建工程施工招标文件》（2013年4月） (3) 《公路桥涵施工技术规范》（JTG T F50-2011） (4) ××至××高速公路第LLTJ-1合同段两阶段施工图设计 (5) 交通部颁发的公路工程施工规范、规程、验收标准及相关文件 (6) 工程建设标准强制性条文(公路工程部分) (7) 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 (8) 国务院 “建设工程质量管理条例（国务院令第279号）” 1.2编制原则 严格执行施工验收规范、操作规程、严格管理、科学组织，保证分项工程质量达优。充分考虑本标段工程的特点、工期要求及施工环境的影响，合理安排施工计划，用统筹方法组织平衡流水作业和立体交叉作业，并加强生产管理，提高机械化施工水平，从而不断加快工程进度。 2、工程概况 我分部起点桩号为K4554+800，终点桩号为K4571+180.5，全长16.38km。本标段主要工程包括桥梁工程、涵洞工程、路基工程，沿线有14道钢筋混凝土盖板通道，18道钢筋混凝土盖板涵。 3、施工方法、工艺 3.1施工前的准备 3.1.1机械准备 施工前，保证施工机械按时进场，足量到位。进场机具详见进场设备报验单。 3.1.3材料准备 施工所用的原材料已全部进场。工程材料质量、数量能够满足施工需求。砼配合比试验已完成并经试验监理工程师批准。所有进场钢材均经过取样试验合格，各进场原材料试验已经过试验监理工程师检测且符合规范及设计要求，具体详见进场材料报告单。 3.2工艺方法要求 3.2.1地基处理 现浇盖板施工前，首先要搭设支架，搭设支架要进行支架地基处理，由于通道、盖板涵底有浆砌片石铺砌或人行道、车行道混凝土路面，待其施工完毕，强度满足支架要求的强度后即可进行支架搭设。 3.2.2支架搭设 支架采用钢管进行搭设，由于涵洞或通道底部设有坡度，支架搭设前应进行基础找平，可以采用方木进行找平。然后开始搭设支架，具体施工方法如下： 1、靠近墙身的两排立杆，横向间距设置为50cm，其余间距为100cm，扫地杆距地面30cm。 2、支架搭设范围两端大于涵洞长度各50cm，在立杆搭设前一定要根据涵洞的净高选用合适的钢管长度。 3、纵横向水平杆搭设时，一定要统一在立杆的同侧，以便于支架的加固（剪刀撑的锁定）。 4、由于涵洞的跨径小并且两侧已浇筑的墙身可以阻止支架横向倾斜所以横向不再加设剪刀撑，而纵向每隔5个间距加设一道剪刀撑。 5、支架顶部采用顶托，顶托的外露长度考虑20cm，纵向采用10cm×10cm方木布置，横向采用5cm×10cm方木布置，控制好支架顶面标高。 3.2.3底模安装 支架搭设加固完成后，经监理检查合格后开始进行底模的安装。底模采用定型组合模板，底模安装时，要严格控制其高程，可以根据支架顶部顶托进行调节。考虑到支架的非弹性变形，顶托的调节高度高出标准高1cm。待模板安装完成后复测其顶面高程，符合设计和规范要求后进行下道工序施工。 3.2.4钢筋加工安装 钢筋在钢筋加工厂完成后，运至现场绑扎成型。钢筋加工时，严格按照图纸要求进行下料，钢筋绑扎时，在每道沉降缝处断开，与墙身、基础沉降缝保持一致，上下贯通。搭接接头钢筋的端部应预弯，搭接钢筋的轴线必须位于同一直线上；钢筋笼主筋采用手工电弧焊连接，主要焊接方式为搭接焊，焊缝长度要求为：单面搭接焊≥10d,双面搭接焊≥5d；箍筋采用绑扎搭接,搭接长度≥35d；焊