货车列检技术作业.doc

PAGE 4 PAGE 1 Q/BT 313-2004 货车列检技术作业 1 范围 本标准规定了４项货车列检技术检修程序，３项技术检查作业过程、检修质量标准。 本标准适用于北京铁路局货车列检所列车技术检修作业，并作为检车员学习、实作考核的依据。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的必威体育精装版版本。凡是不注明日期的引用文件，其必威体育精装版版本适用于本标准。 铁道部颁发的《铁路技术管理规程》 铁道部颁发的《铁路货车运用维修规程》 北京铁路局颁发的《行车组织规则》 3 工具、量具及配件材料 佩带工具：检车锤、活搬手、工具袋、检车灯、对讲机、检测样板、分车牌。 量具：铁道车辆车轮第四种检查器、铁道车辆车轮直径检查尺、铁道车辆轮对内距检查尺、铁道车辆车钩高度检查尺、滚动轴承故障诊断仪、轴承温度测温仪、校对风表。 配件材料：列检所备有的各种车辆配件材料须符合铁道部的有关规定要求。 检修作业程序 4.1 列检所到达列车检修作业程序 4.1.1 接车 检车员接到列检值班员通知后，佩带好工具整队出发，提前3-5分钟到达接车股道，面向来车方向在指定位置站立接车，待机车越过本位置后，面对列车成45度角以半蹲姿势做列车进入检查（应避开钢轨接头处）。 目视：车体、走行部、垂下品。 耳听：车轮振动、轴承及金属磨擦异音。 4.1.2 联系 列车对标停妥后，前部检车员与司机联系，了解列车运行情况。 4.1.3 插设 机车摘出越过脱轨器后，前、后部检车员分别与列检值班员联系，前部检车员插设安全牌脱轨器向后依次传递信号，后部检车员接号志后插设安全牌脱轨器并手信号联系后，全组方可作业；设有微 Q/BT 313-2004 控电动脱轨器的列检所，机车摘除越过脱轨器后，前、后部检车员分别向列检值班员显示过档信号，列检值班员确认符合插设条件后，操作按钮，插设安全牌脱轨器，前部检车员确认安全牌脱轨器插设好后，依次向后传递信号后，全组方可作业。 4.1.4 轴温检测 红外线预报的轴承（含最大值），使用轴承温度测温仪测量轴温；对红外线预报微热及以上轴承须使用滚动轴承故障诊断仪检测；对红外线轴温探测系统因故无法预报的轴承、带轴箱滚动轴承实行手摸轴温检查；滑动轴承须开盖检查。 4.1.5 试风 按铁道部颁发的《铁路货车运用维修规程》（以下简称“运规”）第32条要求进行制动机全部试验，按铁道部颁发的《铁路技术管理规程》（以下简称“技规”）第345条规定显示试风信号。按《运规》附件一“货车运用维修限度表”相关规定检查制动缸活塞行程。 4.1.6 检查 按本标准5.1列检所到达、主要列检所中转列车技术检查作业过程执行，同对检车员须平行作业呼唤应答，相差不得超过一个转向架。 4.1.7 修理 充分利用技检时间，严格执行安全操作规程，积极处理车辆故障。 4.1.8 联系 全部作业完毕，由尾部检车员向前逐一传递信号联系或用电器信号联系。 4.1.9 撤除 全组作业完毕的信号联系后，撤除安全牌脱轨器，检车员按规定撤离该作业线路。 4.2 主要列检所中转列车检修作业程序 4.2.1 接车 检车员接到列检值班员通知后，佩带好工具整队出发，提前3-5分钟到达接车股道，面向来车方向在指定位置站立接车，待机车越过本位置后，面对列车成45度角以半蹲姿势做列车进入检查（应避开钢轨接头处）。 目视：车体、走行部、垂下品。 耳听：车轮振动、轴承及金属磨擦异音。 4.2.2 联系 列车对标停妥后，前部检车员与司机联系，了解列车运行情况。 4.2.3 插设 机车摘出越过脱轨器后，前、后部检车员分别与列检值班员联系，前部检车员插设安全牌脱轨器向后依次传递信号，后部检车员接号志后插设安全牌脱轨器并手信号联系后，全组方可作业；设有微 控电动脱轨器的列检所，机车摘除越过脱轨器后，前、后部检车员分别向列检值班员显示过档信号，列检值班员确认符合插设条件后，操作按钮，插设安全牌脱轨器，前部检车员确认安全牌脱轨器插设好后，依次向后传递信号后，全组方可作业。 4.2.4 轴温检测 红外线预报的轴承（含最大值），使用轴承温度测温仪测量轴温；对红外线预报微热及以上轴承须使用滚动轴承故障诊断仪检测；对红外线轴温探测系统因故无法预报的轴承、带轴箱滚动轴承实行手摸轴温检查；滑动轴承须开盖检查。 Q/BT 313-2004 4.2.5 试风 按《运规》第32条要求进行制动机全部试验，按《技规》第3