环境与设备监控系统.PPT

2.1.1 环控系统设备 3．给排水设备 给排水设备包括两类设备：电动蝶阀和水泵，具体如图所示 2.1.1 环控系统设备 4．照明与导向指示 5．电梯与自动扶梯 6．屏蔽门 7. 人防门 8. 防淹门 2.1.2 设备分布特点 BAS所控设备分布特点是： 车站两端是环控系统设备的集中安装地，如风机房、冷水机房等，而其他设备除电扶梯、排水设备、站厅站台的空气参数传感器等分布不规律外，基本上都集中在车站两端的不同位置。 2.2 系统设计与构成 2.2.1 系统结构与构成 完整的BAS系统或完整的BAS功能系统是一个以骨干网为基础的、地理上分散的、分层分布式系统结构的大型SCADA系统 中心BAS系统 车站BAS系统 车辆段BAS系统 集中冷站BAS系统 BAS包括： 2.2.1 系统结构与构成 1.中央级监控系统 主要位于OCC，由中央实时服务器、中央历史服务器、操作员工作站、工程师工作站、打印设备、网络设备、大屏幕或模拟显示设备等计算机及网络硬件构成，软件则包括操作系统、大型数据库、系统应用软件、应用软件开发与维护平台、网管软件其他辅助软件等。 2.2.1 系统结构与构成 2.车站级监控系统 车站级监控系统位于车站，以车站监控工作站、PLC控制器为基础，具体包括车站监控局域网、打印机、后备操作盘等设备。 2.2.1 系统结构与构成 3.现场控制级设备 位于车站各就地监控点或数据采集点，具体包括各类传感器、执行器、远程I/O模块、接口模块或装置等。 车站BAS系统构成如图所示： 2.2.2 系统设备 BAS系统设备总体而言包括3类设备:监控设备、接口及控制设备和传感器与执行器 1监控设备 指监控层设备，如网络设备、服务器、监控工作站、维修工作站(工程师站)、打印设备、存储设备、模拟屏或大屏幕等，这些设备用来完成人机交互及数据服务，是BAS和操作及管理人员的接口设备 2.2.2 系统设备 2接口及控制设备 3传感器及执行器 2.2.3 系统网络 1 车站监控网：一般选择以太网，符合IEEE802.3(U)规约 2 控制网：是指用于控制器之间传递实时数据的网络 2.2.4 系统接口 对于一个集成系统而言，接口形式无外乎3种方式：硬线I/O接口，低速率异步串行接口和网络接口。对于BAS而言，其接口分布如下图所示。 2.2.5 系统供电与接地 系统供电采用独立、集中、不间断供电方式较好，其性质应属于一类负荷，后备时间不小于30min。 由于BAS系统控制箱柜不是集中安装的，且线缆长度及覆盖面积较多，因此需要严格考虑系统的接地问题。系统分保护地、工作地和屏蔽地，对于地铁的特殊情况，一般将保护地和屏蔽地接在地铁综合接地网上。由于地铁的供电系统的迷流影响，地电位变化较大，应避免多点接地。BAS系统控制设备的内部电路可以逻辑的浮空，但应将与现场信号连接的控制设备24V电源单点单独接在地铁的综合接地网上。 2.3 系统功能2.3.1 中央级功能 中央级监控系统是整个BAS系统的监控核心，其功能有： 1 中央级监控功能 （1）设备监控与管理 （2）运营调度及管理 OCC的模式控制与操作包括两方面：一是对隧道系统的非正常及灾害模式和早晚换气模式的控制，二是给车站系统提供模式表。下图描述了在OCC自动模式、手动模式如何实现及最终模式编号如何产生。 2.3.1 中央级功能 （3）在线帮助与决策支持 （4）系统安全管理 （5）通用人机界面功能 （6）时钟同步 * 随着城市轨道交通特别是地铁建设的方兴未艾，应用先进的自动化技术，可以对地铁机电设备尤其是环控设备进行集中的控制和管理，这种自动化系统已经随着地铁建设的发展日趋成熟，为地铁环控设备科学、高效的运行提供了可能，同时保障了地下环境的安全、舒适。该系统自成体系，称为BAS系统（环境与设备监控系统），并与其它专业系统结合起来，朝着综合集成自动化的方向发展。 * 从BAS系统的中文名字即可看出， BAS系统的控制范围及相互关系如图所示。 * 环控系统设备主要是车站和隧道的通风空调系统，包括车站通风空调系统和隧道通风系统。 * (1) 区间隧道风机TVF系统 指区间隧道活塞风与机械通风系统(兼排烟系绞)，由分布于车站两端TVF风机、消声器、电功组合风阀等设备构成，构筑物包括分布于车站两端的风道、风井、风亭等。BAS控制对象是TVF风机和与之配合使用的电动组合风阀。 (2)区间隧道配线通风系统 指列车出入线、联络线、存车线、渡线和中