2级围岩找平层 技术交底.doc

PAGE 6 PAGE 1 施工技术交底 共3页 工程名称 北岭山隧道 里 程 D3K385+641～915、D3K389+982～D3K390+006、D3K390+196～250 施工内容 Ⅱ级围岩段底板找平层 交底日期 2012年10月7日 北岭山隧道Ⅱ级围岩段设计为钢筋砼底板，下部为10cm厚C20素砼找平层。 一、北岭山隧道Ⅱ级围岩段底板找平层施工顺序 施工准备→测量放样→基底清理→模板安装→Φ100PVC横向引水管安装→混凝土振实、整平→表面拉毛→脱模、养护 二、施工方法 1、施工准备 施工前，准备齐全隧道找平层施工所需的各种材料；机加工队进行路面找平层施工所需各种构件、模板及加固材料的加工，并满足隧道路面找平层施工所需；进行原材料进场储备及检验，对各班组进行技术、安全学习；进行各种机械设备的安装调试工作，确保各项设备均能正常运转。 2、测量放样 根据隧道洞内底板设计宽度及标高位置进行现场测量放样，以确保找平层模板安装位置正确及厚度满足设计要求。 3、基底清理 模板安装前，根据测量放样标高及位置，对于基底围岩突出部分或仰拱顶面高出的砼应进行凿除，并用高压水、高压风，对仰拱砼表面残渣、杂物、泥土等进行清理干净，以确保找平层砼厚度与底层砼或基岩之间的联接。 4、模板安装 找平层砼施工根据厚度需要合理选择槽钢模板或采用方木模板。 （1）模板准备 安设前应对槽钢进行打磨，清理表面浮浆及杂物，对变形的槽钢进行校正或更换。模板安设前根据路面平曲线情况适当调整模板长度，确保线型平顺流畅，曲线段单节模板长度取3～5米，支模前应在路槽上根据单节模板长度且不大于5米布设平曲线及高程控制点。 （2）模板安设 每节模板中点应设置在曲线切点上，钢模板立模高度为面板设计厚度。槽钢模板接缝处外侧靠方木调制模板，并设置斜撑支顶，视情况设置平撑。中间按间距1米间隔拉顶支撑固定装置，及时调整模板竖直度。 （3）施工要点 模板安装应稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板接缝应紧密平顺，不得有底部漏浆、前后错茬、高低错台等现象；模板应承受摊铺、振动、整平设备的负载行进、冲击、振动时不发生位移。严禁在基层上挖槽，嵌入安装模板，靠尺检查模板接缝处质量。 Φ100PVC横向引水管安装 根据设计要求施工中找平层底安装Φ100PVC横向引水管，其两端应与两侧纵向排水盲沟相连接，确保衬砌背后渗水顺利通过横向引水管排入中央检查井中。横向PVC引水管与检查井相对应，每50m设置一处。 6、找平层砼施工 洞外自动计量拌和站按配合比设计搅拌砼，砼运输车运输，人工入模摊铺，平板振动器、插入振动器捣固，人工配合振动梁找平。 混凝土拌合物摊铺前，应对模板的位置及支撑稳固情况，连接杆件等安设进行全面检查。基层表面根据干燥情况适当洒水润湿。用厚度标尺板全面检测找平层板厚与设计值相符，方可开始摊铺。设专人指挥自卸车，确保准确卸料，人工布料应用铁锹反扣，严禁抛掷和搂耙。人工摊铺混凝土拌合物的坍落度应符合设计要求，拌合物松铺系数应控制在1.10～1.25之间，料偏干时取较大值。因故造成1h以上停工或达到2/3初凝时间，致使拌合物无法振捣密实时，应在已摊铺好的面层端部设置施工缝，废弃不能被振实的拌合物。 在待振横断面上，每车道找平层应使用2根振动棒，组成横向振捣棒组，沿横断面连续振捣密实，并应注意找平层板底、内部和边角处不得欠振或漏振。振动棒在每一处的持续时间，应以拌合物全面震动液化，表面不再冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，也不宜小于30s。振捣棒的移动间距不得大于500mm；至模板边缘的距离不宜大于200mm。应避免碰撞模板、连接件等。震动棒应轻插慢提，不得猛插快拔，振捣时应辅以人工补料，应随时检查振实效果、模板、连接件等移动、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。 在振捣棒已完成振实的部位，可开始振动板纵横交错两遍全面提浆振实，每车道找平层应配备1块振动板。振动板移位时，应重叠10～20cm，振动板在一个位置的持续震动时间不应小于15s。振动板须由两人提拉振捣和移位，不得自由放置或长时间持续震动，移动控制以振动板底面和边缘泛浆厚度3mm为限。缺料的部位，应辅以人工补料找平。 每车道找平层砼施工中使用1根振动梁，振动梁应具有足够的刚度和质量，底部应焊接或安装深度4mm左右的粗集料压实齿，保证4mm的表面砂浆厚度。振动梁应垂直路面中线沿纵向拖行，往返2～3遍，使表面泛浆均匀平整。在振动梁拖振整平过程中，缺料处应使用混凝土拌合料填补，不得用纯砂浆补料。 每车道配备滚杠1根。振动梁振实后，拖动滚杠往返2～3遍提浆整平。第一遍应短距离缓慢推滚或拖滚，以后应较长距离匀速拖滚，并将水泥浆始终赶在滚杠前方