液压与气动技术.PPT

* 液压与气动技术 中国航空工业贵州高级技工学校 模块一 液压传动基础知识 1 2 3 任务二 认识液压系统 任务引入 观察平面磨床在不同速度和不同负载下的运动规律 任务分析 液压系统中运动方向、速度、压力如何实现 图1-4 液压传动系统图 1--油箱 2－过滤器 3－液压泵 4－溢流阀 5－节流阀 6－换向阀 7－液压缸 * 液压与气动技术 中国航空工业贵州高级技工学校 模块一 液压传动基础知识 一、压力的概念：是指当液体相对静止时，液体单位面 积上所受的法向力。 P＝F/A 压力的单位为N/m2(Pa), 1MPa ＝106Pa 液压与气动技术 中国航空工业贵州高级技工学校 模块一 液压传动基础知识 二、压力的表示 ? 根据度量方法的不同有所谓的表压力又称相对压力和绝对压力之分。以当地大气压力为基准所表示的压力称为表压力。以绝对零压力作为基准所表示的压力称为绝对压力。 如液体中某点处的绝对压力小于大气压力，这时该点的绝对压力比大气压力小的那部分压力值，称为真空度。所以 真空度=大气压力-绝对压力 * 液压与气动技术 中国航空工业贵州高级技工学校 三、压力的传递 帕斯卡原理 图所示建立了一个很重要的概念，即在液压传动中工作的压力取决于负载，而与流入的流体多少无关。 作用在密闭容器中静止液体一部分上的压力，以相等的压力传递到液体的所有部分。 * 液压与气动技术 中国航空工业贵州高级技工学校 四、工作压力的形成（前阻后推） 压力取决于负载五、流速与流量1、过流断面——油液在管道中流动时，与流动方向垂直的截面。2、流速(v)——油液在油管或液压缸内流动时的速度。(m/s)3、流量(qv)——单位时间内流过某通流截面的液体的体积称为流量。m3/s  qv＝V/t＝A×L/t V（速度） ＝ qv/A 当液压缸有效面积一定时，活塞的运动速度取决于输入液压缸的流量。六、液流连续性原理 qv=AV=A1V1=A2V2=常量 * 任务实施 在液压实验室，由教师在液压实台上连接如图1-4所示的液压传动系统， 观察压力表和流量表的变化。 1、当F ＝0时，观察并记录。(不断增加F，观察压力表的读数) 2、从零开始逐步打开节流阀，可以看到，当qv ＝0 ，v ＝ 0，说明速 度取决于流量。 液压与气动技术 中国航空工业贵州高级技工学校 加载缸 节流阀 负载缸 * * 液压与气动技术 中国航空工业贵州高级技工学校 液体流动中的压力和流量的损失 （1）压力损失：由于液体具有粘性，在管路中流动时又不可避免地存在着摩擦力，所以液体在流动过程中必然要损耗一部分能量。这部分能量损耗主要表现为压力损失。 压力损失有沿程损失和局部损失两种。 沿程损失是当液体在直径不变的直管中流过一段距离时，因液体内部摩擦力而产生的压力损失。 局部损失是由于管子截面形状突然变化、液流方向改变或其它形式的液流阻力而引起的压力损失。总的压力损失等于沿程损失和局部损失之和。 由于压力损失的必然存在，所以泵的额定压力要略大于系统工作时所需的最大工作压力，一般可将系统工作所需的最大工作压力乘以一个1.3～1.5的系数来估算。 知识链接 * 液压与气动技术 中国航空工业贵州高级技工学校 （2）流量损失 在液压系统中,各被压元件都有相对运动的表面,如液压缸内表面和活塞外表面，因为要有相对运动,所以它们之间都有一定的间隙,如果间隙的一边为高压油,另一边为低压油,则高压油就会经间隙流向低压区从而造成泄漏。同时由于液压元件密封不完善，一部分油液也会向外部泄漏。这种泄漏造成实际流量有所减少,这就是我们所说的流量损失。 流量损失影响运动速度，而泄漏又难以绝对避免，所以在液压系统中泵的额定流量要略大于系统工作时所需的最大流量。通常也可以用系统工作所需的最大流量乘以一个l.1～1.3的系数来估算。 液体流动中的压力和流量的损失 液压与气动技术 中国航空工业贵州高级技工学校 模块一 液压传动基础知识 1 2 3 任务三 液压油的选用 能力目标： 能正确选择液压油 知识准备： 液压油的类型 液压油的性质 * 液压与气动技术 中国航空工业贵州高级技工学校 模块一 液