第一章铁路运输概述.ppt

结构形式： 路堤：即路基面高于天然地面，以填筑方式构成。 路堑：即路基面低于天然地面，以开挖方式构成。 （b）桥隧建筑物 桥梁——交通上用来跨越河流、山谷、线路等障碍的建筑物。 组成：由桥跨结构、桥墩（桥台）和基础三部分组成。 分类： 梁式桥 基本类型 拱式桥 按受力体系 钢架桥 悬吊桥 组合形式：斜拉桥 杆系拱桥 涵洞与隧道 涵洞——设在路堤下部的填土中，用以通过水流的一种建筑物。 组成：由洞身、基础、端墙和翼墙组成。 作用：便于水流和人流通过。 隧道：修筑于山岭、河床、海峡或湖底，使得公路、铁路线方便地跨越障碍的建筑物。 （c）轨道 组成：由钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和道岔等主要部件组成。 钢轨 组成：轨头、轨腰和轨底组成。 类型：75kg/m，60kg/m，50kg/m，43kg/m。 长度：25m，12.5m。另有若干标准缩短轨(曲线缩短轨长度有比12.5m标准轨短 40、80、120mm 的三种，有比25.0m标准轨短40、80、160mm的三种)。 作用：导向和承受车轮压力。 要求：足够的强度、刚度和硬度。 铁路轨道结构图 （d）轨枕 作用：传力，保持钢轨位置和轨距。 类型： 木枕： 材料 钢筋混凝土枕 结构 普通钢筋混凝土轨枕 宽钢筋混凝土轨枕 隧道、桥头、车站 轨枕 （e）联结零件 分为两类：接头联结零件和中间联结零件。 接头联结零件：有鱼尾板、螺栓、螺帽和弹簧垫 圈等。 作用：用于钢轨接头处，将两根钢轨连接起来。 中间联结零件：木枕用的道钉和垫板，钢筋混凝 土轨枕用的扣件 作用：将钢轨紧扣在轨枕上。 鱼尾片 （f）道床 作用：支撑和固定轨枕，减小其上动载荷对路基的冲击。 要求：具有坚硬，不易风化，富有弹性和排水性好的结构材料筑成。如碎石、卵石、粗砂。 （g）防爬设备 轨道爬行——因列车运行时纵向力作用，使钢轨产生纵向移动，甚至带动轨枕一起移动的现象。 出现的地方：列车纵向作用力大的地方。如单向铁路的重车方向，长大下坡道上，进站前的制动距离内。 危害：引起轨缝不匀，轨枕歪斜，影响行车安全。 防止措施： *增加钢轨与轨枕间抓扣压力和道床阻力 *设置防爬设备 （h）道岔 它是铁路线路和线路间连接和交叉设备的总称。 作用：车辆平稳地由一条线路转向另一条线路。 常用形式：单开道岔、双开道岔、三开道岔以及多开道岔。 选用原则：一般根据侧向通过的列车速度的要求，选择适宜型号的道岔。不超过50km/h的用12号，超过50km/h的用18号，超过80km/h的用30号（常用9，12，18号）。 车轮通过此处时，有可能因走错辙叉槽而引起脱轨 （2）铁路的主要技术参数 1）轨道上钢轨的相互位置 直线部分的轨距与水平 轨距：是钢轨轨头顶面下16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。 常用形式：标准轨距（1435mm）、宽轨距和窄轨距。 水平：要求保持水平，轨顶面高差不超过4mm。 2)曲线部分的轨距和水平 曲线部分的轨距需加宽，为提高车辆的横向稳定性，需进行超高处理。 3)限界 限界——为了确保机车车辆在铁路线路上运行的安全，防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备，而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线。 其中： 机车车辆限界是机车车辆横断面的最大极限，它规定了机车车辆不同部位宽度、高度的最大尺寸和底部零件至轨面的最小距离。 建筑接近限界是一个和线路中心线垂直的横断面，它规定了保证机车车辆安全远行所必需的横断面的最小尺寸。 4)线路标志 在铁路沿线设置的指示或提醒列车运行的标志的总称。 设置位置：应埋设在计算里程方向的线路左侧。 类型：主要有：公里标、半公里标 、曲线标 、圆曲线和缓和曲线始终点标 、桥梁标 、坡度标、管界标、站界标等。 作用：反映铁路线形情况，引导司机及维护人员正确操作。 线路上各种各样的标志 设于桥梁两端桥头处，标明桥梁编号、中心里程和长度 设