生質柴油-原理與特性.ppt

* 資料來源: (US EPA，2002) Basic emission correlations. 使用迴歸方程式所繪製的不同生質柴油添加比例，其 污染物的變化量。 七、小結 生質柴油的運用與推廣，能減緩能源缺乏的危機，但除了需 要政府的推動之外，更需全民建立共識並配合，才能大幅提升其使用量及影響程面。 使用生質柴油不僅可以降低化石的使用，更可以降低排放廢氣中各種污染物的產生，可以說是對人類更潔淨及永續，與對環境更友善的綠色能源。 在因應全球氣候變遷綱要公約上二氧化碳的減量為趨勢潮流，如能積極開發再生能源如生質柴油，在達成減少進口能源與創造非核家園的願景目標上，均能提供具體的貢獻。 * 小結(續) * 生質柴油為符合環保訴求的綠色能源，可有效降低柴油車 所造成的廢氣污染。 生質柴油可以從再生性天然植物油或廢棄食用油中製造而成 ，將廢棄物充分的利用，並且可直接使用於傳統柴油引擎中。 生質柴油中沒有石化柴油中較重殘餘物質，所以排氣中的 煙霧(smoke)及黑煙(soot)產量少。且生質柴油含氧量較高， 所以燃燒效率較高。 添加生質柴油的體積百分比越高，會使PM、CO、HC 的排放量減少，而NOx的排放量會增加。 * 生質柴油-原理與特性 內容大綱 一、前言 二、何謂生質柴油 三、生質柴油之特性 四、台灣發展生質柴油的現況 五、國際生質柴油的發展現況 六、生質柴油作物對環境之貢獻 七、小結 * 一、前言 隨著人口增長與科技的進步，不論是生活或工業方面對燃料的需求量都越來越大。 雖然石油的消耗量可以衡量一個國家繁榮的程度，但根據專家的推斷，目前全球石油蘊藏量大概僅能再開採四十年或更少。近年來石油價格節節上升即為明顯的例子。 為避免能源危機，各國的研究學者紛紛積極投入新能源的開發，盼能開發出新的無污染且價格低廉之能源。 從下表可發現生質柴油為目前最為適合用來取代石化柴油的替代性能源。 * * 各種替代能源用以替代石化柴油之評價表 資料來源： (李宗育，2005) 二、何謂生質柴油 生質柴油(biodiesel)係利用各種植物油脂或動物油脂做為生產原料，諸如大豆油(黃豆油)、玉米油、棕櫚油等，通常是配合醇類(甲醇、乙醇)經轉酯化反應(Transesterification Reaction)可生成直鏈酯類以製造生質柴油。 * * * （源自歐洲耕種：一年收穫一次方式） 油料作物栽種及生質柴油生產流程 榨油製程 油菜籽 秋季播種 次年5月開花 同年7月收成 採根莖葉與 種子分別收穫 副產品：豆渣飼料 純淨之油菜籽油 酯化為生質柴油 桶槽儲存 載運出貨 生質柴油加油站 * * Transesterification Reaction of Oil 三酸甘油酯 甲醇 甘油 脂肪酸甲酯 （生質柴油） Catalysts: Two of the most commonly used catalysts for transesterification are NaOH and KOH. R1, R2, and R3 are long chains of carbons and hydrogen atoms, sometimes called fatty acid chains. Viscosity： 27-35 mm2/sec 4-5 mm2/sec 三、生質柴油之特性 生質柴油為長鏈脂肪酸單烷基酯，是從可再生的脂質原料中取得，是一種新的替代能源，為石化柴油的替代燃料。 可直接地替換柴油使用在任何機器設備上，亦可儲存於任何的儲油設備中，在運輸的過程比石化柴油安全且較不易揮發。 * * 生質柴油不僅能直接的當作燃料燃燒使用，亦可與石化柴油混合調配使用： (1) B100: 100%生質柴油。 (2) B20: 20%生質柴油添加至傳統柴油中。 (3) B2: 2%生質柴油添加至傳統柴油中。 生質柴油之特性(續) * 將混合(20%)生質柴油之石化柴油與未混合生質柴油的石柴油相比較，其比較結果在下表。 比較結果明顯可得知，B20生質柴油可完全取代石化柴油，在安全性與環保要求上，B20生質柴油都比石 化柴油佳。 資料來源：(李宗育，2005) 代表特性 #2石化柴油 生質柴油 閃火點(Flash point)℃ 52 118 硫含量% 0.05 ＜0.01 十六烷值(Cetane number) 42 50 潤滑性gr.min. 2,500 6,000 生質柴油之特性(續) 生質柴油之優缺點 * 生質柴油之優缺點(續) *