快速混凝土技术在道路桥梁快速修复中的应用.ppt

* （二）混凝土路面破损类型及维修技术 较严重的单一裂缝（等宽钢筋网补强后浇注） * （二）混凝土路面破损类型及维修技术 交叉裂缝或碎裂严重的裂缝 修补方案 此类裂缝通常采取半板或整板破除重新浇注。 * （二）混凝土路面破损类型及维修技术 交叉裂缝或碎裂严重的裂缝 * （二）混凝土路面破损类型及维修技术 交叉裂缝或碎裂严重的裂缝（整板破除后钢筋网补强） * （二）混凝土路面破损类型及维修技术 细微通透裂缝 细微通透裂缝 裂缝较窄，通常指裂缝宽度均不超过15毫米的裂缝,并且板块之间没有相对位移。 修补方案 对此类裂缝的修补宜采取预防的措施，越早越好，主要方法是对裂缝进行人工拓宽、拓深处理，沿着裂缝方向，形成一条宽约10到15毫米，深约15到25毫米，缝口齐整的人工缝，然后灌入柔性的嵌缝材料，将板块分为两个独立的受力体，并预防裂缝进一步拓宽、碎裂。 * （二）混凝土路面破损类型及维修技术 细微通透裂缝处治 * （二）混凝土路面破损类型及维修技术 细微通透裂缝处治（沿裂缝人工扩缝至缝宽8到15mm） * （二）混凝土路面破损类型及维修技术 细微通透裂缝处治（柔性材料灌缝） * （二）混凝土路面破损类型及维修技术 细微通透裂缝处治 * （二）混凝土路面破损类型及维修技术 三、表面漏石 混凝土的盐冻 指在寒冷地区使用除冰除雪剂（盐类）导致混凝土表面剥落。除冰除雪剂本身对混凝土并没有腐蚀作用，但它导致了表层水成倍的渗入混凝土，最终导致了冻蚀，即盐冻。 表面漏石修补方案 表面漏石修补有一定的难度，通常来说，如果混凝土整体强度还能够满足使用要求的话，可以采取表层修补，通常修补3到5公分，但对材料有很高的技术要求，常规材料很难满足要求。 如果混凝土整体强度已经不能满足使用要求，通常只能进行重新浇筑或盖被。 表面漏石成因 表面漏石通常有配合比设计和施工的原因，也有使用维护的原因，其中很多是因为大量使用除雪、除冰盐。 * （二）混凝土路面破损类型及维修技术 轻微表面露石（薄层修补） * （二）混凝土路面破损类型及维修技术 轻微表面露石（薄层修补） * （三）快速混凝土介绍 几类常见的水泥混凝土道面修补材料及其主要性能特点 水泥基修补材料 有机修补材料 无机非金属修补材料 典型材料 水泥加早强剂、特种早强水泥、复配水泥等 环氧树脂等 修复王等 投入使用时间 一般要求8到24个小时 1到2个小时 10分钟到3个小时 粘结性（粘结强度、粘结方式） 差 较好 好 匹配性（热胀系数、强度、颜色等） 好 差 好 干缩裂缝 差 较好 好 耐久性（抗老化性、耐腐蚀性） 好 差 好 价格 便宜 贵 较贵 * （三）快速混凝土介绍 水泥基修补材料的使用及常见问题 水泥基修补材料存在价格便宜、取材方便、操作简单等优势，但是在性能上的也存在明显的缺点。 比较适合在以下场合使用 （1）时间要求不是很紧,如航班较少的一些支线机场； （2）面积较大、深度较深的道面修补。 使用水泥基修补材料通常要注意以下问题 （1）避免过早开放交通； （2）修补深度一定要均匀，否则非常容易二次脱落； （3）最好在修补边缘进行切缝灌缝处理，以预防收缩裂缝造成的混凝土碎裂； 修补后干缩造成混凝土碎裂 过早开放交通,二次破损 * （三）快速混凝土介绍 无机非金属修补材料的使用及常见问题 无机非金属修补材料是目前国际发达国家刚兴起不久的一种高强度、超快速凝结的高科技胶凝材料，由全新的无机非金属材料合成（单组分产品)，存在众多优势。同济大学在该材料的研究上处于国内领先地位。 比较适合在以下场合使用 （1）时间要求较高； （2）面积较小道面修补。 使用无机非金属修补材料通常要注意以下问题 （1）必须严格控制水灰比； （2）如果时间允许，尽量避免使用上强度过快的产品，这对修补的耐久性之关重要。 上强度过快或水灰比不合理导致开裂 * （三）快速混凝土介绍 理想的快速混凝土材料应符合以下要求 1、时间上满足使用要求 2、和原道面有较好的粘结性，粘结强度高，粘结方式合理 3、和原道面匹配性好，强度、热胀系数等和原道面基本保持一致 4、耐久性好，不存在老化问题，有很强的耐（酸、碱、盐、油）腐蚀性 5、干缩率小 6、施工简单 7、价格合理 * （四）快速修复施工工艺 道面修补施工工艺框图 放样、切割 破除 检查、清理 修补、做面 材料搅拌 恢复伸缩缝 不要出现锐角，并避免宽 度太窄通常要达到20公分 要注意对切割缘口的保护，必须 破除到一个连续坚硬的整体层为止 （可以用榔头敲击修补面听声音进行判断） 严格控制水灰比， 水和材料必须计量 增加做面时间以消除气泡 尽早恢复伸缩缝 * （四）快速修复施工工艺 施工示例照片 放样、切