实现高效环保的汽车生产---面临的挑战的电阻焊接工艺.ppt

焊接后螺纹表面的镀锌层烧损，影响汽车的防锈能力 ------采用电容储能焊接 应对挑战，创新工艺 应对挑战，创新工艺 漏焊导致车身强度降低 应用打点计数控制焊点数，或采用机器人点焊 螺母焊接熔深不够，强度不稳定----引起焊接失效，产品报废； 加强工艺研究，使用适当的工艺及设备 应对挑战，创新工艺 未来的车身材料发展趋势 这些新材料不断推广应用，给焊接工艺提出了新挑战 高强度钢 热成型钢 高强度复合材料 铝合金 未来的车身材料发展趋势 440KVA D2UB-N中频焊机 DB-440-14003 30000J储能焊机 DR-30000-13004 如何更环保 1，尽量用电阻焊取代弧焊 2，尽量使用电容储能焊及中频直流焊 3，尽量采用伺服电动加压取代气缸加压 如何更环保 谢 谢 * * 实现高效环保的汽车生产---面临的挑战的电阻焊接工艺 本人背景介绍 88年毕业于哈尔滨工业大学焊接专业 89年从万宝公司辞职，91年开始创办企业一直到今天，坚持从事电阻焊工艺研究及设备制造 1 2 何为高效？ 高效 顾名思义就是快，又快又准称之为高效 何为环保？ 环保就是减少污染，没有雾霾 我们有的汽车焊接车间火花四溅，烟雾弥漫，远比北京的雾霾严重！！ 汽车行业面临的挑战 面临的挑战 新材料 质量 成本 能耗 效率 挑战之—质量 汽车车身的质量是汽车整车质量的重要组成部分，车身焊接质量直接关系到 汽车的安全性，焊接质量不合格，安全就没有保障；长期以来汽车焊接质量一直是行业的隐患，特别是电阻焊，我们搞电阻焊的人都应该遇到过，很多时候莫名其妙，同样的参数有的就焊不牢了； 挑战之二--成本 工艺成本 设备成本 运行成本 质量成本 挑战之三--能耗 包含每次焊接消耗的能量及占用电网的容量 挑战之四--效率 效率就是产能 应对挑战 创新工艺，提升质量 创新工艺，降低成本 创新工艺，提高效率 创新工艺，降低能耗 这一切都离不开创新！！创新不仅仅是工艺，还有管理，还有其他很多方面------ 今天这里就只谈焊接之电阻焊工艺 1 2 3 4 我们现在的车身焊接现状 大量的分体悬挂焊机还在现场使用，大量的二次电缆不断吞噬我们的宝贵能源—电及耗材 车间现场火花四溅，严重污染环境，降低产品质量 焊接过程中无法实时确认每个焊点的质量是否合格，存在质量风险 大量的螺母焊接都需要回丝 焊点发黑碳化-----脆 1 2 3 4 5 应对挑战---目前的车身电阻焊接工艺现状及趋势 应对挑战---车身电阻焊接工艺 应对挑战首先要去创新工艺，要使用先进的设备，更要使用国产先进设备，要让国产装备和我们汽车产业一起成长！！降低设备采购成本，降低使用成本，提高市场竞争力。 电阻焊工艺这些年发展迅猛，尤其是这十年来，我国的中频电阻焊，电容储能电阻焊这两大工艺的发展和成熟应用，有力推动我国的汽车焊接工艺创新。 应对挑战---目前的车身电阻焊接工艺现状及趋势 1，不断采用一体化手工焊钳（IT Gun）取代传统的分体手工焊钳(cable Gun) 2，不断采用中频焊钳（MFDC Welding Gun）去取代交流焊钳（AC Welding Gun） 3,不断采用机器人焊钳（Robotic Welding Gun）去取代手工焊钳（Manual IT gun） 4，由传统的恒流控制，发展到恒功率，自适应，实时数字化质量监控； 5，电容储能焊工艺取代部分的中频和交流焊接 6，伺服电动加压取代气动加压 车身电阻焊接工艺及设备发展趋势 H系列中频一体化悬挂焊机 L系列中频一体化悬挂焊机 H系列工频一体化悬挂焊机 L系列工频一体化悬挂焊机 应对挑战---车身电阻焊接工艺 机器人钳焊 应对挑战---车身电阻焊接工艺 HRC-802控制器（中频） 802 逆变悬挂焊机控制器 802 逆变悬挂焊机控制器（一拖二款） 应对挑战---车身电阻焊接工艺 中频螺柱焊机 DB-220-14031 DB-440-AA002 应对挑战---车身电阻焊接工艺 伺服加压中频焊机 DB-220-13005 DB-250-14004 DB-880-14004 应对挑战---车身电阻焊接工艺 储能焊机 DR-30000-13004 DR-35000-13004 应对挑战---车身电阻焊接工艺 参数采集系统 应对挑战---车身电阻焊接工艺 飞溅导致焊点熔深不稳定 应用恒功率自适应控制，随动机构，提高焊接压力，达到减少飞溅的目的 应对挑战，创新工艺 应对挑战，创新工艺 应对挑战，创新工艺 应对挑战，创新工艺 焊点质量稳定性无法掌控 应用实时焊接参数的采集分析系统，通过精确的测量分析，及时反馈，同时储存备查 凸焊螺母