沥青混凝土路面新技术.ppt

3.3 温拌技术关键点 更低的温度下具有材料工作性（拌和、裹覆、摊铺） 更低的温度下具有良好的施工性能，保证工程 降温不牺牲粘聚力，不降低抗水能力及抗变形能力等关键路用性能 3.4 可以达到的技术性能——减少排放，改善施工环境 3.4 可以达到的技术性能——减少温度离析（热拌温度的离析） F 华氏度 热拌沥青技术中的温度离析 3.4 可以达到的技术性能 49.5% 得益于温拌沥青老化程度的降低和压实程度的改善，温拌沥青混合料-10℃低温疲劳开裂应变能相比热拌有近50%的提高！ 3.4 可以达到的技术性能——降低沥青的老化程度 针入度 (dmm) 3.4 可以达到的技术性能——辗压曲线对比 四、温拌技术的应用方向 人口密集城镇沥青路面的施工 低温施工条件下沥青路面的施工 薄层沥青路面的施工 长大隧道沥青路面的施工 粘度较高的改性沥青路面的施工 旧沥青路面材料再生利用 高海拔地区的沥青混合料施工 五、温拌技术的应用 5.1 温拌设备及其安装； 5.2 原材料的技术要求； 5.3 温拌沥青混合料设计； 5.4 温拌沥青混合料施工； 5.5 旧沥青路面材料再生； 5.6温拌沥青混合料路面检验； 五、温拌技术的应用5.1——示意图 五、温拌技术的应用5.1——喷杆安装示意图 五、温拌技术的应用5.1——工程安装示意图 五、温拌技术的应用5.1——工程安装示意图 总结——温拌沥青混合料工程价值 改善混合料工程性能 减轻沥青老化，延长路面寿命 避免温度离析，改善压实条件 延长施工时间 减少施工的环境污染 保证质量的低温施工 减轻老化的改性沥青混合料施工 六、新技术的 选用原则 新技术的选用原则 6.1 与当地自然地理条件相适应 6.2 与欲建道路的交通量与交通类型相适应 6.3 尽量使用工程可能的建材供应 6.4 尽可能利用当地所产固体废弃物 6.5 绝对不能对当地环境造成不利影响 谢谢大家！ * * We need to know a little bit about the aggregate in order to understand how the asphalt and the aggregate interact. Like most things in nature, most aggregates are negatively charged. Limestone is the exception. It is positively charged. 江苏沪宁高速 1996年建成通车，交通量很快超过预期，原有4车道扩建为双向8车道。 为了降低工程造价，减少废弃料对环境的影响。沪宁高速公路改扩建项目先后在镇江支线和无锡段实施了乳化沥青冷再生的试验段和实体工程。 无锡段采用柔性路面结构：16cm二灰碎石再生层+20cm级配碎石+10cm乳化沥青冷再生+10cm普通沥青LSM-25+8cm普通沥青sup25+8cm改性沥青sup-20+4cm改性沥青SMA13。 江西昌九高速公路 江西昌九高速公路是江西省第一条高速公路 原路路面结构：30cm未筛分碎石＋20cm二灰碎石＋6cm热拌沥青碎石＋4cm中粒式沥青砼。 2006-2007年，对该路进行了乳化沥青再生大修。大修结构为：原路基及碎石层+20cm修复的基层+12cm再生层+6cm普通AC20+6cm改性AC20+4cm改性AC13。 4.6 旧沥青路面材料再生——现状和展望 厂拌再生在市政应用更多、更早，很可能是再生体系最早完善的系统 无论是厂拌还是现场，配套技术和管理体系均滞后，不利其规范发展 现场再生在公路体系或许前景更广阔，但改性沥青面层现场再生体系还需更成熟 厂拌再生料应用于面层结构是大势所趋，但利用率与性能的平衡点还需提高 五、沥青混合料的温拌技术 北京长安街 普通热拌施工 温拌施工 SMA双改性 路面施工 讲座的主要内容 一、为什么要提出温拌技术 二、温拌技术的定义与分类 三、温拌技术的应用方向 四、温拌技术的应用方法 一、为什么要提出温拌技术 沥青材料的特性 环境需求 节能需求 筑路工人的身心健康需求 基本的工作条件需求 道路施工质量需求 沥青混凝土路面长期使用的需求 1.1 沥青材料的特性——感温性能 沥青的感温特性 沥青感温特性对道路工程的影响 1.2 道路施工中环境的需求 施工中沥青对环境的影响 城市道路施工对环境的要求。 1.2 道路