漫谈多联机讲义.ppt

* * * * * * 多联机 — 缺点、问题 多联机的缺点 长管路：导致能力衰减 制冷剂充灌量大：微小泄漏导致系统不能正常运行 充灌回油：系统运行可靠性 目前存在的问题 能耗问题：能效比普遍偏低 调控问题：室内控温精度并非想象那样好 可靠性问题：系统的可靠性尚有待于提高 容量设计问题：能否超负荷运行？ 多联机 — 设计要点 系统布局要思考 需要考虑室内机和室外机的相对位置关系 多联机 — 设计要点 制冷模式 — 室外机在下部 上升高压液体管需克服重力损失，防止液体闪发 制热模式 — 室外机在上部 高差越大，要求压缩机排气压力越高 ??高压液体远距离传输 可能出现沿程闪发和液体回流 ??膨胀阀的容量 要考虑室内机在任何位置都有良好调节特性 多联机 — 设计要点 制冷剂远距离传输的必要条件 液体过冷 过冷方法 回热循环 液体旁通节流 冰蓄冷应用 室外机 室内机 室外机 室内机组 再冷器 多联机 — 设计要点 作用半径适当 控制吸气管阻力损失 作用半径对比 — 供热 COP m 作用半径对比 — 制冷 EER m 多联机 — 设计要点 各房间空气参数应相差不大 否则：适应低参数 增加能耗 多联机 — 设计要点 各房间负荷基本均匀调节 能效好，除湿不保 避免台数启/停控制 能效较差，除湿好 多联机 — 提高机组水平 ? R410A ? 均油与回油措施 ? 系统的控制问题 控制策略：兼容性、可扩展性、经济性 室内机的调控精度： 系统的稳定性：调节过程有无振荡现象 ? 关于数码涡旋压缩机 多联机 — R410A R410A的配管 φ15.88 7.1~14.0 kW 7.93~15.86 m/s φ19.05 25.5 18.84 φ22.22 28.0/25.5 14.64/13.40 φ25.40 33.5~ 40.0 / 28.0 13.03~15.59 / 10.93 φ28.58 45.0~ 68.0/ 33.5~ 40.0 13.70~20.56 / 10.10~12.08 φ31.80 73.5~ 96.0 /45.0~ 68.0 17.64~23.09/ 10.9~16.35 φ38.10 101~136.0 /73.5~136.0 17.28~23.18/12.5~ 多联机 — R410A R410A 制冷剂吸气管路流速与R22系统基本相当 吸气管路流动阻力也基本相当 但是：吸气管制冷剂温度～7℃时，每变化1℃ R22的压力变化为 约 18720 Pa R410A 约 29590 Pa 二者之比约为 0.65 因此：吸气管等效长度100m 修正系数约0.85 大大提高系统能效 多联机 — 回油问题 No.1 No.2 去冷凝器 来自气液分离器 均压管 均油管 No.1 No.2 去冷凝器 来自气液分离器 电磁阀 均油管 油分离器 E E No1 No2 来自蒸发器 去冷凝器 富油：关闭；缺油：开启 多台并联压缩机的自动均油方案 多联机 — 回油问题 变频多联机运行过程中的回油措施（例） 压缩机出口加装高效油分离器 回油运转：启动后x h 及此后每运转y h 进行 z min 的回油运转（高频运转） 室外机： 风机停，电子膨胀阀全开 室内机： 制冷工况：运转的室内机，电子膨胀阀全开 停运的室内机，风机停， 电子膨胀阀开70％ 制热工况：全部室内机的电子膨胀阀全开 多联机 — 室温控制问题 室内机风速由用户设定，不能作为调节手段（自动模式除外） 目前控制策略普遍存在的问题 基本不能调节制冷量 实际表现为ON/OFF控制 控温精度不高 最小过热度不能保证，导致回液，增大吸气管的沿程阻力，使室内外机组的制冷能力均下降 多联机 — 室温控制问题 室温控制的稳定性 控制策略确定：规则控制 控制算法设计：了解