毕业设计发动机罩内板冲压模设计.doc

PAGE 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1 绪论 1 1.1 课题研究的意义 2 1.2 课题研究的方法和思路 2 2 模具设计及分析 3 2.1 总体方案设计 3 2.1.1 工艺性分析 5 2.1.2 拉伸工艺设计 6 2.1.3 方案确定 8 2.2 成型力计算和压力机选择 8 2.3 模具凸凹模单边间隙设计 9 2.4 凹凸模设计和材料选择 10 2.4.1 凸模设计 10 2.4.2 凹模设计 12 2.4.3 压边圈设计 12 2.5 导向装置 13 2.5.1 导板的选择 13 2.5.2 凸模与压边圈的导向 14 2.5.3 凹模与压边圈的导向 14 2.6 模架的选择与安装调试 14 2.6.1 拉伸模模板 14 2.6.2 模架的参数说明与尺寸 15 2.6.3 模板的调节 15 2.6.4 拉伸模模具的装入 15 2.7 气顶孔的布置及气顶杆的选择 16 2.7.1 气顶孔的选择 16 2.7.2 气顶柱尺寸的要求 17 2.8 其余结构设计 17 2.8.1 起重方式的选择 17 2.8.2 筋的布置及壁厚选择 17 2.8.3 定位装置 18 2.8.4 定位孔的布置 19 2.8.5 固定装置 19 2.8.6 限位装置 19 2.8.7 调压垫的布置 20 2.8.8 挡料板的布置 21 3 典型零件的制造工艺设计 22 3.1 工艺路线的拟定 22 3.2.1 凸模加工工艺 22 3.2.2 凹模加工工艺 23 4 模具的装配及调试 24 4.1 模具的装配 24 4.2 模具的调试 24 5 总结与展望 26 5.1 结论 26 5.2 展望 26 谢 辞 27 参考文献 28 附录1 覆盖件尺寸控制及专用检具制造 29 附录2 CAE拉伸分析 30 桂林电子科技大学毕业设计（论文） 第 PAGE 1 页 共 34 页 PAGE 1 1 绪论 随着经济的快速发展，模具制造业在工业中的地位越来越重要，尤其是冲压模具技术方面更为重要。目前冲压技术广泛应用于金属制品个行业中，如汽车，仪表，家用电器等工业中。 轿车车身制造的关键在于轿车车身覆盖件拉伸模具的设计和制造。与一般冲压件相比, 车身覆盖件具有材料薄、形状复杂、结构尺寸大和表面质量高的特点。此外, 车身覆盖件还要求有一定的刚度,能够适当承载以及防止汽车行驶时的振动破坏,并要求具有一定的尺寸精度, 以满足整车装配要求。车身覆盖件大多数是由复杂的空间曲面形状组成, 坯料成形时各部分的变形状态非常复杂, 差别很大, 各处的应力也很不均匀。坯料在整个冲压过程中的变形路径是一个典型的拉伸、胀形变形过程。拉伸是车身覆盖件成形的关键工序, 绝大部分的车身覆盖件形状在这一工序中成形, 拉伸工艺的合理性是决定车身覆盖件产品质量成败的关键。 发动机罩内板是典型的车身B类覆盖件, 本文针对发动机罩内板零件, 利用UG软件对内板拉伸模具型面进行曲面设计，研究车身覆盖件拉伸模具型面造型设计的一些原则和方法利用板料成形分析有限元软件Autoform对所设计的CAD 模型进行拉伸成形过程的仿真分析, 预测可能出现的质量问题, 分析其产生原因, 由仿真分析结果对拉伸模具型面进行优化设计。 本设计包括对冲压件工艺性分析，模具工艺方案的确定，合理的设计步骤，受力计算及其校核，压力机的型号选定等，使模具操作更加安全、快捷、方便，并且更容易达到冲压件的公差等级要求等。实现了冲压模具用材节省、结构合理、精度高、操作方便等优点。 由于现代社会科技进步之故,各种产业都面临着莫大的挑战,譬如说汽车行业,更是应该调整步伐以适应时代的潮流。对于像汽车覆盖件、车灯的反射镜等自由曲面造型,其苛刻的设计条件困扰众多的使用电脑绘图软件的设计者,主要的原因包括曲面造型太过复杂、表面光整度要求严格、制件精度要求高等方面.因此很多造型设计师使用手绘图或者手工捏塑来设计原型,但无法回归电脑资料来保存,且后续模具制作过程亦变得更加困难。因此在这种背景下,三维工程的出现变得呼之欲出、顺理成章,为众多的造型设计者开辟了一条捷径,使曲面造型有一个质的飞跃。 另外本文作者所从事的工作部门是柳州福臻车体有限公司，针对该工作性质是从事汽车覆盖件造型研发，因此选择了这样一个毕业设计的课题，这对于本文作者来说是个全新的挑战，大学从未接触类似的零件，而在这短短的半