毕业广本雅阁汽车ABS的结构与检修.doc

黑龙江林业职业技术学院 PAGE PAGE 1 黑龙江林业职业技术学院 黑龙江林业职业技术学院 毕 业 设 计（论 文） 题 目：广本雅阁汽车ABS的结构与检修 专 业：汽车检测与维修 班 级：07-1班 学 号：200706080101 姓 名：王洋洋 指导教师： 2010年 6 月 目 录 摘要2 前言3 第1章、ABS系统概述4 1.1、 ABS系统的基本概述4 1.2 、ABS系统的基本工作原理4 第2章、ABS的结构4 2.1、制动主缸4 2.2、ABS电子控制器（ECU）5 1）、ECU的基本组成电路5 1）、ECU的功能5 2.3、液压调节器、5 2.4、车轮速度传感器5 2.5、ABS警告灯5 第3章、 ABS系统的检修6 3.1、ABS系统的诊断与检查的基本内容6 3.2、修理的基本内容7 3.3、ABS维修的注意事项7 结论8 致谢9 参考文献10 摘要 本文主要介绍汽车防抱死制动系统的结构组成及工作原理分析，同时还介绍ABS系统的电子控制部分的组成和原理，以及本田雅阁汽车防抱死系统的诊断与检修 关键词：结构 原理 ECU 传感器 诊断与检修 前言 1906年ABS首次被授予专利，1936年博世注册了一项防止机动车辆车轮抱死的“机械”专利。1968年ABS开始研究应用于汽车上，进入20世纪80年代以后，由于进口美国的汽车装备有ABS，美国汽车制造厂对美国汽车市场上的ABS显示出新的兴趣。随着微电子技术的飞速发展和人们对汽车行车安全的强烈要求，ABS装置在世界汽车行业进一步得到广泛应用。广本雅阁的ABS制动系统采用3通道、4传感器结构，主要由制动主缸、ABS电子控制器（ECU）、液压调节器、车轮速度传感器、失效保护继电器ABS指示灯等部件组成。 第1章、ABS系统概述 1.1、 ABS系统的基本概述 ABS是英文Anti-lock Braking System的英文缩写。中文翻译为汽车防抱死制动装置.它指的是:采用电子控制方式的防止车辆在紧急制动时车轮抱死的刹车装置.可在汽车制动过程中，对车轮的运动状态进行迅速、准确而又有效的控制，使车轮尽可能地处于最佳制动状况。即在汽车制动时使车轮的纵向处于附着系数的顶峰值，同时使其侧向也保持着较高的附着系数，从而使汽车具有良好的防侧滑能力和最短的制动距离，以提高车辆行驶的安全性 ABS，它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统，现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置 1.2 、ABS系统的基本工作原理 ABS防抱制动系统由汽车微电脑控制，当车辆制动时，它能使车轮保持转动，从而帮助驾驶员控制车辆达到安全的停车。这种防抱制动系统是用速度传感器检测车轮速度，然后把车轮速度信号传送到微电脑里，微电脑根据输入车轮速度，通过重复地减少或增加在轮子上的制动压力来控制车轮的打滑率，保持车轮转动。在制动过程中保持车轮转动，不但可保证控制行驶方向的能力，而且，在大部分路面情况下，与抱死〔锁死〕车轮相比，能提供更高的制动力量 第2章、ABS的结构 2.1、制动主缸 制动主缸是带有真空助力器总成基本上是作为制动系统的一个动力源存在的，它是将驾驶员的制动踏板力转化为液压力，并具有一定的助力作用ECU 接受车速、轮速、减速等传感器的信号，计算出车速、轮速、滑移率和车轮的减速度、加速度，并将这些信号加以分析、判别、放大，由输出级输出控制指令，控制各种执行器工作 1、ECU由以下几个基本电路组成： 1）轮速传感器的输入放大电路。 2）运算电路。 3）电磁阀控制电路。 4）稳压电源、电源监控电路、故障反馈电路和继电器驱动电路。 a) 轮速传感器的输入放大电路 安装在各车轮上的轮速传感器根据轮速输出交流信号，输入放大电路将交流信号放大成矩形波并整形后送往运算电路。 不同的ABS系统中轮速传感器的数量是不一样的。每个车轮都装轮速传感器时，需要四个传感器，输入放大电路也就要求有四个。当只在左右前轮和后轴差速器安装轮速传感器时，只需要三个传感器，输入放大电路也就成了三个。但是，要把后轮的一个信号当作左、右后轮的两个信号送往运算电路。 b) 运算电路 运算电路主要进行车轮线速度、初始速度、滑移率、加减速度的运算，以及电磁阀的开启控制运算和监控运算。 初始速度、滑移率及加减速度运算电路把瞬间轮速加以积分，计算出初始速