穿过某公路过路顶管施工方案.doc

第 PAGE 2 页 共 13 页 题目：穿过 公路过路顶管 施 工 方 案 1.1　一般规定 1.1.1　 1.1.1.1　施工现场施工示意图布置； 1.1.1.2　顶进方法的选用和顶管段单元长度的确定； 1.1.1.3　工作坑位置的选择及其结构类型的设计； 1.1.1.4　各类设备的规格、型号及数量的确定； 1.1.1.5　顶力计算和后背设计； 1.1.1.6　测量、纠偏的方法； 1.1.1.7　垂直运输和水平运输布置；下管、挖土、运土或泥水排除的方法；　 1.1.1.8　减阻措施； 1.1.1.9　地下水排除方法； 1.1.1.10　注浆加固措施； 1.1.1.11　安全技术措施。 1.1.2　 1.1.2.1　本工程土质为亚粘土，且工程量小，采用手掘式顶管法。 1.1.2.2　在顶进长度较短、管径小的金属管时，宜采用一次顶进的挤密土层顶管法。 1.1.3　采用手掘式顶管时，应将地下水位降至管底以下不小于0.5mm 1.1.4　 1.2　工作坑 1.2.1　 　1.2.1.1　管道井室的位置：距铁路路堤坡脚5m 　1.2.1.2 　1.2.1.3 　1.2.1.4 　1.2.1.5 　1.2.1.6 1.2.2　 1.2. 3　 1.2. 4　 　　　　　B = D1 + S 　　　 (1.2.4-1) 　　　　　L = L1 + L2 + L3 + L4 + L5　(1.2.4-2) 式中　B——矩形工作坑的底部宽度(m)； 　　 D1——管道外径(m)； 　　　S——操作宽度(mm)，可取2.4～3.2m； 　　　L——矩形工作坑的底部长度(m)； 　　 L1——工具管长度(m)。当采用管道第一节管作为工具管时，钢筋混凝土管不宜小于0.3m；钢管不宜小于0.6m； 　　 L2——管节长度(m)； 　　 L3——运土工作间长度(m)； 　　 L4——千斤顶长度(m)； 　　 L5——后背墙的厚度(m)。 1.2.5　 　　　　　　H1 = h1 + h2 + h3　　　　　　(1.2.5-1) 　　　　　　H2 = h1 + h3　　　　　　 (1.2.5-2) 式中　H1——顶进坑地面至坑底的深度(m)； 　　　H2——接受坑地面至坑底的深度(m)； 　　　 h1——地面至管道底部外缘的深度(m)； 　　　 h2——管道外缘底部至导轨底面的高度(m)； 　　　 h3——基础及其垫层的厚底。但不应小于该处井室的基础及垫层厚度(m)。 1.2.6　 1.3　设备安装 1.3.1　 　1.3.1.1 　1.3.1.2 　　轴线位置：3mm 　　顶面高程：0～+3mm 　　两轨内距：±2mm 　1.3.1.3 1.3.2　 　1.3.2.1 　1.3.2.2 　1.3.2.3 1.3.3　 　1.3.3.1 　1.3.3.2 　1.3.3.3 　1.3.3.4 　1.3.3.5 1.3.4　 　1.3.4.1 　1.3.4.2 　1.3.4.3 　1.3.4.4 　1.3.4.5 　1.3.4.6 1.3.5　 　1.3.5.1 　1.3.5.2 　1.3.5.3　顶铁的允许联接长度，应根据顶铁的截面尺寸确定。当采用截面为20cm×30cm顶铁时，单行顺向使用的长度不得大于1.5m；双行使用的长度不得大于2.5m 　1.3.5.4　顶铁与管口之间应采用缓冲材料衬垫，当顶力接近管节材料的允许抗压强度时，管端应增加U 　1.3.5.5 1.3.6　 　1.3.6.1　正式作业前应试吊，吊离地面10cm 　1.3.6.2　下管时工作坑内严禁站人，当管节距导轨小于50cm 　1.3.6.3 1.4　顶进 1.4.1　 　1.4.1.1 　1.4.1.2　工具管在导轨上的中心线、坡度和高程要符合第1.3.1 　1.4.1 1.4.2　采用手工掘进顶管法时，应符合下列规定(图1.4.2) 　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　图1.4.2　超挖示意 　　　　　　　　　　a——最大超挖量；b——允许超挖范围 　1.4.2.1 　1.4.2.2　在允许超挖的稳定土层中正常顶进时，管下部135o范围内不得超挖；管顶以上超挖量不得大于1.5cm 　1.4.2.3 1.4.3　 　P=fγD1[2h+(2h+ D1)tg2(45°-ф/2)+ω/γD1]L+PF　　　　　　(1.4.3) 式中　P——计算的总顶力(kN)； 　　　γ——管道所处土层的重力密度(kN/m3)； 　　　D1——管道的外径(mm)； 　　　H——管道顶部以上覆盖土层的厚度(m)； 　　　ф——管道所处土层的内摩擦角(o)； 　　　ω——管道单位长度的自重(kH/m)； 　　　L——管道的计算顶进长度(m)； 　　　f——顶进时