国内外物流发展现状.doc

国内外物流发展现状 我国物流产业发展现状1. 物流理论研究硕果累累。 我国的物流理论研究目前虽说还没有明显的突破，但有些理论观点颇有见地，而且有的地方比国外的理论学说还全面、透彻。总体来讲，我国的物流理论研究，无论是在广度还是深度上，基本已与国际接轨，欠缺的是结合我国实际的物流理论创新。 2.国家领导人和政府重视物流。 国家领导人和相关政府部门，已经把物流看作为我国21世纪经济发展的重要组成部分，新的经济增长点。国家领导和政府如此重视物流，这为我国物流产业的发展奠定了基础，为各行各业下决心抓好物流，加大物流的投入提供了强有力的依据和支撑 3、物流基础设施初具规模，物流技术和管理水平不断提高。 2000年末，我国公路里程超过了140万公里，高速公路建设突飞猛进，已达1．9万公里，跃居世界第三位。铁路营运里程6．8万公里。民航航线1120条，151万公里。管道运输2．5万公里。电信网络干线30多万公里，邮电与通讯网已覆盖全国城镇。货运量总计工35亿吨，货物周转量总计43359亿吨公里。我国的物流技术也已达到一定水平，可以独立设计制造立体自动化仓库、AGV、搬运机器人等高技术水平的物流设备和产品；以光缆为主体，以数字微波和卫星通讯为辅助手段的大容量数字干线传输网络业已基本形成，EDI、ERP、MRP、GPS等围绕物流信息交流、管理和控制的现代通讯技术也已在物流中得到应用。在物流管理方面，青岛海尔集团现代物流从根本上重塑了企业的生产、营销与物流模式，建立了具有国际先进水平的现代物流体系，企业的效益发生了奇迹般的变化。中国邮政制定了现代物流发展规划；中国远洋运输集团确定了从全球航运承运人向全球物流经营人的转变；中国外运集团、中国集装箱运输集团、中国物资储运总公司、中国海洋运输集团等大型国有企业实施战略转型，不断调整物流布署。上海宝钢、通用汽车、青岛啤酒、海信、红塔、联想等一批企业积极建立自身物流体系，大力发展配送服务。中国外运集团、中国远洋运输集团、中国物资储运总公司、华运通、宝供、海福等发展第三方物流较有潜力的企业，正在努力提高服务质量，构筑新型物流网络 4、物流业发展环境明显好转。 但是，我国物流业的总体水平仍然偏低，还存在一些突出问题。 (1)、是全社会物流运行效率偏低，社会物流总费用与GDP的比率高出发达国家1倍左右； (2)、是社会化物流需求不足和专业化物流供给能力不足的问题同时存在，“大而全”、“小而全”的企业物流运作模式还相当普遍； (3)、是物流基础设施能力不足； (4)、是地方封锁和行业垄断对资源整合和一体化运作形成障碍，物流市场还不够规范； (5)、是物流技术、人才培养和物流标准还不能完全满足需要，物流服务的组织化和集约化程度不高。 二、国外物流发展现状 从发达国家的物流发展现状看，物流业已进入较为成熟的阶段，发展主要是物流内涵的拓展、过程的延伸、覆盖面的扩大以及物流管理的日益专业化、信息化和标准化。 l. 物流服务的拓展 物流服务已经逐步将加工、保税、仓储、金融、保险乃至报关、通关、商检、卫检、动植检、中转等业务统—进来，把整个商贸流通过程作为—个完整的领域来进行通盘考虑和经营。近年来，由于信息技术的发展和比较成本优势的驱动，产品异地加工、装配、包装、标志、分拨、配送、销售等增值服务，也逐渐涵盖进来。 2. 物流服务过程的延伸 物流服务的过程经历了“港口到港口”、“门到门”和“货架到货架”等几个阶段，其过程在逐步延伸。由于生产企业需要实行“即时供货”和“零库存”，以加速资金和货物的周转利用，物流业将生产以前的计划、供应也逐渐包括在自己的服务范围之内，使服务过程向前延伸。 3. 物流服务的覆盖面不断扩大 科学技术的日新月异和交通工具、信息系统的不断创新，使地球变得越来越小，也使物流业相应地扩大了自己的覆盖面。近年来，跨国家、跨地区、跨城市的物流服务都有了较快发展。 4. 第三方物流作用日趋显著 第三方物流”来是指为发货人(第一方)和收货人(第二方)提供专业物流服务的第三方企业。物流服务公司在货物的实际移动链中并不是一个独立的参与者，而是代表发货人或收货人来执行。之所以强调发展第三方，主要是实现物流运营的专业化、科学化，并使物流企业与物流需求者之间建立更紧密、有效的联系。 5. 电子物流发展 基于互联网的电子商务迅速发展，使电子物流快速发展。企业或个人通过电子网络与外界构通，实现网上购物，这种网上直通的方式使企业能迅速、准确、全面的了解需求信息，进—步实现最优的生产模式和物流业务。这种可在线跟踪货物、在线规划物流线路、在线实施物流调度及货运检查的电子物流，是21世纪物流的发展方向。