高填斜坡路堤报告.doc

PAGE 6 PAGE 35 第一章 前 言 第一节 工程概况 渝遂高速公路K24+870～K25+020高填斜坡路堤由四川省交通厅公路规划勘察设计研究院设计：起点里程K24+870，设计路面标高350.97m，止点里程K25+020m，设计路面标高352.33m，全长150m，宽24.50m，设计纵坡+1.00%。线路穿越丘陵斜坡地带。 第二节 完成工作情况及质量评述 1、勘察工作布置 本次勘察由设计院在拟建路线两侧高填路堤处共布设钻孔3个（编号ZK1、ZK2、ZK3）。 受甲方委托之后，我院即组织工程技术人员对场地进行现场踏勘并编制了勘察纲要，同时结合相关规范、规程及设计要求布置了工作量：工程地质测绘、钻探、取样孔和纵横剖面测量等（详见总报告附件3）。 2、完成工作量 我院接到甲方提供的勘察工作所需的相关资料后，立即组织工程技术人员对场地进行踏勘并编制了勘察大纲。2004年8月17日我院勘察施工队伍进场开展工作，开动100型钻机1台, 于2004年9月3日结束野外工作，转入室内资料整理及报告编制。 （1）1:2000工程地质测绘：给合初勘图纸，采用追索法及穿越法调查各岩土体界线、不良地质作用等，并勾绘于地形图上； （2）工程地质钻探：本次详细勘察各钻孔均钻入了弱风化带基岩3.70～5.30m,全孔采取岩土芯，岩土层采取率均符合规范要求。地质人员跟班编录，确保了原始资料的准确性。共完成钻孔3个，总进尺41.40m。土层跟管钻进22m。 （3）岩石取样及试验：本次详勘在3个钻孔的基岩弱风化带分别采取了岩石单轴抗压试验，共计砂岩单轴抗压试样2组6件和泥岩单轴抗压试样1组3件，分别作室内天然及饱和单轴抗压强度试验。所有样品均按规范要求采取、封包，并及时送重庆地矿检测中心检测，岩土试验成果详见附件1。利用初勘2个钻孔的砂岩单轴抗压试验岩样共2组6件成果资料。 （4）水文地质工作：对各孔进行了终孔水位观测，并对场地范围内的水文地质条件进行了详细的调查。 （5）工程测量：以设计方提供的线路平面图（1∶2000）（重庆独立坐标系，1956年黄海高程系）作为工作底图、钻孔里程及道路由线元素表作为本次测量的作业依据；测量规范依据CJJ8-99《城市测量规范》、GB50026-93《工程测量规范》及《道路测量规范》。先利用提供的道路由线元素及钻孔里程计算出每个钻孔的坐标；以甲方提供的导线点C22、C24作为起始点，用全站仪利用极坐标法作图根点到现场，并联测水准点BM121；在相应控制点上设站，用全站仪利用极坐标法将各孔放测于实地，并在钻探结束后重新测各钻孔实际位置；再在相应钻孔上设站，并用电子经纬仪配全5米塔尺测量各条剖面。 各项完成的成果在野外均经过自检合格，院总工到现场检查验收，监理方对整个勘察过程进行了阶段性监理，确保野外资料的真实性和准确性。故本次勘察工作完成精度满足相关规范和设计要求。 完 成 工 作 量 统 计 表 表1 项 目 单 位 数 量 工程地质测绘 1∶2000工程地质测绘 Km2 0.25 钻 探 详勘钻孔及进尺 m/个 41.40/3 详勘跟管钻进钻孔及进尺 m/个 22/3 岩石试验 详勘天然及饱和抗压样 件/组 18/3 利用初勘天然及饱和抗压样 件/组 6/1 岩 矿 分 析 件 1 工 程 测 量 定 测 钻 孔 个 3 图 根 点 个 4 检查已知点 个 3 实 测 剖 面 m/条 620.30/4 水 文 地 质 钻孔简易水文观测 个 3 第二章 场区工程地质条件 第一节 地形地貌 拟建场区位于重庆市沙坪坝区青木关镇关口村，青木关至壁山公路距离场地约60m，交通较为方便。 场区属浅丘斜坡地貌，地形总体趋势为北高南低，东西方向呈山丘、沟谷交错分布。本次勘察区位于高填斜坡沟谷地带，地形坡度角5～30度；沟谷处最低海拔高程332.70m，斜坡最高海拔高程370.90m，地形高差38.20m。斜坡基岩大多已出露地表，沟谷多被较深填土所覆盖。 第二节 地层岩性 根据实地调查及详勘钻孔的揭露情况，场地内地层主要为第四系全新统人工填筑土（Q4me），多分布于场地沟谷处的住宅区。初勘时上部土层除了揭露有填筑土之外，还揭露有亚粘土和砂土，主要分布于斜坡处。基岩为三叠系上统须家河组（T3xj）的灰黑色泥岩和灰色砂岩。 1、第四系全新统（Q4） 填筑土（Q4me）：杂色，ZK1主要填土类型为素填，为建房时所回填。除表层含少量砼块、砖块外，其余部分以砂土、砂岩块石为主。ZK2、ZK3主要填土类型为杂填，成分主要为含量不等的煤灰渣、炭渣等，局部夹杂少量砂岩碎石及砂土。依据本次勘察的3个钻孔钻探资料，可知场地填土成分较复杂，分布极不均匀，在横向和纵向上无规律可寻。为几十年前建房时随