JTJ_034-2000 公路路面基层施工技术规范.pdf

前 言 80 年代，我国公路建设开始进入以高速公路为代表的新历史时期。为满足新时期公路 建设的需要，1985 年交通部发布了第一版《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-85 ）。在 总结我国初期高速公路和一级公路基层施工实践和路面使用性能的基础上，1993 年交通部 又发布了第二版《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-93 ）。五年实践证明，凡认真贯彻 该施工技术规范的不同等级公路路面的基层，都取得了良好的技术效果，路面的整体承载能 力明显提高，避免了由于基层质量不好引起的路面早期损坏现象。同时，也积累了较多的基 层施工经验。 随着国民经济持续高速增长，我国公路交通状况又产生了明显变化，交通量增长很快， 重载卡车数量显著增加，超载车辆比较普遍。新交通状况对路面基层提出了更高的技术要求。 近几年施工的某些高速公路，为提高路面的整体质量，对于底基层，也用集中厂拦法和 摊铺机摊铺半刚性材料；在半刚性基层养生结束后的不同时间，用路面钻机钻取试件，进一 步检验基层的整体性，都取得了良好效果。 上述新情况是修订《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-93 ）和制定本规范的主要依 据。 本次修订的主要内容有：将术语单列一章；调整了材料筛分的筛孔尺寸，使这与《公路 沥青路面施工技术规范》（JTJ032 ）一致；基层分两层施工时，均用摊铺机摊铺混合料；提 高了二级公路路面基层材料和工艺水平的要求；提高了基层材料强度标准，以适应重载车辆 多的公路；增加了基层养生结束后用钻机钻取试件，以检验基层的整体性。 我国幅员辽阔，各地区的气候、交通、材料、施工技术和其他自然条件有很大差异，一 本统一的施工技术规范难于适应各地区的具体条件，在执行本规范时，对本规范未作规定或 未作明确规定的技术内容，应总结实践经验，作出补充规定。 请各有关单位将执行本规范中所发现的问题和意见函告交通部公路科学研究所（地址： 北京西土城路8 号，邮编：100088），以便下次修订时参考。 主编单位：交通部公路科学研究所 主要起草人：沙庆林 1 总 则 1.0.1 为适应我国公路建设需要，建成质量符合要求的公路路面基层，避免因基层质量不好 而产生的面层过早破坏现象，特制定本规范。 1.0.2 本规范适用于新建和改建各级公路的刚性（水泥混凝土）路面、半刚性（半刚性基层 沥青）路面或柔性（柔性基层沥青或中级）路面的基层和底基层施工。 1.0.3 本规范规定了水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣稳定土、级配碎石、级配砾石 和填隙碎石的施工和质量管理要求。 1.0.4 用沥青碎石混合料和沥青贯入式碎石做基层时，其技术要求、施工方法和质量管理应 符合国家标准《沥青路面施工及验收规范》（GB50092 ）。 1.0.5 用贫混凝土、碾压式混凝土做基层时，其技术要求、施工方法和质量管理应符合国家 标准《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97 ）和本规范。 1.0.6 凡有可能改建提高等级的中级路面，都应采用本规范中的基层结构作为主要承重层， 其上可用砂砾土、石屑土、砂土等材料做磨耗层。 1.0.7 垫层的技术要求、施工方法和质量管理应符合本规范对同类材料的底基层的规定。 1.0.8 本规范采用重型击实试验方法的最大干密度作为标准干密度。 1.0.9 本规范涉及的试验方法应符合交通部现行有关试验规程的规定。 2 术 语 2.0.1 基层 base 直接位于沥青面层下、用高质量材料铺筑的主要承重层或直接位于水泥混凝土面板下、 用高质量材料铺筑的一层称做基层。基层可以是一层或两层，可以是一种或两种材料。 2.0.2 底基层 sub base 在沥青路面基层下、用质量较次材料铺筑的次要承重层或在水泥混凝土路面基层下、用 质量较次材料铺筑的辅助层称做底基层。底基层可以是一层或两层以上，可以是一种或两种 材料。 2.0.3 细粒土 fine grained soil 颗粒的最大粒径小于9.5mm，且其中小于2.36mm 的颗粒含量不少于90% （如塑性指数 不同的各种粘性土、粉性土、砂生土、砂和石屑等）。 2.0.4 中粒土 medium grained soil 颗粒的最大粒径小于26.5mm，且其中小于19mm 的颗粒含量不少于90% （如塑性指数 不