双机抬吊装车方案.docVIP

. . . . 海南xxxx项目码头工程 箱梁“双机抬吊”施工方案 编制： 审核： 批准： 编制单位：xxx项目部 编制日期：201 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、工程概况 - 1 - 二、吊车参数 - 1 - 三、吊运设备和吊索吊具 - 1 - 四、施工步骤 - 1 - 五、起吊安全注意事项 - 3 - . . “双机抬吊”吊装法是一种经常采用且十分重要的吊装方法。它是以两台吊机作为吊装的主吊机，通过对箱梁吊装重量在两台吊机之间的合理分配，使两台吊机所承受的重量分别在各自吊装允许的性能范围内，从而完成箱梁的吊装作业。 一、工程概况 预应力箱梁78榀，梁长29.26米，底宽1.8米，高2米，顶宽2.48米，单件重170.8吨。预制场距离箱梁安装位置最近近点（码头引桥14#墩）约650米，需通过陆地运输，箱梁才能到达安装地点。运梁采用运粱车，箱梁装车采用2台大型汽车吊抬吊作业，分别为260吨、220吨各一台。 二、吊车参数 根据现场条件拟选用220吨、260吨起重机进场作业，其吊装参数如下： 220t、260t起重机参数见附件。 三、吊运设备和吊索吊具 1、220t汽车吊1台,260t汽车吊1台。 2、运梁车1台。 3、钢丝绳:Φ 56 mm，2条。 4、对讲机:3部。 ?四、施工步骤 1、吊装前准备工作 （1） 清理吊运现场障碍物,以及采用沙石填平压实现场(必要时在表面垫放钢板),保证吊车和运梁车有足够的作业空间。 （2） 对吊运人员进行技术交底,使操作人员了解工艺，熟悉操作规程。 （3） 吊运前做到“三检”即检查吊车的性能和吊索、具是否良好,确保吊运安全。 2、箱梁吊运 （1）22Ot汽车吊和260t汽车吊根据现场情况分别在预应力箱梁两端选择作业半径为6m的位置泊好车，并出好臂（根据《中联QAY260和QAY220汽车起重机技术参数表》查得:260t汽车吊作业半径6m,臂长26.5m，额定起重量116t；220t汽车吊作业半径6m，臂长26.7m,额定起重量为103t），均大于箱梁单端自重为85.4t，其起吊能力满足作业要求。 （2）用钢丝绳:Φ 56mm，2条在预应力箱粱两端捆绑好(在预应力箱梁棱角处采用旧麻袋裹好钢缆，用100mm×100mm×300mm角钢包住箱梁边角，角钢内衬胶皮保护箱梁涂层),并分别挂上220t汽车吊和26Ot汽车吊的吊钩。吊点设置在距离箱梁端部1.0～1.5m位置。 根据GB8918-2006公式计算： 钢丝绳最小破断拉力： F=1870*56*56*0.31/1000/9.81=185.3t 安全系数取4倍，单端钢丝绳承受荷载为185.3/4*2=92.6t85.4t。 （3）挂好吊车缆后,由指挥员指挥两吊车同时慢慢起吊钩,同时检查220t汽车吊和260t汽车吊的泊车位置有无异常,如有发现异常及时向指挥员汇报。当箱梁底端升起100mm后，两吊车停止起钩,检查吊索、吊具和两吊车有无异常,如无发现异常继续指挥吊车将箱粱吊至运梁车上垫木制减震块和胶皮，并用手拉葫芦固定好 （4）固定好后由运梁车运至指定位置。 五、起吊安全注意事项 （1）所有起重设备、吊具,不得超载作业。 （2）起重作业要专人统一指挥。 （3）严格按照岗位操作规程作业,及时向指挥员反映情况,服从指挥。 （4）严禁在6级以上强风的天气情况下作业。 （5）操作人员应正确配戴安全劳保护用品。 （6）对作业现场做出警示标志，严禁非工作人员进入施工现场。 （7）吊预应力箱梁时,在预应力箱梁棱角处采用旧麻袋保护妤钢缆,以免损伤钢丝绳。 附件1：220t汽车吊参数表： 附件2：260t汽车吊参数表 臂长（m）（支腿全伸，89吨配重，全方位作业） 幅度（m） 13.6 17.9 22.2 26.5 30.8 35.1 39.4 43.7 48.0 52.3 56.6 60.9 65.2 68 70 3.0 260 155 3.5 200 155 145 4.0 180 150 145 125 4.5 163 145 138 125 5.0 150 138 130 122 110 6.0 130 128 121 116 105 82 7.0 115 112 111 106 100 77 70 8.0 100 97 98 97 90 72 66 58 9.0 88 86 85 87 81 69 62 55 46 10.0 77 76 76 77 73 65 59 50 44.5 38 11.0 68.5 68 69.5 67 61 55 46 42 36 12.0 62.5 62.5 63.5 62 57 51 42.5 39.5 34.5 31 14.0 53 53 52 53 50 46 37