基于乘客为中心的高铁品牌文化建设方法研究【论文范文】.doc

论文（设计） 单 位 题 目 申报内容 专业 职称等级 学号 姓 名 指导老师 职称 提交日期 2019 完成日期 基于乘客为中心的高铁品牌文化建设方法研究 一、论文说明 本写作团队长期从事论文写作，擅长数据处理、文献查找 图表绘制、理论分析，以及相关期刊论文的发表 具体联系金老师QQ：387 826 70 二、范文参考 吴杰 冯明兵 张永志 [摘 要] 作为中国高铁“软实力”的组成部分，品牌文化建设是支撑高铁走出去的重要因素。在品牌文化建设中，应该关注乘客的实际需求，包括硬性的时效性需求、便利性需求、性价比需求和软性的情感化需求、个性化需求、品质化需求等。从乘客对高铁品牌力建设的消费心理出发，可以将其分解为知名度、知晓度、美誉度、信任度、忠诚度和虔诚度六个阶段。提升高铁的美誉度、信任度、忠诚度和虔诚度，品牌文化软实力建设就成为其中重要的制胜法宝。为此，需要通过提升乘坐体验、加强创新机制、深化文化协同、强化运营管理等方式将品牌文化植根于民众之中，提升企业的美誉度，加强乘客的信任度，打造独具中国特色的高铁品牌形象。 [关键词] 中国高铁；品牌文化；乘客需求；创新机制 [中图分类号] F273.2 [文献标识码] A [文章编号] 1009-6043（2018）09-0128-02 从京津城际高铁开通以来的十年间，中国高铁从无到有，从弱到强，运营线路已经达到2.5萬公里，占世界高铁总量的66.3%，是当之无愧的世界高铁第一大国。[1]以高铁运营密度最为集中的长三角区域为例，从2009年宁波至温州（甬台温高铁）开始，先后开通了上海至南京（沪宁高铁）、上海到杭州（沪杭高铁）、北京至上海（京沪高铁）、杭州至宁波（杭甬高铁）、南京至杭州（宁杭高铁）、杭州至长沙（杭长高铁）、合肥至福州（合福高铁）、金华至温州（金温高铁）、南京到安庆（宁安高铁）等线路；在建和待建的高铁还包括徐州至连云港（徐连高铁）、商丘至合肥至杭州（商合杭高铁）、盐城至南通（盐通高铁）、杭州至绍兴至台州（杭绍台城际）、池州至黄山铁路（池黄高铁）、安庆至九江高铁（安九高铁）、杭州至温州高铁（杭温高铁）、合肥至新沂（合新高铁）等。在高铁硬件建设如火如荼之际，高铁的软实力和巧实力建设也不容忽视。在与公路、航空等交通方式的激烈竞争中，特别是在“一带一路”和中国复兴的大背景下，注重高铁乘客的感受和切身体会，挖掘“车”与“人”的互动关系，提升以乘客为中心的高铁品牌力就显得尤为重要。 一、高铁乘客分析 结合《CTR媒介专项研究部与铁道部联合调研报告》、《AC尼尔森市场研究中国铁路列车平面广告媒体调研分析报告》、《高铁对居民出游方式和消费需求趋势的影响研究基于沪杭高铁的调研》等数据，选择高铁出行的目的为商务出差、旅游、休闲购物、探亲访友和高校学生假期往返等[2]；乘客中男性多于女性，年龄层以15岁至65岁为主，职业与工作多元。[3]从选择乘坐高铁的需求出发，可以分为硬性的时效性需求、便利性需求、性价比需求等，软性的情感化需求、个性化需求、品质化需求等。硬性需求可以通过不断提高高铁的运营速度和通达性、优化匹配区域与城市线路和降低管理运营成本等方式进行优化，随着高铁的发展而逐步得到解决。而软性需求方面，看似客观具体，却又难以琢磨。比如情感化需求，需要提高乘客感性愉悦并能够引起共鸣；个性化需求，需满足不同人群在乘坐过程中的以“我”为中心的主客观需要；品质化需求，需满足乘客对于高铁软硬件特别是服务水准的客观要求。高铁这种运载工具与大众消费体验经济相结合，乘客的消费观念、习惯和体验对于高铁品牌力的建设无疑提出了更高的要求。 二、乘客与高铁品牌文化 如果从乘客对高铁品牌力建设的消费心理出发，可以将其分解为知名度、知晓度、美誉度、信任度、忠诚度和虔诚度六个阶段。[4]高铁作为中国消费者出行的重要工具，知名度和知晓度无需累言。但从美誉度发展到虔诚度之间，