高速铁路运输组织-2讲解学习.ppt

高速铁路运输组织;第 一 节 概 述;二、高速铁路的运输组织模式;第二节 高速铁路车站;3.高速铁路所提供的服务具有高速度、高密度、大运能等特点，因而高速铁路车站主要设在大城市所在地。; 始发终到站设在高速铁路的起点和终点，位于特大城市的铁路枢纽，主要办理：;第三节 高速铁路运输计划;列车开行方案;2.跨线旅客运输方案 （1）高速列车驶离高速线，高速线全走高速列车。 （2）跨线旅客仍由既有线承运。 （3）跨线旅客换乘方案。 ( 4 )高、中速列车在高速线上共线运行，高速线上以高速列车为主，逐步过渡到全高速列车方案。 3.高、中速列车共线运行 第一阶段：将在本线范围内运行的客车全部转移到高速线，并转移少量跨线中速至高速线运行，此时既有线仍承担多数跨线列车，但可腾出较多运能以满足既有线货运的增量。 第二阶段：转移更多的、走形距离较长的中速列车上高速线，进一步减少既有线的跨线客车，腾出更多的运输能力。 第三阶段：高速线运量大量增加，将逐步减少高速线上的中速车，而增加高速线上的高速车，直到最后没有中速车或仅保留个别中速车，过渡到高速线上运行全高速列车。 注：中速车在高速线运行数量变化的过程是：少 多 少 零，高速线能力的提高过程是：小 大 最大 ;二、列车运行图、通过能力;高速铁路普遍采用了周期性的列车运行图国外;第四节 高速铁路运输组织;二.高速铁路客运服务系统; ; ;  ; ;第五节、高速铁路运营调度;二、我国高速铁路运营调度系统组成;2、调度系统功能结构 ;3、调度系统层次关系结构 ;三、我国高速铁路运营调度系统动能;（二）运行管理子系统 1、实施计划接收 2、列车运行监视 3、调度指挥与控制 4、调度命令管理 5、实绩运行图管理 6、列车运行历史数据回访 7、列车车次追踪及管理 8、维修作业时间管理 ;（三）车辆管理子系统 车辆管理子系统具备接受列车运行计划、动车组交路计划和列车运行调整计划的功能，可实时显示动车组的运行位置、运用情况和动车组状态。此外，系统还具???动车组运用指标的统计与分析的功能。;（四）供电管理子系统 系统具备如下功能：接受列车运行计划、供电计划、综合维修计划、列车运行调整计划和列车运行计划等；实时监视牵引供电系统运行状态、系统设备带电状态，实时监视牵引供电设备技术状态和故障信息分类归档；可靠完善的遥控功能，包括单控、程控两种方式，遥控功能具有严格的防误操作闭锁措施；调度事务管理功能。;（五）客运服务子系统 客运服务子系统具备的功能包括：接受列车运行计划、动车组交路计划和列车运行调整计划，自动生成相关的旅客服务信息；实时掌握列车运行实绩信息和预测信息，并实时监督管辖范围内高速铁路列车编组、上座率、各站中转旅客人数、动车组周转、中转列车接续绩列车乘务组等信息；查询与旅客服务相关的数据。同时，对大型车站关键场所进行视频监控。;（六）综合维修子系统 综合维修子系统具备如下功能： 1、综合维修管理 2、防灾安全监控 3、综合设备管理;