印尼镍矿投资环境分析.docx

印尼镍矿投资环境分析 一、投资印尼镍矿产的动因 近年来，由于不锈钢的生产及不锈钢制品消费市场的拉动，国际上、尤其是我国对红土镍矿的需求持续增加。我国镍矿产资源贫乏，仅在云南有少量矿藏，且品位低下，因而镍矿原料主要依赖从印尼、菲律宾等国进口。 数年来因贸易的离、到岸商检标准摩擦，以及镍矿的价格飞涨等多种因素，加之我国不锈钢市场方兴未艾。正如专家指出的：对中国来说，镍矿资源的保障必须走国际化开发道路，才有可能得以实现。统计数据显示，2008年我国进口红土镍矿1170万吨，到2009年就猛增至1600万吨，其需求的强劲势头可见一斑。 据悉，2011年，印尼再出劲爆镍矿法令。以后印尼对2.0%的镍矿石出口上限保持在每年20万吨。就是说：印尼会逐渐把镍矿资源留在国内，鼓励加工成镍铁，向国外出口，以提高收益和就业，同时增强镍铁的贸易控制。由此，我国的镍矿石冶炼企业将面临无米之炊之困境，所以去镍矿资源地投资镍铁冶炼项目无疑是比较可行的选择。 目前，世界矿业巨头力拓（Rio Tinto）公司、我国的中钢集团，中国有色集团以及江苏大丰港集团、罕王集团等，已经或正在与印尼签约投资镍矿开采、冶炼、火力发电、自备码头等项目。 二、投资的环境分析 印尼尽管矿产资源丰富，但经济还很落后，中央政府和地方政府间相对独立，对企业经营持不帮也不挡的态度，只要给钱，一般还是能办事的，主要是要处理好与当地的利益关系。其社会经济结构分散，各自为政，充分自由。工业主要集中在石油、煤炭和镍矿开采，也有少量的中频炉废钢铸造炼铁工业，由于电力奇缺和收售废钢、铁的制约，多半已停产。中频炉铁厂主要在苏门答腊岛的棉兰镇，该岛大部分居民为华人，主要是闽南人。 对镍矿投资环境分析，要从煤矿、镍矿、土地、道路、电力、港口等方面分述如下： 印尼的电煤和焦煤储量十分丰富，开采难度小，基本都是露天开采，地下3--5米即是煤层；红土镍矿十分丰富，且矿藏很浅，地下3米就是矿层，矿层厚度达5米，开采容易。印尼土地实行私有制，适宜项目建设的土地约在3500美元~6700美元/每亩。运输道路的条件极差，可以说基本没有路。印尼电力供应十分紧缺，国家电网十分薄弱，居民用电的50%尚未满足，工业用电就更困难。印尼是岛国，港口是必要的交通设施，但公共港口很少，只能自建。 可见，投资镍铁项目所需的煤矿、镍矿、土地尚可，但道路、电力、港口等必备条件很差，设施建设极为落后。 三、在印尼投资的理念和模式建议 经过许多专家的实地考察总结认为，选择到矿产资源产地投资镍铁项目是比较理想的模式之一。以下是给去印尼投资的企业的几点建议：一是要与印尼政府或印尼大企业达成诚信合作，力争在政策层面上规避风险。二是投资项目最好是自成体系，自给自足，形成就地开采、焦化、电力、运输、冶炼、销售一条龙的产业链，方能保障企业的收益和发展。 电煤：就地开采电煤、焦煤必须符合印尼政府的政策，即：一定要在印尼国内转化50%的电煤，才允许向印尼国之外销售相当的50%的电煤。转化电煤的最好方式是建设火力发电厂。 焦煤：焦煤的转化只能是建焦化厂，目前印尼国内尚无一座焦化厂投产，只有印尼苏钢集团在建的40万吨焦化厂和韩国某公司在建的100万吨的焦化厂，预计最快也需在2012年底方能建成试产。仅印尼加里曼丹岛的焦煤，尚不能生产合格的冶金焦，还需要从澳大利亚、越南、乌克兰等国进口配煤，才能生产质量合格且价格适宜的冶金焦。印尼政府规定，进口焦煤供印尼国内使用，需要缴10%的增值税，如进口焦煤同时出口焦炭，出口价格占进口价格的80%以上，可以向政府申请不缴10%的增值税。 电力：苏拉威西岛和加里曼丹岛是有煤矿、镍矿的地域，目前尚没有完全覆盖电力供应。在印尼这样的岛国投资，由于隔海的原因，想等待或依赖国家电网给予电力供应的可能是十分渺茫的。在印尼要想投资镍铁的冶炼项目，必须首先考虑建设电厂，这是最关键的环节，否则无法实现投资目的。 运输：印尼是岛国，运输完全靠海运，尤其是苏拉威西岛，必须自建5~7万吨的大型码头，不然电煤和焦煤及进口的配煤是无法运抵苏拉威西岛的。因其海岸线比较平缓，只可以近岸停靠万吨船，要停靠7万吨级船，需到距岸边500余米的海水深度达15米的位置建码头。另外陆路运输也很困难，据说因土地私有，印尼用了5年的时间才修了120公里的公路，而中国近几年每年的高速公路建设都达几千公里以上，可见差距之大。还有，加里曼丹岛的一处焦煤的发热量竟达8000大卡以上，却因煤矿所在地，距内河航运码头200公里无法解决运输公路，至今没能开采利用。 镍铁：我国国内有高炉冶炼，电弧炉（即矿热炉）冶炼和湿法冶炼三种成熟的冶炼技术和模式。而在印尼，还没有任何一种冶炼技术的冶炼厂投产。据说到2012年底，将有2户企业4台高炉镍铁冶炼试投产。在国内高炉冶炼已