跨区间无缝线路的养护与维修.doc

PAGE 1 毕业设计（论文） 中文题目： 论津山线跨区间无缝线路的养护与维修 学 院： 远程与继续教育学院 专 业： 土木工程（铁道工程方向） 姓 名： 唐铁勇 学 号： 指导教师： 王强 2011年 04　月 　19 日 北京交通大学 毕业设计(论文)成绩评议 年级 09春 层次 专升本 专业 土木工程（铁道工程方向） 姓名 唐铁勇 题目 论津山线跨区间无缝线路的养护与维修 指 导 教 师 评 阅 意 见 成绩评定： 指导教师： 年 月 日 评 阅 教 师 意 见 评阅教师： 年 月 日 答 辩 小 组 意 见 答辩小组负责人： 年 月 日 北京交通大学 毕业设计(论文)任务书 本任务书下达给： 09春 级 本 科 土木工程（铁道工程方向） 专业学生 唐铁勇 设计（论文）题目：论津山上行线跨区间无缝线路的养护与维修 一、设计（论述）内容： 1、查阅国内外无缝线路的相关资料； 2、收集铁路线路维修规则等相关规定； 3、分析伸缩区的温度力变化规律用温度力峰； 4、阐述无缝线路的养护与维修方法； 5、收集相关的新技术和新方法. 二、基本要求： 1、论文体系应完整、规范； 2、论文内容应详实，做到层次清晰； 3、论文中引用的数据要求准确并符合规范的要求； 4、按要求做好开题报告，在开题报告中就对所用参考文献加以综述、叙述选题的目的及意义、论文涉及的主要内容也一并加以阐述； 5、按要求做好中期报告，在中期报告中，应对所收集的相关资料加以整理，列写论文的总体设计、论文框架及论文的撰写进程。 6、按规定的论文格式要求，撰写中、英文摘要、论文正文和相关的参考文献。 三、重点研究的问题： 1、搜集、整理国内外无缝线路的相关资料，了解世界铁路的发展概况、发展前景；分析我国发展铁路的必要性、可行性； 2、整理无缝线路设计与施工要求； 3、对路基上无缝线路进行设计 四、主要技术指标： 1、铁路设计相关规范与标准。 2、轨道结构类型：有碴轨道； 3、铺设方法：一次铺设跨区间无缝线路； 4、运输模式：高中速列车混合运输； 五、其他要说明的问题 开题报告电子版应于2011年1月20日前交达指导老师，以便就报告中可能出现的问题及时加以修改上报； 论文中期报告于2月30日上交指导老师； 论文初稿应于4月10日提交电子版以便按时完成正稿； 论文正稿于4月20日上交电子版； 4月26日完成论文，上交初稿和正稿（纸质、电子版各一份） 下达任务日期： 2011年 1月 4日 要求完成日期： 2011年4月 26日 指导教师： 王 强 开 题 报 告 题 目：论津山上行线跨区间无缝线路的养护与维修 报告人：土木工程（铁道工程方向）唐铁勇 2011年1月20日 一、文献综述 跨区间无缝线路是指轨条长度跨越多个区间甚至全区间，且与无缝道岔相焊联的铁路无缝线路。跨区间无缝线路优势明显，是我国乃至全世界未来一段时间铁路发展的必然趋势。 由于跨区间无缝线路轨条长度贯通区间，并与车站道岔焊联，取消或减少了缓冲区，最大限度地消除了作为轨道薄弱环节的钢轨接头，减少了钢轨接头病害的发生和发展，从而全面提高了轨道的整体结构强度和平顺性。跨区间无缝线路由于大量消除了普通钢轨接头，尤其是道岔的无缝化，进一步优化了列车运行的工况。铺设跨区间无缝线路由于取消或减少了缓冲区，因而轨料消耗、养护维修工作量将显著减少，产生明显的经济效益。 为此，我段于2010年3月份将津山线上行既有无缝线路改造成跨区间无缝线路。这样一来跨区间无缝线路的养护与维修也成了我们的一个首要解决问题。 二、选题的目的和意义 跨区间无缝线路作为一种新型的轨道,在其结构条件、受力状态、及施工养护等方面也有其新的特点。针对我段地区性温差变化较大，局部地段小半径曲线等不利因素加强跨区间无缝线路的养护与维修工作是保证行车安全、充分发挥效能的关键。 三、研究方案： 我段管内曲线多而且曲线半径小，季节性温差大，昼夜温差大这给无缝线路的养护维修带来诸多不便。论文从跨区间无缝线路改造前的线路整修、铺设初期的整修、线路养护维修、无缝道岔养护维修、故障处理、技术管理等几个方面对跨