填筑5%灰土试验段施工方案.doc

连霍高速洛三段改扩建工程TJ-7标 路床5%石灰土试验段施工方案 PAGE PAGE 1 河南省路桥建设集团有限公司 路床5%石灰土试验段施工方案 一、编制依据、原则 1.1、编制依据 1.1.1、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）； 1.1.2、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）； 1.1.3、《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)； 1.1.4、洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程《两阶段施工图设计》、《技术规范》、《施工招标文件补遗书》、《招标技术问题的澄清》及其它有关文件 1.1.5、河南省弘阳高速公路有限公司《弘阳高司质〔2012〕022号》文件。 1.2、编制原则 1.2.1、确保实现合同要求的质量、安全、环保、工期目标。 1.2.2、严格遵守施工验收规范、规程和制度。 1.2.3、科学组织、严格管理、精心施工，争创优质工程。 1.2.4、合理安排施工计划,统筹规划、合理布局，保证施工有序性、连续性、均衡性。 1.2.5、考虑本标段工程特点、工期及施工环境。精心布置现场，节约用地，文明施工，搞好环境保护，尊重民风民俗，方便地方人民生活交通。 二、工程概况 我标段起点位于河南省三门峡市渑池县仰韶乡崤村沟村，桩号LK56+000，终点桩号RK66+000。标段全长10.046公里。 按照设计要求，路基填方到94区顶时，填方路段路床部分需填筑40㎝厚素土和40㎝厚5%石灰土；挖方及填挖交接路段路床部分需填筑40㎝厚4%石灰土和40㎝厚5%石灰土。 三、试验段工程数量 试验段设在RK59+000-RK59+200段落,长度200m，路床灰土处理下底宽度19.75m, 上底宽度19.75m,面积3950㎡，填筑厚度0.4m，分两层填筑，每层填筑厚度0.2m，5%灰土第一层采用路拌法施工，第二层采用厂拌法施工，试验段5%灰土总方量1580m3，每层为790m3。 四、施工安排 工程计划从2012年09月15日开工，2012年09月25日完工。 五、试验段的目的 5.1、通过试验段取得压实机械碾压速度和遍数； 5.2、确定最佳的机械，整平机具、压实机具以及压实顺序和压实遍数，挖土、运输、整平、压实机具的协调与配合； 5.3、确定灰土的含量； 5.4、确定施工最佳含水量； 5.5、确定施工人员组成及分工； 5.6、确定每一作业段的合适长度。 六、施工准备 6.1、原材料 连霍高速洛三段改扩建工程TJ-7标 路床5%石灰土试验段施工方案 PAGE PAGE 23 河南省路桥建设集团有限公司 1、现场土多为低液限粘性土，粘性土块要给予粉碎，最大粒径不得大于15mm，土的有机质含量不宜超过5%。 2、石灰要采用III级以上的磨细钙质生石灰粉，并应尽量缩短石灰的存放时间，避免有效钙和氧化镁的含量损失，在野外堆放的时间较长时，石灰应堆放成高堆并用篷布和土覆盖，然后边使用边揭盖，应注意排水。 3、生石灰块应在使用前7-10d充分消解。消解后的石灰应保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不可过湿成团，随消解好随使用。 4、消石灰宜过孔径10mm的筛，并尽快使用。 5、灰土拌合使用饮用水，不得采用污水。 6、根据《路基设计规范》（JTG D30-2004）中细粒土的填筑要求，分层填筑、采用重型机械碾压密实，按设计剂量进行标准击实试验，确定最大干密度，最佳含水量，经批准后方可使用。 6.2、试验检测 （1）、石灰是散装生石灰，等级III级以上，活性Cao+Mgo含量（按干重计）不小于50%。 （2）、由试验室通过石灰土的标准击实试验确定其最大干密度和最佳含水量，石灰土最大干密度ρmax =1.773g／m3，最佳含水量W佳＝17.6%。按1%、3%、5%、7%、9%