桥梁桩基后注浆技术交底-疏港高架.doc

第 PAGE 4 页 共 4页 交底编号： 项目名称：疏港高架与通河路西延立交打通工 程（一期） 交底级别：三级交底 中铁十四局集团黄岛疏港高架与通河路西延工程项目经理部 施 工 交 底 纪 要 时 间： 2016年5月02日 主持人： 王小亮 交底内容：桩底后注浆施工技术交底 对桩底后注浆施工主要从以下几个内容进行了交底： 1、编制依据 2、施工流程 3、施工要求 4、检验检测 请各施工队人员认真执行。 参加单位： 附件. 桩底后注浆施工技术交底书 桩底后注浆施工技术交底 　　　　　　 工程名称 疏港高架与通河路西延立交打通工程 分部工程 桩基工程 分项工程名称 桩底后注浆 技术交底时间 2016.05.02日 交底内容： 一、编制依据： 1、《公路桥涵施工技术规范》 （JTG/T F50—2011） 2、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》 （CJJ 2-2008） 3、黄岛疏港高架与通河路西延立交打通工程施工图设计文件 4、其他相关规范、规程和施工经验 施工流程： 成孔—→制作钢筋笼，设置声测管兼作压降管—→灌注混凝土—→注浆管开塞(混凝土灌注结束12-48h) —→桩基检测—→配制水泥浆、压力注浆—→观测注浆压力和注浆量（双控）—→记录最大压力和注浆量—→拆除压浆设备、清理机具—→资料整理。 三、施工要求 1、清孔 试桩应严格按照相关规范进行二次清孔，二次清孔在下完导管后进行，二次清孔采用气举反循环或泵吸反循环，二次清孔后的孔底沉渣厚度≦20mm，二次清孔完成后，立即灌注水下混凝土。 2、注浆管制作及安装 1）桩端(底)后注浆 利用声测管兼作桩底注浆管，声测管布置3根，呈等边三角形，声测管为￠50钢管，顶端高出地面500mm，并用堵头封严，防止泥浆等杂物进入，超声波检测后进行桩端注浆。 3根￠50钢管绑扎布置在钢筋笼内侧，随钢筋笼一起下入孔底。声测管的底端外侧打孔后缠一层防水胶带和一层透明胶带密封，管一周打4个孔，孔径6mm，孔间层距50mm。 3、开塞 灌注桩后注浆施工中，采用桩底不填碎石方案、开塞时间提前的措施。开塞在混凝土浇筑后12—24小时进行，开塞后用清水冲洗注浆管道，直至溢出清水，然后用堵头重新封闭压浆管。 4、后压浆施工时间 成桩7天后进行桩基检测，出具桩基合格检测报告后方可以进行桩基后注浆。 5、注浆控制要求 1）钢筋笼吊入孔前应检查声测管及连接头，确保声测管密封。 2）钢筋笼入孔后应避免反复冲撞孔底，以免损坏声测管。 3）水泥浆水灰比按照试验确定。泵送流量控制在1.8m3/h左右。压浆控制采用压力、注浆量双控法控制，两个指标的控制以水泥压入量控制为主，压力控制为辅。若压降压力达到控制压力，并在持荷5min后达到设计压浆量的80%，可认为满足要求。桩底压浆终止压力宜为桩底静水压力的2~4倍，施工过程中若遇到压浆阀不能正常开启，可适当调高注浆泵压力，但最高压力不得高于10Mpa,若遇进浆困难时可用振冲法冲通管路后正常注浆，压浆时要做好详细记录。 4）压浆时应注意观察是否有浆液上溢，一旦发现上溢反浆，即可停止。 6、材料选用与水灰比： 配制注浆浆液采用P.O42.5级普通硅酸盐水泥，水泥要求新鲜、不结块（当对水泥质量有怀疑或受潮或存放时间超过3个月时，应重新取样复验，并按复验结果确定是否使用），并按有关规定批次送检（袋装水泥应以每200t为一批，不足200t时，亦按一批计），合格后方可使用；浆液水灰比取0.5—0.6，拌合时间不少于2分钟，浆液用3×3mm的滤网进行过滤，浆液采用纯水泥浆。 7、常见问题处理 1）正常注浆过程中经常出现的几种情况： ①压力逐渐上升，但达不到设计要求的压力，这可能是浆液在粘土中形成脉状劈裂渗透，或浆液浓度低、凝胶时间长，或部分浆液逸出。 ②压浆开始后压力不上升，甚至离开始初压力值呈下降趋势，这可能是浆液外逸。 ③压力上升后突然下降，这可能是浆液从注浆管周围溢走，或注浆速度过大，扰动土层，或遇到空隙薄弱部位。 ④压力上升很快，而速度上不去，表明土层密实或凝胶时间过短。 ⑤压力有规律上升，即使达到容许压力，压浆速度也很正常（变化不大），这表明压浆是成功的。 ⑥压力上升后又下降，而后再度上升，并达到预定的要求值，可以认为是第③种情况的空隙部位已被浆液填满，这种情况也是成功的。 2）注意事项 ①声测管安装时一定要逐根检查，防止管内有杂物及管子破损裂缝。 ②注水泥浆前要先用清水