贯通地线施工小结(0926).doc

京石客运专线JS-1标综合环保型贯通地线敷设及连接工程 施工小结 工程概况 本工程为京石客运专线JS-1标段综合环保型贯通地线敷设及连接工程，施工里程为DK0至DK60+500,全长为60.5正线公里。工程采用70mm2的环保型贯通地线，沿铁路两侧敷设。主要施工内容有贯通地线敷设、分支引线连接、横向连接及接地端子连接等。 主要技术标准及依据 主要技术标准 1、贯通地线采用导电高分子护套综合贯通地线，型号为DHS 70mm2。 2、沿铁路两侧电力电缆槽内各敷设1根。 3、贯通地线接地电阻设计标准不大于1Ω。 4、贯通底线的接续、横向连接和T形分支引接采用铜质C形压接件进行连接；电缆槽内贯通地线与接地端子间的连接采用L型连接器连接。C形压接压力不小于12t，并且C形压接处采取防腐措施。 5、贯通地线要求尽可能直，禁止形成环状。 （二）主要依据 1、招标文件、施工合同、铁集成[2006]220号文件、设计图纸、会议纪要以及有关补充资料。 2、《铁路综合接地系统》（图号：通号（2009）9301）。 3、《铁路防雷、电磁兼容及接地工程技术暂行规定》铁建设 [2007]39号 4、《客运专线铁路信号工程施工质量验收暂行标准》铁建设 [2007]213 5、《客运专线综合接地技术实施办法（暂行）》铁集成[2006]220号 主要工程数量 序号 工程量 单位 数量 备注 1 贯通地线接续 处 114 2 安装路基段T型分支引接线 处 216 3 安装贯通地线L型连接 处 3380 4 贯通地线横向连接线 70mm2 处 8 施工管理 采用施工作业队管理模式，项目部成立管理机构，由项目技术人员和生产骨干为施工作业管理与监督，以劳务企业的劳务人员与项目部签订协议施工作业的管理模式。 设计变更 本工程有一项设计变更，关于桥梁地段地线防护及明确其他事项的方案措施。主要内容为：1、对接触网基础和拉线基础处采用挂钩方式进行物理空间隔离防护，当物理隔离距离小于150mm时应采取加套UPVC管防护。2、一般接触网基础处采用3个挂钩防护，拉线基础采用2个挂钩防护，挂钩间距不大于600mm。3、为防止挂钩处对贯通地线的磨损，在挂钩上缠绕高强胶带。4、挂钩采用25×3mm扁钢制作，采取工厂化预制，并进行热镀锌处理。见附件《桥梁地段贯通地线防护及电缆槽盖板会议纪要》四电〔2011〕15号。 新技术、新设备、新材料情况 本工程无新技术、新设备、新材料情况。 安全质量管理情况 项目部在开工前成立了安全质量管理机构，建立了各项安全质量管理制度，制定了安全质量工作目标，施工前对全体作业人员进行了岗前安全教育，并进行了安全技术交底，在施工过程中项目安全质量技术人员每天在现场进行监督检查，保证了施工的安全质量正常进行，工程自开工到竣工结束无发生安全质量事故。 竣工验收情况 施工协议范围内的工程项目已全部施工完毕，并经监理部门质量验收全部为合格。 中铁电气化局集团京石铁路 客运专线项目经理部通信迁改分部 2012年10月14日