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了解这30个问题，让你快速成为基桩检测高手！ 1、孔径检测需要满足哪些标准？ 　　桩孔允许偏差范围规定 　　 地下连续墙成槽质量检验标准 2、孔径检测都采用哪些方法？ 采用超声波检测法进行孔径/成槽检测： 1.超声波检测法应在清孔（槽）完毕后、安放钢筋笼之前进行； 2. 在孔（槽）中泥浆内气泡基本散尽后，将仪器安装于钻杆上或将提升系统架设在孔（槽）上方，超声波探头对准桩孔（槽）顶部的中心，检测过程中不得移动仪器； 3. 将超声波换能器自孔（槽）口下降到底，下降过程中，对孔（槽）壁连续发射和接收声波信号，并实时记录各个深度测点声时值，通过声时值计算断面宽度，由仪器系统自动绘制孔（槽）壁2D或3D剖面图。成孔检测对孔的4个方向（2个剖面）或8个方向（4个剖面）进行检测； 4. 检测时，应记录各检测剖面的走向与实际方位的关系； 高速铁路试验交流QQ群867722278 5. 现场检测的孔（槽）图像应清晰、准确； 6. 实验性成孔（槽）施工质量检测应待孔（槽）壁稳定，连续跟踪检测时间宜为12h，每隔3~4h检测一次，每次应定向检测，比较数次实测孔径（槽宽）取现、孔（槽）深等参数的变化，得出合理的结论； 7. 挤扩灌注桩的试成孔，宜在成孔后1h内等间隔检测，频次不宜少于3次，每次应定向检测。 采用灌入式探头进行孔底沉渣检测： 1.钻孔完成后，混凝土浇筑前，对桩孔进行沉渣检测。 2. 将仪器直接安装于方形钻杆上，钻杆应保持垂直。 3. 仪器自孔口下降到底，钻杆放开，钻杆的重量直接传递到探头上。贯入阻力由探头测试，位移由接触盘记录，结果在采集仪上显示。 4. 每孔建议至少进行5次测试。 京杭运河特大桥桩基承载力检测 基桩承载力及完整性检测 3、基桩检测有哪些检测目的？应采用何种方法？ 4、阐述桩身完整性类别分类原则？哪类桩应进行工程处理？ 1.类桩桩身完整； 2. 类桩桩身有轻微缺陷，不会影响桩身结构承载力的正常发挥； 3. 类桩桩身有明显缺陷，对桩身结构承载力有影响； 4. 类桩桩身存在严重缺陷； 5. 类桩，类桩应进行工程处理。 高速铁路试验交流QQ群867722278 5、基桩检测报告应包含那些内容？ 1.委托方名称，工程名称、地点，建设、勘察、设计、监理和施工单位，基础、结构型式，层数，设计要求，检测目的，检测依据，检测数量，检测日期； 2. 地质条件描述； 3.?受检桩的桩号、桩位和相关施工记录； 4. 检测方法，检测仪器设备，检测过程叙述； 5. 受检桩的检测数据，实测与计算分析曲线、表格和汇总结果； 6. 与检测内容相应的检测结论。 注意： 工程桩承载力检测结果的评价，应给出每根受检桩的承载力检测值，并据此给出单位工程同一条件下的单桩承载力特征值是否满足设计要求的结论。 6、混凝土桩的桩身完整性检测应选择什么方法？抽检数量应符合那些规定？ 桩身完整性检测可以采用声波透射法、低应变法、高应变法和钻芯法。 1. 柱下三桩或三桩以下的承台抽检桩数不得少于1根； 2.. 设计等级为甲级，或地质条件复杂。成桩质量可靠性较低的灌注桩，抽检数量不应少于总桩数的30%，且不得少于20 根；其他桩基工程的抽检数量不应少于总桩数的20%，且不得少于10 根。 需要注意 1.对端承型大直径灌注桩，应在上述两款规定的抽检桩数范围内，选用钻芯法或声波透射法对部分受检桩进行桩身完整性检测。抽检数量不应少于总桩数的10%； 2.地下水位以上且终孔后桩端持力层已通过核验的人工挖孔桩，以及单节混凝土预制桩，抽检数量可适当减少，但不应少于总桩数的10%，且不应少于10 根； 3.当符合第2问第1～4 款规定的桩数较多，或为了全面了解整个工程基桩的桩身完整性情况时，应适当增加抽检数量。 7、单桩承载力和桩身完整性验收抽样检测的受检桩选择应符合那些规定？选择什么方法？ 1.施工质量有疑问的桩； 2.设计方认为重要的桩； 3. 局部地质条件出现异常的桩； 4.施工工艺不同的桩； 5.承载力验收检测时适量选择完整性检测中判定的类桩； 6.除上述规定外，同类型桩宜均匀随机分布。 　　确定桩的承载力和完整性宜采用高应变法： 高速铁路试验交流QQ群867722278 1.平整桩顶面，桩顶高度应满足锤击装置要求，桩锤重心与桩顶对中，导向架架 立应垂直。 2. 对不能承受锤击的桩头应进行加固处理，应凿掉顶部破碎层及软弱或不密实的混凝土。桩头整平，使其中轴线与桩身上部的中轴线重合，主筋应全部直通至混凝土保护层下，各主筋在同一高度。在距桩顶1倍桩径范围内采用厚度为3~5mm的钢板围裹或距桩顶1.5倍桩径范围内设置箍筋，间距不宜大于100mm。桩顶应设置钢筋网片1~2层，间距60~100mm。 3. 加速度传感器及应变传感器应分别对称安装在距桩顶不小于2倍桩径的侧表面，对于大直径桩，传