格栅加工技术交底.docVIP

. . 技术交底记录 （表式C2-1） 编 号 工程名称 交底日期 201 施工单位 分项工程名称 区间 交底提要 区间格栅加工技术交底 交底内容 本交底适用于合肥地铁1号线9标试验站终点~云谷路站暗挖区间格栅的加工。 一、工程概述 本工程为合肥市轨道交通1号线试验段终点—云谷路站区间，本工程地下段呈南北走向。线路出先期试验段后，沿庐州大道向南推进。本工程地下区间分为明挖法施工和暗挖法施工两部分。 区间接试验段明挖区间，沿庐州大道敷设，明挖段长度约157.994m、暗挖段长度96.606m。明挖区间与暗挖区间相接，至云谷路站终止，区间埋深4.40m—5.99m。区间隧道穿越地层主要为粘土2层、粘土3层，地下水主要为上层滞水，水位位于隧道结构以上，施工期间需降水。区间沿线地势平缓，略有起伏，地面高程为18.72—20.05m。 本区间现状主要为农田和荒地水塘，无现状道路及管线。 区间暗挖段里程为K24+858.000—K24+954.600m。 暗挖区间轮廓尺寸为6.295×6.545m，初支采用钢格栅安装、挂网、锚喷混凝土施工，喷射混凝土采用C20网喷混凝土，厚度为300mm；二衬结构采用复合式衬砌施工，采用C35钢筋防水混凝土，厚度为300mm；区间采用1.5mm厚EVA防水板进行全包防水，防水板与基层间设置400g/m 的无纺布缓冲层，底板或仰拱防水层上表面设置400g/m 的无纺布保护层，并浇注7cm厚的细石混凝土保护层。 二、施工准备 1、做好施工用电，机械设备（如电焊机、弯筋机、切断机等）运转调试工作。 2、合理布置加工厂设备，最有效地利用加工工序衔接设备，减少用工时间和劳动力。 3、规划好下料区、加工区、钢架试拼区、成品检验区。 4、每个区域设置设备使用标识牌，并设置消防设施。 审 核 人 交 底 人 接 受 交 底 人 本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 当做分项工程技术交底时，应填写：“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。 技术交底记录 （表式C2-1） 编 号 工程名称 交底日期 2013年12月3日 施工单位 分项工程名称 区间 交底提要 区间格栅加工技术交底 交底内容 三、施工流程 施工准备 施工准备 钢筋下料、加工 格栅焊接 检查焊接质量 格栅试拼、报检验收 成品储存区 图3-1 格栅加工流程图 审 核 人 交 底 人 接 受 交 底 人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程技术交底时，应填写：“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。 技术交底记录 （表式C2-1） 编 号 工程名称 交底日期 2013年12月3日 施工单位 分项工程名称 区间 交底提要 区间格栅加工技术交底 交底内容 四、施工工艺 1、施工放样。 根据格栅钢架设计图在钢平台上放样，画出1：1的格栅钢架大样图，包括各连接点的法线方向。（见附图1：格栅钢架加工大样图。） 2、制作模具。 操作者先复核格栅截面设计模具，模具材料采用角钢，做好模具按大样线直接焊在钢平台上，必须保证焊接牢固和竖向垂直。 3、钢筋下料加工。 （1）操作者先复核图纸和交底上钢筋的尺寸及用料规格型号，且少下几根料现场弯制，检查是否符合设计要求。 （2）操作者下料后按下料的规格、尺寸分类分开放置，并标识，以免误用。对一些小料合理利用。 （3）钢筋弯制必须做到以下要求：a.弯起点必须做标记。b.弯曲机心轴直径应是钢筋直径的2.5倍。c.钢筋弯制形状正确，平面上无翘曲不平现象。 4、格栅钢架焊接。 （1）先将弯制成型的箍筋段位置及数量摆在模具中间，核定好数量。 （2）将四个主筋一根一根地穿过夹持在模具卡槽上，并调整箍筋间距，符合设计要求。 （3）主筋、箍筋的调整完成后，进行点焊将箍筋与主筋焊平。但不允许焊的太深，避免烧伤主筋。 （4）箍筋焊完成后，焊接之子筋及U型筋，必须保证焊缝的长度和高度。 审 核 人 交 底 人 接 受 交 底 人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程技术交底时，应填写：“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。 技术交底记录 （表式C2-1） 编 号 工程名称 交底日期 2013年12月3日 施工单位 分项工程名称 区间 交底提要 区间格栅加工技术交底 交底内容 （5）最后焊接连接板，焊前角钢按设计尺寸钻孔。连接板的焊接必须保证孔位与主筋的距离、及两个板孔的模距必须一致。 本道工序为格栅钢架作业要点之一，该工序施工必须符合以下要求： a.钢筋的预弯和安装应保证两钢筋的轴线在同一条直线上。 b.定位焊缝应离搭接端部20mm以上。 c.施焊时主焊缝与定位焊缝，特别是在定位焊缝的始、终端应连接良好。 d. ①“U”型筋焊接采用