车辆最全最细维修保养管理办法.docx

车辆修理保养细则 为了加强车辆修理管理，降低公司运营成本，建立健全车辆修理保养管理制度，严格车辆检查修理程序，合理控制成本支出，提高经济效益，结合公司车辆使用及管理特点，制定本车辆修理管理办法。 一、车辆修理保养原则 车辆修理实行公司集中管理、统筹安排、职能管控、修配厂按规运作、车辆管理单位认证监督的模式。 （一）以内修为主、外修为辅的原则 公司所有车辆必须在公司修配厂进行修理，任何单位不得私自安排车辆外出修理 , 特殊原因必须外修的，修车单位填写《车辆外委报修单》（附件一），《车辆外委报修单》一式三联（第一联：财务，第二联：技术，第三联：修配厂） ，经修配厂签字确认后，由技术部组织修车单位共同到专业或指定厂家外修，外修厂家由 技术部、修车单位和修配厂共同确定，外修项目和费用经公司计划平衡会审核同意后方可支付。 （二）以维护保养为主、修理为辅的原则 车辆修理保养制度要切实做到“养重于修” ，“养重于用” 。维护保养制度：为保持车辆技术状态良好，确保运行安全， 保护环境，降低运行成本，提高运输质量，延长使用寿命，必须按期强制执行维护保养作业制度。 修理制度：车辆整车或总成出现局部或整体的损伤、变形、磨损、腐蚀等损耗，达到使用极限、性能下降、丧失工作能力， 为消除故障，防止拖延修理造成车况恶化，必须采取技术性措施 进行修理，恢复性能，车辆修理要根据检测诊断和技术鉴定的结 果进行。 车辆修理保养必须建立原始记录本，一车一本，随车携带， 车辆进行修理和各级保养作业后，驾驶人要随时记录，记录要详 细准确。公司技术部要随时跟踪检查。 二、车辆维护保养内容和标准 （一）定期维护 分级： 日常维护，一级维护，二级维护。 1、日常维护 车辆日常维护是各级维护和保证车辆正常运行的基础， 以清 洁、补给和安全检视为作业中心内容：对汽车外观、发动机外表 进行清洁，保持车容整洁；对汽车各部润滑油（脂）、燃油、冷 却液、制动液、各种工作介质、轮胎气压进行检视补给；对汽车 制动、转向、传动、悬挂、灯光、信号等安全部位和位臵以及发 动机运转状态进行检视、校紧，确保行程安全。 由驾驶人负责执行的车辆维护作业 。 维护周期：出车前，行车中，收车后。 主要内容： ①坚持“三检” ：出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构及各部机件连接的紧固情况。 ②保持 “四清”：保持加油滤清器、 空气滤清器、 燃油滤清器、蓄电池的清洁。 ③防止“四漏” ：防止漏水、漏油、漏气、漏电。 ④保持车容整洁。 1 1）出车前维护作业内容 ⑴清洁汽车外表。 ⑵检查门窗玻璃、玻璃升降、刮水器、后视镜、内视镜和门锁等是否有效安全。 ⑶检查冷却水量、润滑油量、液压制动液量、燃油量、蓄电池电解液量是否充足，并检查上述液体容器的盖是否齐全有效。 ⑷检查牌照、喇叭、灯具是否齐全有效。⑸检查转向机构各连接部位是否牢可靠。⑹检查轮胎气压是否合乎标准，轮胎螺栓是否松动，并清除 胎纹间杂物。 ⑺检查转向盘自由转动量，离合器踏板自由行程是否正常。 ⑻检查钢板弹簧及 U 形螺栓是否完好紧固。 ⑼检查发动机运转中有无异响及各仪表工作是否正常。 ⑽检查有否漏水、漏油、漏气、漏电。 ⑾检查车厢和货物装载情况是否符合装载规定和拖挂装臵是 否牢固可靠。 ⑿检查随车装备和工具是否齐全， 并随带必要的备件和配件。 ⒀检查行车证照是否齐全。 2）行车中维护作业内容 ⑴汽车起步行驶后，试验离合器、制动器、和转向系的工作 状况。 ⑵汽车行驶中发现有下列情况之一者应立即停车检查排除： ①发动机熄火、工作不稳、温度过高。 ②发动机或底盘有异响和气味。 ③仪表工作失常或失效。 2 ④制动器失灵或制动气压低于警戒值（气压表红色部分） 。 ⑤转向机构工作失常。 ⑥轮胎有明显的漏气或严重损坏。 ⑦离合器工作失常。 ⑶途中停车时 ①检查有否漏水、漏油、漏气、漏电。 ②检查制动鼓、轮毂、减速器、中间轴承、变速箱的温度是 非正常，过热时应查明原因予以排除。③检查轮胎气压是否正常，轮胎有无损伤，并清除胎纹间杂 物。 ④检查转向机构各部连接是否牢可靠。 ⑤检车传动轴、万向节的连接是否牢固。 ⑥检查钢板弹簧是否完好及其 U 形螺栓有无松动，空气悬架系统是否磨损或泄露。 ⑦检车拖挂装臵是否安全可靠。 ⑧检车货物装载有否松动移位。 3）收车后维护作业内容 ⑴清洁全车外表和驾驶室（车箱）内部。 ⑵检查有无漏水、漏油、漏气、漏电。 ⑶补给燃油量、制动液量、机油量、齿轮油量等达到标准， 加注润滑脂（特指大型车辆） 。 ⑷检查冷却系工作情况。夏季检查百叶窗开度和风扇皮带松 紧度，定期换水清洁； 冬季气温低于 3℃时， 未加防冻液的冷却水 应放净。 ⑸冬季气温低于 -30 ℃时，露天停放的车辆应拆下蓄电瓶，臵 3 于室内保温。 ⑹检查各连接装臵有无松动、脱落。 ⑺检