DB31_T 480-2018 超级电容电动城市客车营运技术规范（完整）.pdfVIP

DB31/T 480-2018 ICS 03.220.20 R 84 DB31 上 海 市 地 方 标 准 DB31/T 480-2018 超级电容电动城市客车营运技术规范 Technical requirement for ultracapacitor electric city bus operating on roads 2018-09-18 发布 20I8-12-01 实施 上海市质量技术监督局 发布 1 DB31/T 480-2018 前 言 本标准按照 GB/T 1.1-2009 给出的规则起草。 本标准代替 DB31/T 480-2010《超级电容器电动城市客车营运技术规范》。与 DB31/T 480-2010 相 比，主要修订内容如下： ——修改了整车应满足的相关标准，将 CJ/T 5007 替换为 QC/T 838（见第 3 章,2010 版第 3章）； ——修改了超级电容电动城市客车的直线运行距离及其测试办法，按照 QC/T 838 将匀速行驶的车速 提高至 40km/h，直线运行距离提高至≥20km（见3.1.1，2010版 3.1.1）； ——修改了超级电容电动城市客车有关快速充电能力的要求，根据是否需要在途中充电分别提出了 充电时间的要求（见 3.1.2,2010 版3.1.2）； ——修改了超级电容电动城市客车绝缘电阻的要求（见 3.2.1,2010 版3.2.1）； ——修改了超级电容储能系统的短路点及其标记的要求（见 3.2.32010版 3.2.3）； ——修改了超级电容电动城市客车安全防护设施的要求，并增加了有关阻燃材料、阻燃隔热材料、 火灾检测自动报警功能的要求（见 3.2.6,2010版 3.2.6）； ——增加了安装车载终端和数据通讯的要求（见 3.4）； ——修改了高压电气设备的直流电压范围（见 3.5.1）； ——修改了超级电容系统储能电压范围，并增加了有关数据上传和有关热失控的要求（见 3.5.2）； ——修改了有关集电装置的要求，修改了举升式集电装置受电排的间距，增加了固定式集电装置的 要求（见 3.5.3,2010 版3.4.3）； ——增加了有关车载超级电容系统直流充电接口的要求（见 3.5.5）； ——修改了超级电容器、集电装置、车载超级电容充电器、驱动控制器、牵引电机等的质保期（见 4.1,2010版4.1）； ——删除了超级电容电动城市客车停车场距离始发/终点站的距离（见 2010 版5.1.1）； ——修改了超级电容电动城市客车停车场充电站位的要求（见 5.1.1,2010 版5.1.2）； ——修改了停车场内漏电流监测点的设