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交通安全疏导实施方案 ———————————————————————————————— 作者： ———————————————————————————————— 日期： 工程概述 编写原则 1、运用科学的管理原则，杜绝在本工地内发生任何交通事故，交通堵塞降到最底点。 2、强化综合协调与管理，充分利用人力资源、机械设备、保质保量，缩短工期，尽快开放交通是本组织的思想考虑。 3、高质量视安全管理，积极采取有针对性的措施，保证施工安全，实现文明施工。 工程概况 一、工程概况： 工程名称：灌云县东城区新建九年制学校工程 建设单位：连云港恒驰实业有限公司 工程地址：江苏省连云港市灌云县。 工程项目组成: 本项目由小学教学楼 1#、小学教学楼 2#、小学教学楼 3#、小学教学楼 4#、小学实验综合楼 5#、行政楼 6#、初中实验综合楼 7#、初中教学楼 8#、初中教学楼 9#、食堂及浴室 10#、宿舍楼 11-12#、连廊及塔楼 1-4# (其中 5#连廊及塔楼与算在宿舍 11-12#中)、传达室收发室公共卫生间工程、地下消防水池及泵房工程规模：本标段工程总建筑面积：约为 42445.5m2。 结构形式：框架结构 基础形式：桩承台基础 施工现场情况：满足施工要求。 环境保护要求：创建安全文明工地。 本项目在江苏省连云港市灌云县，提供给社会车辆通行，同时保证施工车辆正常进出入施工现场。场内设置一条临时便道,保证施工车辆施工运行. 本工程所修道路两侧进行围挡全封闭，保证施工区域与社会场地的分开，保证施工现场内财产安全及社会人员交通通行安全。 交通疏导原则 为顾及社会影响，交通疏导方案按照“严禁堵塞、减少干扰、确保畅通”的总方针组织。为减少施工与交通间的干扰，施工区域实行全封闭作业，实行施工区与交通车道分开，即在施工作业范围设置施工围护，力求做到互不干涉。当施工与正常交通有冲突时，要先服从交通后安排施工。 交通疏导阶段划分 施工期间应保持施工便道的畅通，通过布设必要的临时性排水、交通减速警示设施及施工标志、行车标志组织引导交通。落实好施工期间的交通秩序维持工作，安排专人管理负责，设必要的交通指挥岗。施工路段在施工方案批复后方可开工。一旦发现问题要及时组织处理，出现抢道堵车现象应立即有专人指挥，不可由司机自由行驶。同时应加强施工车辆、施工人员与交通车辆之间的交通安全管理。 交通疏导措施 在管线与光缆未迁移之前见缝插针组织施工，在管线与光缆迁移完毕后，现场各施工区同时全面展开施工，管理上做到“分区施工、分区管理、总体协调、统一指挥”。全面平衡人工、机械、材料的需要量，力求实现均衡施工。 交通疏导措施 1、采用全场封闭施工的施工组织方案。同时修建施工便道提供社会车辆通行。施工场地内交通与施工便道交通同时进行疏导，既要保证施工便道社会车辆的运行与施工车辆的安全，也必须保证场内机械设备的行驶安全，并指定摆放。 2、施工现场先围蔽后施工，保证施工期间的施工安全、交通安全、交通顺畅。 3、桥梁、地道的施工围蔽的原则同前述。 4、为确保工程质量和工期要求，项目部将投入足够施工机具和人力同时在各施工区进行施工。根据施工图纸显示,各施工区基本沿线性分布，可分别进行独立施工。 5、在须留置必要路段的施工区域实行分阶段施工，通过合理的施工安排调度，每一阶段施工完成后，暂时不拆除施工围挡，保证现场施工道路完全畅通后方可通车。通过上述的施工安排，有效地减少同一路段道路两侧同时施工造成道路通行瓶颈阻塞，减少了交叉作业而带来的影响，也能保证工期的要求，从而确保整个工程的顺利进行。每个施工段各自组织流水作业，保持施工作业的连续性，有效地组织资源调配保证施工质量。 6、施工过程中，在留置通行施工便道布置水码、减速带等必要的保证社会车辆安全的各类设施。 7、在通道口的施工区域采用围墙封闭施工，需留通道口区域的围蔽板采用南京市文明施工新标准规定的弧形彩色压型钢板，围蔽严格执行南京市建委（市政园林）要求。 8、因施工的需要须临时改道的道路，改道的修建要满足行车荷载、车道宽度、及道路临时排水等要求，在路口设安全指挥岗。 9、施工期间在行车道上设置交通标志牌、指示牌、人员、反光衣、夜间警示灯、指示灯，并必须符合公安交通管理的有关规定，以保证行车安全。 10、经批准可以临时封闭的路口，按照公安交警的要求，做好路口封闭和车辆导向、路口交通值班指挥交通工作，设置施工期间的交通导向、警示标志牌，防止社会车辆误入造成交通意外。在车辆绕道处设置大型醒目的绕道行驶标识牌，让过往车辆能顺利绕道行驶，达到目的地。 11、设专职维持交通人员，成立交通管理小组，24小时值班，在施工期内，协助交警做好交通疏导工作，协调与交通组织有关的单位、人员之间的关系，处理有关问题，在路口交汇处指挥车辆