济南地铁施工建设汇报材料（16.11.21） -报业主.docx

济南市轨道交通R2 线一期土建工程一标段 汇报材料 中铁上海工程局集团有限公司 济南市轨道交通R2线一期土建工程施工一标段项目经理部 2016年11月21日 PAGE 1 1.车站位置概况 任家庄站位于刘长山路与腊山西路交叉口以东，站位基本在刘长山路下方呈东西向布置。站位北侧地块为施工板房区域，南侧为已建或在建高层办公住宅。 图1 车站位置图 2．车站设计概况 任家庄站台中心里程为CK2+007.185，车站主体总长度210.1m，标准段总宽度19.7m，标准段底板埋深16.51m,盾构近段底板埋深为19.3m,车站设置2个风亭组，1组冷却塔，4个出入口通道及一个消防水池。 主体围护：标准段范围内预制桩采用700mm*700mm，间距1500mm的预制方桩；端头井范围内预制桩采用700mm*700mm，间距1300mm的预制方桩。两侧端头钻孔灌注桩采用1000mm@1300mm，附属围护：出入口及风亭采用φ800@1200钻孔排桩（φ800旋喷桩桩间止水）+内支撑形式。 施工方法：明挖法施工。 图2车站设计平面图 3．一期交通导改 3．1现状交通 现状刘长山道路红线宽度50米，双向六车道，中央分割带宽8米，两侧车行道宽各11.5米，两侧分隔带各1.5米，两侧慢行一体宽个8米。 图3.1现状交通 3．2施工期间对现状交通影响 一期施工围挡占压刘长山路中央绿化带、南半幅机动车道和南侧机非分隔带。西向东机动车无法通行，南侧在建绿地项目进出受到影响。 图3.2围挡平面布置图 3．3整体交通组织 一期施工包括车站主体南侧围护桩及部分附属1、2号出入口围护桩。 围挡占用刘长山路中央分隔带及南侧机动车道区域，围挡面积为6615㎡。由于刘长山路现状交通流量大，因此施工期间交通疏解过程中，车站施工围挡范围内刘长山路交通调整为双向四车道+双向非机动车道.。 施工围挡在东西两侧设置大门，配备门卫，供人员、机械出入。 围挡及交通疏解情况见图3.3 任家庄站一期交通疏解及施工平面布置图。 图3.3 任家庄站一期交通疏解及施工平面布置图 4.现场准备情况 4.1围挡准备 围挡结构按照轨道集团统一设计标准，采用临时围挡标准，围挡高度为2米；围挡下为坚固的地面，围挡片尺寸为100×200cm，围挡片钢板厚度0.4mm，钢板颜色为蓝色，框架为40×40×3角钢，钢板采用铆钉或螺丝与角钢固定，与路面采用膨胀螺栓固定。围挡内侧采用50×50×3.0方钢进行斜撑，角度为45°，间距3m一根，在斜撑端头打入钢筋，钢筋采用螺纹钢，直径20mm，长度至少0.5m，根据现场实际确定，确保斜撑固定稳妥。 围挡材料已全部加工完成，并运送至现场。 图4.1 围挡材料到场 根据施工安排，围挡施工从11月21日晚上22点开始打围，要求9小时内施工完成，施工时间紧张，因此必须多工作面作业，上足劳动力和管理人员，确保围挡施工过程安全、质量可靠，并如期完成。 任家庄站一期围挡长度315m、宽度21m，围挡成长方形布置，计划从四个端点向中间围挡，共4个作业面。 一榀围挡施工时间：10min 围挡长度约315×2=630m，共计630/3=210榀围挡，所需时间t=210×10/4=525min=8.75h，满足时间要求。 大门施工3小时可完成，也满足施工要求。 4.2管线改迁 目前管线施工单位正在迁改施工，管线不影响一期围挡施工，具体管线动态见下表： 4.3绿化移植 道路非机动车道绿化带内大树已全部移植完成，剩余小树苗送给项目部；基坑东侧30m至腊山西路之间中央绿化带移植已全部完成，按照一期导改方案要求，还剩29颗未移植，具体情况见下表： 绿化移植动态表 序 名称 位置 数量 单位 日完成情况 备注 剩余 1 小灌木 南侧绿化带 43 棵 完成 2 灌木 中央绿化带 62 棵 99 园林局暂不改移 3 杉木 中央绿化带 18 29 4 银杏 中央绿化带 48 图4.3现场移植照片 4.4安全岛浇筑 根据交通导改方案，道路东西两侧安全岛已完成破除并浇筑混凝土。 图4.4硬化后现场图片 4.5道路指示牌 道路指示牌已全部采购到位，存放在项目部，随时具备安装条件。 4.6隔离墩 机非分离隔离墩已安装完成，机动车隔离蹲中午12:00到场。 4.7北侧机动车道标示线 北侧机动车道标示线已全部标示完成，拐角道引线在21号道路封闭后立即标示。 中铁上海工程局集团有限公司 济南轨道交通R2线1标项目部 2016年11月21日