电力系统操作过电压.ppt

电力系统操作过电压 9.1切除空载线路过电压 产生的原因：断路器电弧重燃造成的，特别是油断路器在切断空载小电流时，会发生电弧重燃现象。 一、物理过程 切除空载线路的等值电路 LT：线路电感，CT为线路对地电容， Le：发电机、变压器漏感之和 简化后的等值电路 在简化等值电路中，设电源电动势为 线路切除前，电路呈容性，电流为 忽略回路损耗，线路上的最高电压为 过电压幅值=稳态值+（稳态值—初始值） 断路器触头的熄灭和重燃是一个复杂的过程，由很多随机因素决定。使用同一台断路器切除同一条空载线路，发生电弧重燃的条件均不相同，只有用数理统计的办法计算发生重燃的概率。 限制过电压的措施 1、采用灭弧新能强的快速动作断路器 2、使用带并联电阻的断路器 3、超高压输电线路的并联电抗器可以减少电弧重燃的机会 4、在中性点不接地系统和消弧线圈接地点网中，切除空载线路过电压一般不超过3.5倍 原因：开关断开小空载电流“截流” 现象造成的。 过电压的及特点 此过电压由于变压器电感中贮存的能量 不大，过电压属于短暂的高频振荡波，对绝 缘的影响与雷电波相似，可以用阀型避雷器 来保护。 一、 计划性合闸过电压 空载合闸前，线路不接地，三相对称，为零初始状态。 合闸空载线路时，因线路电阻和电晕损耗，要使过电压幅值降低，另外考虑输电容效应使交流电压升高，我国实测得到的过电压只有1.9~1.96倍 二、自动重合闸引起的过电压 自动重合闸引起的合闸空线路过电压较高，其主要原因在于自动重合闸时，线路上有一定残余电荷和初始电压，将会加剧振荡。 三、限制合闸过电压的措施 1、使用带并联电阻的断路器 2、在线路侧安装电磁式电压互感器 3、采用单相重合闸，只切除故障相 4、采取同步合闸 5、利用避雷器 9.3切除空载变压器过电压 切除空载线路是电力系统中常见的一种操作。切除空载变压器就是开断一个小容量电感负荷，此时会在变压器上和断路器上出现很高的过电压。 一、过电压产生的原因 产生这种过电压的原因是开关中的电感电流的突然被“切断”所致。在切除空载变压器中，由于激磁电流很小，而开关中的去游离作用很强，故当电流不为零时，就会发生强制息弧的切流现象。这样在电感中的储藏的能量就将全部转变为电场能量，从而产生过电压 二、影响因素 1、灭弧性能，去游离作用 2、变压器的空载激磁电流及电感 3、变压器的容量、铁心的导磁材料 4、变压器绕组的绕法 5、静电屏蔽措施 三、限制措施 1、阀型避雷器 2、并联一线性或非线性电阻 9.4电弧接地过电压 电弧在过渡过程中的高频振荡电流过零时即可熄灭 电弧要等到工频电流过零时才能熄灭 故障点电弧在工频电流过零时和高频电流过零时熄灭都是可能的。一般来说，发生在大气中的开放性电弧往往要到工频电流过零时才能熄灭；而在强烈去电离的条件下，电弧往往在高频电流过零时就能熄灭 一、物理过程 1、简化条件 （1）、略去线间电容的影响 （2）、设各相导线的对地电容 均相等 2、单相接地向量图 3、振荡过程中过电压的最大的幅值 过电压幅值=稳态值+（稳态值—初始值） 4、实验结论 （1）、工频过零熄弧与振荡高频过零熄弧都是可能的 （2）、故障相的电弧重燃也不一定在最大恢复电压值时发生，并具有很大的分散性。 二、影响过电压的因素 1、电弧熄灭与重燃的相位 2、系统的相关的参数 3、中性点接地方式 三、消弧线圈 1、运行状态 （1）、欠补偿 （2）、全补偿 （3）、过补偿 2、应用场合 （1）、对于35KV和66KV系统，如单相接地电容电流不超过10KA时，中性点可采用不接地方式 （2）、对不直接与发电机连接的3~10KV系统，Ic需具体分析 （3）、对与发电机直接相连的3~10KV系统， Ic超过容许值，应采用消弧线圈接地方式 * * 第八章 9.2 合空载线路过电压