底盘——迈腾ESP灯常亮.pdfVIP

大众品牌售后联合辅导技术培训案例锦集 底盘部分 案例题目：迈腾ESP 灯常亮 摘要：两前轮轴承造成ESP 灯常亮 案例来源：联合辅导技术培训 提报人： 刘剑波 审核人：徐晓亮 车型 迈腾 底盘号 LFV3A23C4B3030950 发动机号 BYJ246635 行驶里程 15 万公里 用户码 0301070301 维修码 061299 经销商代码 7583727 购车日期 2011-06-21 维修日期 2013-03-20 故障现象：客户反映车辆行驶中仪表中ESP 灯常亮。 故障诊断过程： 1、使用VAS6150 检查各系统无故障码。关闭点火开关重新启动，ESP 灯正常熄灭，试车发现 车辆故障很快出现ESP 灯点亮。说明ESP 检测到车辆出现侧倾和测滑，实际行驶中车辆并没有 出现侧滑和侧倾现象。而ESP 系统根据方向盘转角和车速等信息确定驾驶员的驾驶意图，并持 续与车辆实际行驶状况进行比较。若汽车偏离正常行驶路线，ESP 通过对相应车轮施加制动进 行修正。 2 、根据以上分析问题可能出在轮胎气压低或尺寸装配不正确、轮速传感器、ESP 控制单元、线 路问题、车轮轴承、电磁干扰等。 3、用诊断仪检查依然无故障码，对轮胎尺寸胎压、相关线路、轮速传感器及ESP 关闭开关检 查均没有发现问题。读取ESP 控制单元和仪表控制单元的编码与相同配置车辆对比一切正常。 图1 大众售后服务 服务技术培训部 - 1 -/2 大众品牌售后联合辅导技术培训案例锦集 4 、连接诊断仪进行试车读取动态数据流，发现车辆直行时两前轮与两后轮的轮速有6 公里的偏 差（如图），根据故障现象初步判断问题主要集中在电磁干扰和轮速信号的稳定性。 5、车轮的前轮轴承和后轮毂内安装有磁性编码器，随着车轮旋转，轮速传感器检测到磁性编码 器上的磁铁极性变化，ESP 控制装置根据从车轮转速传感器收到的信号计算进行控制。 根据工 作原理和检测数据分析问题应在两前轮或两后轮轴承上。 6、与客户沟通得知前几天刚在修理厂更换了两前轮轴承。 7、重新更换两前轮轴承后故障排除。 故障原因分析： 车主更换的劣质轴承性能不稳定。 故障处理方法： 更换两前轮轴承。 结合本案例给新经销商的建议: 通过这个案例，大家可以看出有时候表现出的故障现象和实际的故障原因并不是直接相关 的，而是存在某种简介联系。对于新经销商尤其要注意，在平时的维修诊断工作中要坚决杜绝“头 痛医头脚痛医脚”的片面维修思维，要把整车当做一个整体，充分考虑故障可能的原因，这样才 能少走弯路。 大众售后服务 服务技术培训部 - 2 -/2