合成润滑油在冷冻压缩机的应用.ppt

氟氯碳化物的冷冻润滑油 Thomas E. Rajewski CPI 公司 所需有关系统的知识 压缩机 制造商 类型 条件 排气温度和压力 油箱的温度和压力 供油提供温度 蒸发器 类型 温度 润滑油的概述(CPI不同的产品系列） 矿物油 CPI Refrigeration Oil Pale Oil CP-1009 烷基苯 CP-4700 Lenoil (与矿物油调和的半合成油) 多元醇酯 CP-4214 Solest 聚醚类 (PAGs) CFCs应用上的润滑油 CPI Refrigeration Fluid 可混合的 稳定的 清洁的 CPI Pale Oil 可混合的 廉价的 CP-4600 系列 高效 昂贵 CPI Refrigeration Oil 系列 (高度精炼环烷冷冻油) 优点 与 R-22制冷剂良好的互溶性 价钱远比多元醇酯（ POE）油品便宜 比 CP-Pale Oil 提炼纯度更高 其他考虑因素 低温的互溶性问题 粘度极限 CP-Pale Oil 系列(环烷烃矿物油) 优点 所有选择中价钱最便宜 其他考虑因素 低温的互溶性问题 粘度极限性的问题 并非高度精炼 HCFCs ——润滑油的选择 CP-4700 系列 (烷基苯油) 优点 与 R-22能完全混合 价钱便宜 范围为压缩机制造厂所使用 其他考虑因素 低温问题 粘度极限 稀释后,不良的粘度与温度变化关系 CPI Lenoil 系列(环烷烃/烷基苯的混合油) 优点 具有两种成分都有利的特性 价格便宜 其他考虑因素 低温问题 粘度极限 CP-4214 系列 (POE) 优点 在 -90°C完全可互溶 更好的润滑特性 在更新 制冷剂（HFC）时较少润滑油的更换 其他考虑因素 成本 吸水（湿气）性 CP-4214 系列通用指南 Lenoil, CP-4700, 及Pale Oil 系列—— 通用指南 为 HFCs而调制的润滑油 Solest 系列 POE（多元醇酯） 被所有原来制造商使用 RPAG 系列 聚醚类 用于汽车的R-134a制冷压缩机 可用于开放式驱动系统 Solest 系列 (POE) 优点 多年的经验 显著的稳定性 可控制的稀释性 系统相溶性 极好的润滑特性 其他考虑因素 成本 吸水（湿气）性 Solest 润滑油- 优化的配方 更低的分子量 缺点 酸能是腐蚀性的 较少的矿物油类的特性 优点 可提高互溶性 支链机构的酸 缺点 减低粘度指数 优点 可控的互溶性 改善的润滑性 有机酸的相对强度 酯类相对的潜在酸度比较 Solest 冷冻油的水解稳定性 Solest-120的相对溶解度比较结果 Solest 冷冻油的处理 生产时使水气（湿气）最小化 吸湿性 – 容易吸收湿气 在氮气的保护下 通过系统干燥机控制湿气 更换 时使用Solest 冷冻油 原因 在不拆开系统的情况下清除矿物油 清除油泥和污染物 选择新系统时有比较经济的性能价格比 在换油后潜在的顾虑 性能差 – 过多矿物油 泡沫 – 微粒/碎片 制冷剂对照参数 结论 CFCs 的应用 —— 润滑油 CPI Refrigeration Oil 系列 CPI Pale Oil 系列 HCFCs 的应用 —— 润滑油 CP-4214 系列 CP-4700 系列 CPI Refrigeration Oil 系列 Lenoil Oil 系列 Pale Oil 系列 HFCs 的应用 —— 润滑油 Solest 系列 RPAG 系列 HCFC based refrigerants such as R-22 and R-502 are also able to use the Refrigeration Oil and Pale Oil Series of mineral oils. However, as the amount of chlorine contained in the refrigerant goes down, the miscibility, or ability to mix with the mineral oils greatly decreases. For this reason, synthetic based fluids that can provide the needed miscibility are often employed in this type of application. Our CP-4700 Series fluids are alkyl benzene based lubricants. The major limitation to their use is a low v