基于Anylogic的地铁站站厅层设施布置仿真研究_陈立扬.pdf

基于 的地铁站站厅层 设 施布置仿真 研 究——— 陈立扬 宋 瑞 李 志杰 李婷婷 Ａｎ ｌｏｉｃ １９ ｙ ｇ 　 　 　 　 基于 的地铁站站厅层设施布置仿真研究＊ Ａｎ ｌｏｉｃ ｙ ｇ 陈立扬 宋 瑞 李 志杰 李婷婷 　 　 　 　 （ ） 北京交通大学交通运输学院 北京 １０００４４ 　 ， 。 摘 要 在地铁站厅层中 行人的走行特性很大程度上受到设施布置的影响 利用 仿真软 Ａｎ ｌｏｉｃ 　 　 ｙ ｇ ， 。 件对设施布置进行仿真研究 提出了评价指标人流密度和平均走行时间 以北京地铁动物园站站厅 ， 、 ， 。 层为对象 依据客流流线 设施布置出现的问题 建立了站厅层内设施布置仿真模型 仿真实验后得 ， ， 出了人流密度图和平均走行时间表 提出了优化措施 经再次进行仿真实验后人流密度和平均走行时 。 ， ， 间均有一定比例的下降 仿真研究提高设施服务水平 得出了较为合理的设施布置方案 为实际的站 厅层设施布置提供了依据。 ； ； ； 关键词 轨道交通 设施布置 Ａｎ ｌｏｉｃ地铁站厅层 　 ｙ ｇ 中图分类号： 文献标志码： ： ／ Ｕ２３１．４ Ａ ｄｏｉ１０．３９６３ ．ｉｓｓｎ２０１３．０５．００４ 　　 　　 ｊ 　 － 。 ， 力模型进行仿真建模 在社会力模型中 行人具 0 引 言 　 　 有自激励机制， 每个行人的行走是若干因素共同 ， ， ， 基础设施建设是地铁系统的一部分 主要包 作用的结果 例如 行人有加速到自己的舒适速度 、 、 ， 、 、 括车站 线路 车辆及各种服务设施 地铁车