马自达3培训文件.ppt

培训目的：彻底掌握M3的基础知识，了解一些没有在意的地方。学会组织和客户交流时候的语言，不能在解释的时候不清不楚。 Mazda3 z6 1.6L 2010.9.15 MAZDA3 1.6L 主要内容： 车载诊断 发动机机械 润滑系 进气系统 燃油系统 排气系统 排放系统 充电系统 点火系统 起动系统 控制系统 概述(01-00) MAZDA3 1.6 发动机形式:MZR Z6 1.6升 10:1 VIS VTCS S-VT 有电子节气门(ETC) 无电子节气门 146N·m /4,000rpm 79 kW/6,000rpm 速感式助力转向系统 手自动驱动桥 FN4A-EL F35-MR 技术数据对照 发动机 PCM 各个执行器位置 概述(01-00) 车载诊断(01-02) 新版系统电路图 OBD-Ⅱ诊断模式 PID数据监控(表) 故障码(DTC)表 DLC-2诊断连接器 自检及故障码释义 1.6与2.0的对比 配气正时罩 进排气门分布 活塞环 连杆大头 发动机机械(01-10) 止推轴瓦位置 曲轴位置传感器位置 曲轴皮带轮 发动机机械(01-10) 气门挺杆 无声金属正时链条 张紧器 正时轮 发动机机械(01-10) 前后端盖 发动机机械(01-10) 可变气门正时装置 发动机机械(01-10) 气门间隙调整 进排气门的间隙范围相同: 0.27-0.33MM 正时调整 发动机机械(01-10) 怠速检查: 无电子节气门(AAS阀调整怠速) Z6 MTX 650-700rpm ATX 700-800rpm 点火正时:正时灯 白色对正标记在范围之内. 润滑系(01-11) 润滑系构成及喷射阀 润滑系(01-11) 润滑油道 润滑系(01-11) 机油泵及驱动形式 驱动带 冷却系(01-12) 冷却系基本相同 有电子气门与无电子节气门相比较 冷却系(01-13) EGR冷却器 进气系统(01-13) 进气系统图比较 进气系统(01-13) 结构上 工作原理(通用原理) 起控条件 燃油系统(01-14) 结构上与技术要求 : 单向油道,电动燃油泵. 和LF相同,有两种:有滤清与无滤清. 压力380-410Kpa,5分钟残余压力250Kpa 高阻喷油器 Z6:13.8欧(无电子节气门);12欧(有电子节气门). LF:11.4-12.6欧(不通用) 喷油量:296ml/min(无电子节气门) 235ml/min(z6)(电子节气门) 224ml/min(lf) 以上喷油器小于1滴/2分钟 排气系统(01-15) 排放系统(01-16) 三元催化转化器 氧化反应:O2+HC+CO=CO2+H2O 还原反应:NOX=N2+O2 曲轴箱强制通风(PCV) 单向阀结构,真空度调节导入量. ) 碳罐蒸发系统(EVAP) 碳罐 清污电磁阀 加油口盖 翻车安全阀 排放系统(01-16) 废气再循环(EGR) 充电系统(01-17) 点火系统(01-18) 起动系统(01-19) 控制系统(01-40) 主继电器控制 当点火开关被转至ON 位置时，主继电器开启，同时向传感器和装置供电。 当点火开关被从on 转至off 时，主继电器开启的命令信号被接收，主继电器延迟关闭(ATX). 电子节气门控制 PCM计算各种转速下的目标开度,并执行. 分如下几种情形:怠速、加速控制及牵引力控制(ATX) 自学习功能 故障保护模式 控制系统(01-40) 可变进气控制(VIS) 切换点:4100rpm (lf 4750rpm) 执行过程:通电,进气道长. 可变涡流控制(VTCS) 切换点:3250rpm或低于3250rpm时,水温低于60℃ (37