遂西高速一工区取土场施工方案.doc

遂西高速SX1-1涪山坝取土场施工方案 施工平面布置 施工便道 施工便道主要考虑降低成本、一次到位、晴雨畅通。并尽量利用原有道路加以改造，便道宽7米，填土高出原地面至少40cm，对个别地基不良的路段采用泥结石路面，便道连接至主线路基，取土场内便道则根据开挖进度逐步往前延伸。两侧开挖排水沟；同时在施工过程中，安排专人进行维护和保养。为利于施工，必要时取土场内要增加支线。 施工用电、用水 本取土场用电主要靠地方电力配合自发电施工。主要是夜间施工照明、页岩钻爆等用电。合同段区域内电网密布，电力供应充足，拟在各工区驻地就近接驳照明线路，另外各工区需自备柴油发电机组，供各施工队紧急情况下使用。 取土场用水较为便利，附近水塘可以取用。在大量取土，沿线扬尘较大时可以就近取用洒水降尘，减少取土场对周围环境的污染。 取土场开挖土石方施工方案 1.2.1施工放样 取土场开工之前，进行现场放样工作，测算开挖体的面积和体积，尽量做到小面积大方量。以控制征地造价并减少对周围植被的影响。测设并固定征地、开挖界桩。 1.2.2清场 清理与挖除：取土场开挖之前，开挖范围内的植被、垃圾、有机杂物及原地面顶部20cm范围内草皮和表土使用挖掘机或推土机清除，并用人工配合清理，并在场内集中堆放。 场地排水：做好场内及取土场周边排水。为防止取土场取土过程中形成的松散土等遇暴雨冲进农田。取土钱应在取土场周围开挖土沟，并在低洼地段开挖土坑以沉淀洪水带出的泥土。个别地段可根据需要硬化沟渠。 1.2.3土质路堑的开挖 根据挖方数量的大小，以及施工方法的不同，按掘进方向的变化，可分别采用横向全宽掘进，或横向通道掘进的方法施工。 横挖法——用于短而较深的路堑，从一端或两端逐渐向前开挖。 分层及通道纵挖法——用于路段较长、较深的路堑。 分层纵挖法——沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进。当路堑长度不超过100m，开挖深度不大于3m，地面坡度较陡时，采用推土机作业施工；当路堑长度超过100m 通道纵挖法——用于路堑较长，较深的地段，先沿路堑纵向挖掘一条通道，然后将通道向两侧拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道。运距较远，采用挖掘机挖装，自卸汽车运输。 本取土场采取分层结合通道纵挖施工 土方地段取土完成后应在便道两侧开挖水沟降低地下水位，保证后继车辆顺畅通。 1.2.4石质路堑的开挖 作业方法：根据地形、地质及开挖断面要求，采用不同的作业方法。当可用带松土器的大挖机耙松岩土时，采用松土机械作业，即用大挖掘机直接开挖装车。当不能用大挖机松动岩土时，采用爆破作业。对石质挖方边坡采用光面爆破。对岩石路堑一律采用分层爆破，以便限制爆炸地震波的强度和影响范围，保护人畜及周围建筑物的安全及边坡的稳定。 爆破施工：①．爆破施工方法：钻眼设备采用电动式电钻钻眼。药孔及装药量视现场岩层性质设计。②．爆破安全管理措施：根据中华人民共和国爆破施工管理的有关规定标准（GB13349—92），结合施工现场实际情况，特采取如下安全管理措施。(a)建立爆破安全领导小组，统一领导与布置实施爆破各项工作。(b)建立各种行之有效安全措施，并组织检查实施，做到安全制度化，定期召开安全评议会。抓事故苗头，杜绝事故发生。(c)建立爆破器材库主任的岗位责任制：★负责指定仓库建立完善管理细则；★督促检查爆破的器材保管员（发放员）的工作；★及时上报质量可疑及过期的爆破器材；★督促检查库区安全情况、消防设施和防雷装置，发现问题及时处理；★爆破器材保管员负责验收、发放、统计和保管爆破器材，对无爆破作业资质的人员予以拒绝；★爆破器材库选点远离居民点、炸药与雷管分开存放，并设危险标志，非有关人员勿近；★警戒与信号：爆破工作开始前，确定危险区的边界设置明显标志；爆破前，同时发出音响和视觉信号，使危险区的人员都能听到和看到。第一次信号——预告信号；第二次信号——起爆信号；第三次信号——解除警戒信号；装药时无关人员撤离炸区范围以外，装药时应使用木质棍装药，装药后保证堵塞质量。★施爆前两天，安全领导小组召集安全防护有关会议，请有关单位参加，并检查安全措施落实情况。★爆破后组织人员进行安全检查并进行安全评估。 1.2.5土石方开挖注意事项 开挖前应根据现场土质岩性做土工试验，保证运至现场的土样合格，含水量、粒径达到要求。 土样有明显变化时应及时重做土工试验确定土样压实参数。 土石方开挖均应随挖随取，防止多推多挖造成不能及时运出，下雨时候泥泞浪费。 土石方开挖应自上而下进行，严禁开挖神仙土。取土场边坡部分应逐层及时修坡。开挖坡比控制在1:0.75～1:1，每台阶坡高不大于10米为宜。防止过陡造成边坡不稳，而过缓会降低取土量。 1.3环境保护及复垦 1.3.1 施工环境保护 对环境保护纳入施工管理，安排专人负责。整个现场做到“三通一平”，保持工