圆管涵、盖板涵施工方案.doc

遂西高速公路SX1合同段 圆管涵、盖板涵 专项施工方案 四川蜀工高速公路机械化工程有限公司 遂西高速公路sx1项目部 二0一三年八 圆管涵、盖板涵专项施工方案 一、盖板涵 1.1、施工工艺流程 施工放样及准备 施工放样及准备 场地布置 场地布置 材料准备基础开挖 材料准备 基础开挖 配合比准备基础清理及处理 配合比准备 基础清理及处理 模板安装 模板安装 混凝土拌和基 础 浇 筑 混凝土拌和 基 础 浇 筑 台身模板安装 台身模板安装 台身浇筑 台身浇筑 台帽钢筋安装 台帽钢筋安装 台帽浇筑 台帽浇筑 进 出 水 口 基 础 进 出 水 口 基 础 进 出 水 口 墙 身 进 出 水 口 墙 身 盖板预制盖 板 的 吊 装 盖板预制 盖 板 的 吊 装 附属工程施工 附属工程施工 盖板涵台背回填 盖板涵台背回填 铺底和人、车行道施工 铺底和人、车行道施工 1.2、施工方法 1.2.1、施工放样 各涵洞开工前，根据设计资料，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、长度、出入口高程以及排灌系统的连接等，进行核对，以及与现场监理工程师、设计人员等优化设计后再开工。 用全站仪放出涵洞中线及放坡后的开挖边线，检测合格后进行基坑开挖。 1.2.2、开挖及清理 采用1.2m3的反铲开挖，自卸车运输。 将基坑控制桩延长于基坑外2m加以固定，并适当做好截排水沟。 石方采用浅眼松动爆破。当开挖至设计基底标高之上20cm左右时，停止用机械开挖，采用人工开挖至设计基底标高。随后采用动力触探仪检查基底承载力，如不能满足设计承载力要求的，按图纸或监理工程师要求，进行基底换填或夯实。在开挖基坑时，观察地下水的情况，及时设置排水措施。 雨季施工或遇有地下水时，基坑开挖时应加设支挡，要在基坑周围挖排水沟和集水坑，用抽水机将水抽干，防止基底被水浸泡。一旦基底浸泡必须重新清底，重新报检，并在经监理工程师同意的情况下对超挖的部分铺设一层碎石或砂垫层，然后方可进行基础施工。 1.2.3、基础模板与支架 （1）、基础砼模板采用尺寸标准、表面平整光洁的木模板，模板必须保证其表面平整，板缝间不漏浆等要求。 （2）、模板安装前，在模板表面涂层脱模剂，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。 （3）、支立模板时为了防止模板移位变形，支立基础侧模时在模板外设立支撑固定。墙身的侧模设立对拉杆固定，浇筑在混凝土中的拉杆，按拉杆拔出的要求设计，拉杆外套塑料管，模板拆出后拔出重复利用。 （4）、模板安装完毕后，为保证位置正确，必须对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行自检，合格后方可报监理工程师抽检，监理工程师认可后方能浇筑。混凝土浇筑时，发现模板有超过允许偏差值的可能及时纠正。 1.2.4、基础混凝土浇筑 混凝土在拌和站集中拌和，混凝土罐车运输，人工配合入模，墙身砼串筒配合入模；混凝土均采用插入式振捣器振捣。浇注完成后利用土工布覆盖洒水养生。 （1）、混凝土基础 基础为整体式混凝土，当基坑开挖到设计基底标高后，经试验检查地基承载力等于或大于设计值，人工清除松软泥土，测量定点放样，跨段挂线安装基础模板，支撑牢固。自检合格后报监理检测，检查合格方可浇筑混凝土，混凝土分层连续浇筑，每层厚不大于30㎝。 1.2.5、台身、台帽钢筋加工及安装 钢筋进场后，严格按规范要求，由试验员负责抽取试样做试验，确定质量是否合格，严禁不合格材料进场。盖板钢筋的加工在钢筋加工场进行，钢筋骨架的绑扎在绑扎台位上进行，即在钢筋加工场进行拉伸调直、下料、弯制成型。台帽钢筋的加工在现场进行。保护层厚度符合设计图的要求。钢筋的加工、绑扎和安装，严格按施工图纸及技术规范要求进行。 钢筋安装实测项目 项次 检查项目 允许偏差（mm） 检验频率及方法 1 受力筋间距（mm） 两排以上排距 ±5 尺量：每构件检查2个断面 同排 ±10 2 箍筋、横向水平筋间距（mm） ±10 尺量：每构件检查5-10个间距 3 钢筋骨架 尺寸（mm） 长 ±10 尺量：按骨架总数30%抽查 宽、高 ±5 4 弯起钢筋位置（mm） ±20 尺量：每骨架抽查30% 5 保护层厚度（mm） ±5 尺量：每构件沿周边模板 检查8处 （3）、混凝土涵身、台帽 待钢筋安装好之后，墙身与台帽一次性立模完成施工，并分段进行浇注；首先在已完工的基础上定点挂线安装内外模板，模板设立对拉杆固定加固，两侧设斜撑。每段墙身一次浇筑完毕，浇注时分层自两端向中间浇注，每层厚30㎝，