02-2018-5-2概算审核报告-湾华站.doc

第 PAGE 2 页 共 NUMPAGES 12 页 佛山市城市轨道交通二号线一期工程湾华站 概算审核报告 广宏咨字[2016]241-1A号 佛山市财政局： 广东宏正工程咨询有限公司接受贵局委托对本工程概算进行初审，广东华联建设投资管理股份有限公司接受贵局委托对本工程概算进行复审，现全部审核工作已完成，具体审核情况报告如下： 工程概况 建设单位：佛山市铁路投资建设集团有限公司。 设计单位：中铁二院工程集团有限责任公司。 概算编制单位：中铁二院工程集团有限责任公司。 工程建设地点：佛山市禅城区。 工程内容：包括车站主体及附属结构、施工监测、降水、建筑装饰、车站附属设施、车站动力照明、通风空调、给排水及消防以及工程建设其他费中的建设用地和场地准备及建设单位临时设施费。 工程特征 本站位于魁奇二路与文华路交叉路口，为2号线与3号线换乘车站，两线设置联络线。2号线方向位于魁奇二路下方，呈东西走向，3号线位于文华路下方，呈南北走向；2号线方向为地下三层车站，车站主体结构基坑深约25.3m、宽约32.8m；3号线方向为地下二层车站，车站主体结构基坑深约17.8m、宽约23.9m； 围护结构：2号线采用800mm厚地下连续墙，支撑采用竖向4道支撑，第一道支撑为钢筋砼支撑，第二~四道支撑为Φ600，t=16mm钢支撑；3号线采用800mm厚地下连续墙，支撑采用竖向3道支撑，第一道支撑为钢筋砼支撑，第二、三道支撑为Φ600，t=14mm钢支撑； 主体结构：2号线方向车站顶板厚800mm，顶纵梁b*h=1200*2300mm，中板厚400mm，中纵梁b*h=900*1000mm，底板厚1200mm，底纵梁b*h=1250*2550mm，站厅层和设备层边墙厚800mm，站台层边墙厚900mm，地下一、二层立柱b*h=800*1000mm，地下三层立柱b*h=800*1200mm；3号线方向顶板厚800mm，顶纵梁b*h=1200*2200mm；中板厚400mm，中纵梁b*h=900*1000mm，底板厚900mm，底纵梁b*h=1200*2280mm，站厅层和站台层边墙厚800mm，立柱b*h=800*1000mm； 审核依据 中铁二院工程集团有限责任公司的概算图纸(出图日期：2015年02月)。 中铁二院工程集团有限责任公司编制的《佛山市城市轨道交通2号线一期工程--湾华站》概算编制报告。 建设部建标【2006】279号《城市轨道交通工程设计概预算编制办法》；《2001年广州地铁工程主要项目综合成本指导价》(穗建筑[2001]444号)；2010《广东省建筑与装饰工程综合定额》及配套文件、2010年《广东省市政工程综合定额》及配套文件、2010《广东省安装工程综合定额》及配套文件。 佛交函【2013】585号《佛山市交通运输局关于明确广佛线二期工程造价定额及计费标准等有关问题请示的复函》。 根据《佛山市轨道交通工程造价管理相关计费问题协调会议纪要》（佛交〔2012〕332号）的精神，执行《2001年广州地铁工程主要项目综合成本指导价》单价为63/83*94=71元/工日。 安装部分人工工日单价执行佛建价[2014]11号《关于调整佛山市建设工程动态人工单价的通知》，按94元/工日计取。 车站土建取费标准执行二〇一二年六月十五日佛山市交通局《印发佛山轨道交通工程造价管理相关计费问题协调会议纪要的通知》（佛交[2012]332号），现场管理费按人工费的20%计取，企业管理费按5%计取、利润按5%计取、现场临时设施费按1.3%计取、预算包干费按1.0%计取、安全文明施工措施费按1.85%计取、意外伤害保险费按0.1%计取、社会保险费按2.51%计取、税金费率按3.477%计取。 安装部分取费标准执行管理费地区类别按二类；利润按人工费的18%；预算包干费按分部分项工程费的1%；危险作业意外伤害保险费按0.1%计取；税金按3.477%计取。 防洪工程维护费，根据佛价[2014]74号文，费率按0.0864%计取。 材料价格参考《佛山工程造价信息》2014年第2季度的平均价，信息价未列的参考同期市场询价。 审核中存在的主要问题及处理意见 工程费用 根据回复，本概算按以下原则计算： （1）、钢筋机械连接按22个/t计算； 、钢支撑租赁价格按250元/吨计算； （3）、搅拌桩及旋喷桩均采用42.5级普通硅酸盐水泥。三轴搅拌桩D850水泥掺量为15%，其配比为水泥重量与加固土体重量比（土体容重为18），水灰比0.45~0.5；D800旋喷桩，每延米水泥含量按230kg/m，D650旋喷桩每延米水泥含量按180kg/m，D600旋喷桩每延米水泥含量按150kg/m； （4）、需要拆除的项目有：冠梁、腰梁、挡水墙、导墙、混凝土支撑、钢支撑（回收）、临时立柱桩（