T梁_湿接缝_桥面系_施工方案.pdf

桥面系施工方案 1. 工程概况 兰新铁路红柳河至烟墩段是兰新线红柳河至乌西段的组成部分。 兰新线红柳河至乌西段大部分位于新疆维吾尔自治区境内， 地处我国 西部地区久负盛名的河西走廊西段、哈密 - 吐鲁番盆地北缘，自南向 北穿越天山山脉后进入准噶尔盆地南缘， 为欧亚大陆桥的重要组成部 分，是新疆与内地联系的主要组成部分。 线路自位于甘肃省境内的红 柳河车站 , 至新疆哈密境内的烟墩车站。自东向西行进跨越甘、新两 省交界。 共 16 座桥，共 360 孔（其中 32 米 358 孔， 24 米 2 孔）。 附表 1 （见后） 2. 主要编制依据和适用范围： 2.1 编制范围 既 有 线 兰 新 线 电 气 化 改 造 工 程 施 工 里 程 DK1144+000 至 HDK1190+000范围内的 16 座桥桥梁横向连接及湿接缝施工。 2.2 编制依据 2.2.1 建设单位提供的兰新线红烟桥梁施工图。 2.2.2 依据《通桥（ 2005）2101》施工图； 1 2.2.3 引用标准： TB10424-2003 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》 ； TB10415-2003 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》 ； TB/T3043-2005 《预制后张法预应力砼铁路桥简支 T 梁技术条 件》。 GB/T5224-2003 《预应力筋》； GB/T14370-2007 《预应力筋用锚具、夹具和联结器》 ； 2.3 适用范围 2.3.1 本方案适用于 《通桥（2005）2101》梁的横向连接施工。 2.3.2 本方案规定了横向联结、湿接缝施工、横向张拉、压浆、 封锚等内容。 3. 施工方案及施工工艺 3.1 施工工艺流程 穿横向波纹管、预应力钢绞线 → 绑扎中间隔板、桥面钢筋 → 安装模板 → 浇筑中间隔板混凝土 → 浇筑桥面混凝土 → 拆除模板 → 张拉横向预应力钢束 → 压浆 → 封锚 → 铺设桥面防水层 → 浇筑保护层。 （双线时先施工边梁与中梁间湿接缝，然后施工中梁与中梁间湿接 缝）。 3.2 钢筋工程 2 本工程所用钢筋为 HPB235光圆钢筋和 HRB335热扎带肋钢筋， 钢 筋下料前应将油渍、 漆污清理干净。 下料时应使其平直， 无局部折曲。 钢筋绑扎后应整体安装就位， 垫块应符合规范要求。 桥面湿接缝及隔 板联结处钢筋的联结详见横向联结图。 3.3 模板施工 3.3.1 横向联接所使用的模板分为端模、跨中模板及中间模板。 模板的安装应确保稳固、牢靠、位置正确、表面光滑，钢筋保护层符 合要求。 3.3.2 先安装 T 梁端头湿接缝底模板，注意支座处的模板的处理，要密封、不漏浆。绑扎构 造钢筋， 安装隔板侧模及顶部负弯矩预应力管道， 浇筑湿接缝混凝土。 湿接缝底模采用竹胶 模板制作， 以保证混凝土的外观质量， 竹胶板底面加小型背带以保证模板刚度， 模板支撑采 用垫木加木楔；隔板侧模背面加小型背带，安装好后在上、下方加两排对拉螺杆。 3.3.