“营改增”对安徽省相关企业财务核算的影响.docVIP

PAGE PAGE 1 “营改增”对安徽省相关企业财务核算的影响 　　【摘要】本文先分析实施“营改增”的背景，并介绍“营改增”的相关方案，对企业产生的影响，同时指出安徽目前相关企业的基本情况和发展现状，然后着重阐述在此情况下“营改增”对安徽省相关企业税务财务核算的影响，并进一步提出相关建议和做总结。 　　【关键词】营改增；安徽省；财务核算 　　我国1979年在部分省市试点征收增值税，1983年1月1日起在全国试行增值税，1984年经全国人大授权，国务院正式发文征收增值税。我国现行制度是对销售货物或者提供加工、修理修配劳务以及进口货物征收增值税（国税征收），对提供营业税暂行条例规定的劳务、转让无形资产或者销售不动产征收营业税（地税征收），如果将营业税改为增值税，意味着地方财政收入减少，因此这一改革被长期搁置。但随着政府财政收入增加，加上国家与地方的税制管理不善，群众“还富于民”的呼声高涨，政府开始在个别地区实行试点，目标是逐步以不同方式实现增值税覆盖全部商品和劳务的流转。 　　一、营改增的实施方案 　　“营改增”其实就是把以前应当缴纳营业税的应税项目实际变成缴纳增值税，增值税是对销售货物或提供加工修理修配劳务以及进口货物的单位和个人就其实现增值额征收的一种税，其特点是只对增值部分征税，营业税改征增值税主要原因是改掉现行税制不合理的地方，避免了重复征税。上海作为首个试点城市2012年1月1日已经正式启动“营改增”。2012年7月25日国务院常务会议决定扩大“营改增”试点范围。自2012年8月1日起至年底，将交通运输业和部分现代服务业“营改增”试点范围，由上海市分批扩大至北京、天津、江苏、浙江、安徽、福建、湖北、广东和厦门、深圳10个省、直辖市和计划单列市。“营改增”试点政策的主要内容包括：试点地区从事交通运输业和部分现代服务业的纳税人自新旧税制转换之日起，由缴纳营业税改为缴纳增值税；在现行增值税17%和13%两档税率的基础上，新增11%和6%两档低税率，交通运输业适用11%税率，部分现代服务业中的研发和技术服务、信息技术服务、文化创意服务、物流辅助服务、鉴证咨询服务适用6%税率，部分现代服务业中的有形动产租赁服务适用17%税率；试点纳税人原享受的技术转让等营业税减免税政策，试点后调整为增值税免税或即征即退；试点地区和非试点地区现行增值税一般纳税人向试点纳税人购买增值税应税服务，可抵扣进项税额；试点纳税人提供的符合条件的国际运输服务、向境外提供的研发和设计服务，适用增值税零税率；试点纳税人在境外或向境外提供的符合条件的工程勘察勘探等服务，免征增值税；试点纳税人原适用的营业税差额征税政策，试点期间予以延续；原归属试点地区的营业税收入，改征增值税后仍归属试点地区；营业税改征的增值税，由国家税务局负责征管。 　　二、安徽省交通运输业和部分现代服务业发展现状 　　1.产业发展速度不断加快，已形成一定规模。近年来，安徽省现代服务业不断涌现出一系列新兴行业，比如：通讯网络、电子商务、服务外包、动漫数字。其中服务外包和动漫数字在全国都占有一定的地位，交通运输业中已形成以安徽交通运输集团、芜湖运泰集团、合肥客运为主的几大主要企业，承担的运输量占全省大部分以上，都已进行了改制，完全适应现代市场经济发展，在竞争中不断发展壮大，经济效益逐年提升。 　　2.行业规模不断扩大，产值比重优势明显。2011年，安徽省现代服务业增加值2500.8亿元，是2005年的2.5倍；总量居全国第14、中部第4位；交通运输业企业营业收入均有大幅度上升，其中安徽交通运输集团预计收入为50亿，芜湖运泰营业收入为72800万元。 　　3.龙头企业实力强，企业规模大。服务业中涌现出了科大讯飞、徽商集团、安徽出版集团等龙头企业，交通运输业中安徽交通运输集团、芜湖运泰集团、合肥客运公司运营的线路涵盖整个安徽省内，并向周边省份甚至涉及到东北和西南等地区。 　　4.每年上缴大量税收，成为地方财政收入的重要来源。由于营业税属于地方税务局征收，每年安徽省交通运输业和现代服务业都上缴数百亿的地税，为地方经济做出了很大贡献。2011年，安徽省现代服务业企业缴纳地税388.1亿元，占全部地税的45.4%。 　　5.产业转移发展规划出台，迎来发展机遇。2010年，国务院近日正式批复《皖江城市带承接产业转移示范区规划》。作为首个获批复的国家级承接产业转移示范区，皖江城市带承接产业转移示范区是国家实施区域协调发展战略的又一重大举措，对安徽省交通运输业和现代服务业来说是一个难得机遇和挑战，长三角大量企业落户安徽，对安徽省经济产生深远的影响。 　　三、营改增对企业税务和财务的影响 　　1.对企业税负影响。2012年11月份是安徽省“营改增”首个纳税申报月，截至11月9日，我省共有营改增纳税人3114