大粒径沥青混合料路用性能分析研究.docVIP

PAGE PAGE 1 大粒径沥青混合料路用性能分析研究 　　摘要：行车荷载和自然环境气候直接作用在路面结构上，并且沥青混合料本身的材料力学性能也经受着气候和时间因素的综合影响。沥青混合料作为下面层时，主要是承受车轮荷载的反复作用和外界环境的影响，所以为确保其稳定性应重点考虑层底拉应力和拉应变以及抵抗高温变形的性能。所以本文着重研究了大粒径沥青混合料高温稳定性、水稳定性、和低温抗裂性能力学性能，综合比较密级配大粒径沥青碎石ATB-25、ATB-30，开级配大粒径沥青碎石ATPB-25、ATPB-30的综合性能，选取一种综合性能最优的大粒径沥青碎石下面层形式。 　　关键词：大粒径沥青混凝土性能研究 　　Abstract:thetrafficloadandthenaturalenvironmentclimatedirectlyonthepavementstructureofasphaltmixture,andthemechanicalpropertiesofthematerialitselfisexperiencingcomprehensiveeffectsofclimateandthetimefactor.Asphaltmixtureasthelowerlayer,maineffectisunderwheelloadrepeatedlyfunctionandtheoutsideenvironment,soastoensureitsstabilityshouldbeconsideredinbottomlayertensilestressandtensilestrainandtheperformanceofresistancetodeformationathightemperature.Sothispaperfocusesonthelargesizeasphaltmixturehightemperaturestability,waterstability,lowtemperaturecrackresistancecapacityandperformance,acomprehensivecomparisonofdense-gradedasphaltmacadamATB-25,ATB-30,thecomprehensiveperformanceofopen-gradedlargestoneasphaltATPB-25,ATPB-30,biggrainselectsacomprehensiveoptimalperformanceofasphaltmacadamthefollowinglayer. 　　Keywords:large-stoneasphaltperformanceofconcrete 　　中图分类号：U455.1文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013） 　　1大粒径沥青混合料高温稳定性研究 　　虽然本研究的大粒径沥青碎石作为下面层，但下面层的抗车辙能力影响着路面结构的整体高温稳定性，故需要对下面层沥青混合料进行车辙试验研究。 　　1.1车辙试验 　　本文对最大公称粒径为31.5mm和26.5mm的ATB-25、ATB-30，ATPB-25、ATPB-30这四种类型的大粒径沥青混合料的抗车辙能力研究。本实验采用试模是由两层50mm高的高碳钢试模形成的，采用轮碾机碾压成型的300mm×300mm×100mm的试件进行实验。每组实验平行3个试件。试模及试件如图4.1所示。 　　图1试件及试模 　　1.2车辙试验结果分析 　　四种级配的车辙试验结果见表1。 　　表1车辙试验结果 　　图4.2大粒径沥青混合料车辙试验结果图 　　根据大粒径沥青混合料的特点，对本次车辙试验结果进行分析，其影响因素如下： 　　（1）级配对车辙试验结果的影响 　　①从表4.1可以看出，大粒径沥青碎石抗车辙能力远大于普通沥青混合料抗车辙能力，大粒径沥青碎石的集料级配对车辙起决定性作用，粗集料已经形成了嵌挤结构，在较高的内摩阻力作用下，沥青混合料具有较高的抗变形能力。 　　②试验结果表明，密级配ATB比开级配ATPB的抗车辙能力大。这主要是因为ATB的细集料较ATPB多，粗集料含量相差不大，大粒径沥青碎石的动稳定度随细集料增多，空隙率减小而呈增长趋势。 　　（2）公称最大粒径对车辙试验结果的影响 　　由表4.1结果分析表明，ATB-30的抗车辙能力较ATB-25大25%左右，ATPB-30的抗车辙能力较ATPB-25大34.8%左右。公称最大粒径越大，抗车辙能力越大。 　　2大粒径沥青混合料水稳定性研究 　　本文中采用浸水大马歇尔试验方法分别对所选取的ATB-25、ATB-30、ATPB-25和ATPB-30级配的水稳性能进行评价。 　　2