船闸大修工程监理要点分析与探讨.docVIP

PAGE PAGE 1 船闸大修工程监理要点分析与探讨 　　【摘要】本文以《船闸大修工程质量检验评定标准》为依据，结合近年来本人参加的船闸大修工程实践，就如何加强船闸大修工程监理要点与大家共同分析与探讨。 　　【关键词】船闸；大修工程；监理 　　引言 　　十二五期间，随着江苏水运事业的快速发展，水上运输日益繁忙，船闸通货量逐年增加，水运低碳运输的优势进一步凸显。苏北运河404km的航道内设置的二十八座大型船闸日夜超负荷运行，使得船闸机电设施设备及土建助航等老化、淘汰和损坏速度加快。为确保船闸安全畅通，省交通主管部门通过抽水检测、停航大修等措施加大对已建船闸的技改和修复力度。本人曾先后参加过刘老涧二号船闸、泗阳二号船闸、宿迁二号船闸、皂河一号船闸大修工程的现场监理工作，对船闸大修工程各阶段监理要点积累了一点体会及看法，仅供参考。 　　1闸室抽干水前工程监理要点 　　在施工方下修理门、抽闸室水等前期工作期间，现场监理人员要抓紧时间审查本次大修的施工图和设计文件，特别是要对大修工程中的关键部位及新采用的施工方案、施工工艺（如闸门顶枢结构改造，底枢修理、顶枢拉座在砼基础内新增加锚固框，闸门加固、阀门主轨道改造）等，一定要做到心中有数。在审查图纸时，首先要检查图纸设计内容是否齐全，有无缺陷、错误、遗漏、有无不合理或需要改进的地方，如果有则要尽早联系处理（如泗阳二号船闸上游消力格栅梁计划予以修复，但大修图纸内没有给出配筋图，后因及时与设计部门联系，使该分部工程得以顺利进行）。在审查中标单位编制的总的施工组织设计、施工总进度计划以及各单位工程的施工技术方案和进度计划时，要协助施工方修订完善大修工程的关键施工路线，划分质量单元，督促、检查施工方建立并完善三级质量保证体系。审查进场的施工队伍和人员素质以及相关工种的资格证书，确保照片与人及其随后承担的工作任务一一对应。审查施工方提出的开工报告，确定是否已具备开工条件。审查施工方出具的已进厂的大修工程用钢材、钢构件型钢的质保书，确保进场材质符合工程建设要求。监理工程师还应向施工方提供一套对所有工程项目进行质量控制的程序及说明，以供所有驻地监理人员、施工方自检人员和施工工人共同遵循。 　　2闸室抽干水后工程监理要点 　　船闸大修工程主要工程项目的施工与质量监理工作在闸室抽干水后便全面展开，整个大修工程一般都包括：闸门、阀门、启闭机、土建及助航设施等四个单位工程。 　　2.1闸门单位工程监理要点（以人字型闸门为例） 　　（1）顶枢的改造和修理：一是在施工单位对原顶枢进行技术放样和测量时，监理要在现场予以旁站并复核，确保该部位放样数据的准确性。二是在核查顶枢座及顶枢拉座位置的安装是否准确时，一定要根据从底枢承轴台引上来的顶枢旋转中和先前放样取得的技术数据来判定。三是在对顶枢座和顶枢拉座进行安装验收时，要注意以下几点：1）改造后顶枢座在与门体连接时，中间增加了块调整垫板，该块调整垫板一定要与门体满焊并将其上、下两面用粗砂打毛。2）改造后的顶枢拉座在砼基础内增加一个锚固框用以连接并固定拉座的六颗地脚螺栓，二者焊接时建议采用J506焊条，以增强该部位的焊接强度。3）要提请施工人员在拉座的固定和立模过程中一定要采用钢构件在底部支撑，我们在泗阳船闸大修监理时就发现有的施工人员用相对较大的木块在拉座底部进行支撑的现象，这不仅容易使砼在浇筑时形成一定的空洞，而且会在砼浇筑过程中因使用振动棒而导致拉座跑模，从而影响顶枢拉座与顶枢座的安装精度。4）要注意顶枢下拉杆与拉座之间要留有一定的间隙（通常约2mm），以防日后门体下沉。5）顶枢拉座的砼基础在凿除时还一定要凿成倒喇叭型。 　　（2）底枢的改造和修理：一是注意在底枢磨菇头安装之前一定要注意先测量一下两边承轴台的高程。因为承轴台的高程对我们在施工监理和以后的闸门运行过程中都具有一定的参考价值，况且《船闸大修工程质量检验评定标准》中也有此要求。二是在对底枢部分的铜滑块及弧形镶面的安装检验时要从各自的垂直度和二者之间的工作间隙两个方面来验收。这一点非常关键，因为一旦闸室放水后便很难再对该部位进行任何技术处理。在泗阳二号船闸大修现场监理过程中，由于设计部门的疏忽，底枢铜滑块只在靠近上游面的一边设计加工有调整螺栓，这给施工人员在调整滑块与弧形镶面之间的工作间隙时带来了很大的困难。为彻底消除这一质量安全隐患，根据施工方提出的修补方案，在征得设计部门及驻地监理工程师同意后，决定采取在靠近下游面的一边在滑块与门体之间加铜片的补救措施来解决此问题，直至处理结果符合使用要求。 　　（3）闸门维修加固：在历次船闸大修中闸门维修加固一般都占有较大的比重，特别是以前没有浮箱但闸门门体较重且水差较大的船闸近几年大修时都相继增设了浮箱。为了控制闸门不因大范围的烧焊而变形，监理人员在监理过程