路面标线施工方案.pdf

重庆渝遂高速公路 K305+400— K398+000段大修工程 路面标线施工方案 . 编 制： 审 核： 审 批： 中铁十九局集团第三工程有限公司 渝遂高速公路路面大修工程项目部 路面标线施工方案 一、工程概况 遂 K305+400— K398+000 随着渝 高速公路 ( 重庆段 ) 运营时间的延 长以及经济发展的持续增长带来的超重超载荷载影响，使路面发生 了不同程度的破坏，出现沥青路面的热稳定性病害、水损坏、路面 疲劳破坏等较为严重的病害，路面的病害对行车安全及行车舒适性 造成了严重影响，为改善行车条件，提高路面的行车舒适性和安全 性，延长路面的整体使用寿命，对全路段进行大修罩面改造。路面 维修加铺完成后，交通标线按照原来的形式进行恢复。 二、方案设计原理及依据 设计路面交通安全设施应满足快速、安全、舒适的原则，终点体 现其抗滑、警示作用。路面方案的选择必须考虑公路的具体特点，且 与当地经济的发展要求相适应， 满足道路的行车安全性、 舒适性等功 能要求。在多雨季节， 传统路面抗滑性能降低， 存在很大的交通隐患。 （1）国家标准《道路交通标志和标线》 （GB 5768-2009）； （2）《公路交通标志和标线设置规范》 （JTG D82-2009）； （3）《公路交通安全设施设计规范》 （JTG D81-2006）； （4 ）《公路交通安全设施设计细则》 （JTG D81/T -2006 ）； （5）《公路交通安全设施施工技术规范》 （JTG F71-2006 ）； （6）有关的国家、行业设计规范、规程及标准。 三、 施工内容 根据施工图纸要求，确定以下标线施工内容。 （1）高速公路路段设置车行道边缘线和车行道分界线， 车行道边 缘线线宽 0.2m ，为白色实线。车行道分界线采用白色虚线，线宽 0.15m，实线长 600cm，间距 900cm。 （2）隧道路段车行道分界线采用白色实线，线宽 0.2m，隧道车 行道边缘线采用振动标线，线宽 0.2m。 （3）互通式立体交叉出入口处，需设置导向箭头，出口导向箭 头应以减速车道渐变点为基准点，间距 50m，导向箭头重复三次，入 口导向箭头应以加速车道起点为基准点， 以具体加速长度而定， 可设 三组或两组。导向箭头长度为 9m。 （4 ）在隧道入口前硬路肩变化段设置导流标线，隧道出入口设 置彩色路面防滑铺装。 （5）主线车行道边缘线处每隔 15m设置一个单向反光突起路标； 隧道车行道边缘线处每隔 10m设置一个双向反光突起路标。 （6）车道边缘线每隔 15m设置一个 5cm宽排水口。 （7）在收费广场前、连续长下坡路段和小半径平曲线路段设置 横向减速标线，垂直于车道白色热熔标线，线宽 0.45m，线与线间距 0.45m。 （8）配合车距确认标志设置车距确认标线。 （9）ETC收费车道设置 ETC收费车道专用标线。 （10）服务区出口匝道设置横向减速标线。 （11）应急