龙门吊安装施工组织设计.docVIP

椒江二桥及接线工程2标 龙门吊安装施工方案 PAGE 1 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、工程概况 2 二、工程内容 3 三、劳动力组织 3 四、施工机具设备和测试器具 3 五、工艺步序 4 六、整机调试 8 七、质量保证措施 9 八、技术交底及安全措施 11 九、施工进度 11 十、试运转 12 十一、安全保证措施 12 龙门吊安装施工方案 工程概况 椒江二桥及接线工程位于台州市东部临海市和椒江区境内，其中椒江二桥是本项目的控制性工程，在椒江口老鼠屿处跨越椒江，其桥位距上游椒江大桥约7 km，离下游的沿海高速公路（甬台温复线）“工可”桥位约3.8km，全长3702m，按六车道一级公路标准设计，主跨为480m的双塔组合梁斜拉桥。其中第2施工标段（K65+983～K67+808）全长1.825km，分北岸引桥和主桥两部分。主桥桥型为：（70+140+480+140+70）m双塔双索面组合梁斜拉桥。 N01墩平台采用Ф2800mm钢护筒作为主承重桩，龙门吊基础采用Ф1000×10mm钢管作为承重桩，主承重梁采用HN60型钢，分配梁采用I20a型钢，面板采用10mm厚钢板。龙门吊采用跨径34m，高20m的DCS100t龙门吊。 主墩N01墩平台已经搭设完毕，平台上的龙门吊安装场地已经达到使用要求，龙门吊大车走行轨道已经铺设完毕，场地及轨道的相关技术指标均满足龙门吊的正常使用要求。 100t龙门吊大样图 二、工程内容 龙门吊主梁及支腿钢结构组件（系长大货物）、各工作机构总成的运输组织，装卸与现场摆放，龙门吊主梁及支腿的现场螺栓（销子）拼接，龙门吊各结构件的吊装、各工作机构的安装，供电系统的安装及安全设施的装设，龙门吊整机的运行调试，交接工作等。 三、劳动力组织 1、现场总指挥 1人 2、电焊工 1人 3、电工 1人 4、安装 2人 5、其他辅助人员 使用单位配备 （注：以上人员不包括使用单位汽车起重机吊装人员）。 四、施工机具设备和测试器具 1、要求协助配置施工机具设备 25t汽车起重机（吊装部件） 2台 70t履带起重机（吊装支腿、主梁） 2台 5t手拉葫芦 5台 电焊机（17kw） 1台 气割（氧气、乙炔） 1套 熔接机具 2套 2500mm×160mm枕木 20根 φ24mm钢丝绳 4根 2、测试器具 水平尺 1根 水准仪及5m塔尺 1套 钢卷尺50m 1个 其他：万用表、钳形电流表等。 五、工艺步序 龙门吊安装施工流程 1、大车走行的钢轨铺设 按国家标准，大车轨道安装的技术要求： （1）轨道接头间隙1-2mm；连接压板必须用鱼尾板，不允许借用钢筋来代替压板固定。 （2）接头处两轨道的横向位移或高差均不得超过1mm。 （3）在同一截面上，两轨道高低差均不得超过10mm；跨度大于40m的门式起重机，高低差不大于15mm。 （4）同一轨道面的高低差不超过100mm。 （5）轨道跨度＜30m时，跨度偏差不超过8mm；轨道跨度≥30m时，跨度偏差不超过10mm。 （6）轨道固定必须要用压板固定，压板间距约600mm。 （7）为了人身安全，轨道必须有接地装置，接地体的截面，圆钢不少于φ20mm,角钢不少于40×40×4mm，深度不少于2.5m，保证接地电阻不大于4Ω。 2、当设备运到安装现场后，为便于安装，在卸车时即要考虑各组件的摆放位置，合理安排卸车次序及摆放位置，尽量避免二次转运发生。 3、支腿拼装（图一） 本龙门吊支腿为刚、柔性支腿，在工地现场事先摆放好拼装位置，先将刚、柔支腿平放地面，底部用枕木垫平。然后将顶横梁、底横梁的法兰与支腿法兰对接，装螺栓，上弹簧垫片及螺母，校正并拧紧螺栓。再将底部台车平放按要求装入底横梁两侧，校正并打入销轴，上好保险卡板。 图一 4、竖立支腿（图二） 竖立支腿前，事先在支腿上方选好位置，扣上φ24钢丝绳，然后用70t履带吊吊立支腿，将大车跑轮落在轨道上，调整跑轮