汽车构造与使用 第3章 汽车底盘构造、使用与维护 313 转向系.ppt

3.1.3 转向系 汽车工程学院 3.1.3 转向系 3.1.3 转向系 一、概述 3.1.3 转向系 （一）转向系的功用 功用：保证汽车按照驾驶员的需要改变行驶方向； 保持汽车稳定的直线行驶 （二）转向系的组成及分类 3.1.3 转向系 1、机械转向系 3.1.3 转向系 2、动力转向系 3.1.3 转向系 （三）转向系参数 1、转向中心与转弯半径 转向中心—Ｏ 汽车转弯半径R 由转向中心Ｏ到外转向轮与地面接触点的距离R 3.1.3 转向系 2．转向系角传动比 定义：方向盘转角增量与同侧转向节相应转角增量之比。 转向器角传动比 方向盘的转角增量与转向摇臂转角的相应增量之比 转向传动机构角传动比 转向摇臂转角增量与方向盘所在一侧的转向节的转角相应增量之比 3.1.3 转向系 二、转向器 功用：增大方向盘传到转向节的力并改变力的传递方向。 目前应用较广泛的有齿轮齿条式转向器和循环球式转向器。 1、齿轮齿条式转向器 3.1.3 转向系 2、循环球式转向器 有两级传动副，第一级是螺杆螺母传动副，第二级是齿条齿扇传动副 3.1.3 转向系 3.1.3 转向系 三、转向操纵机构 组成：方向盘、转向轴、转向管柱 作用：将驾驶员转动方向盘的操纵力传给转向器。 1、方向盘 3.1.3 转向系 2、转向轴 3、可分离式安全转向操纵机构 3.1.3 转向系 四、转向传动机构 功用： 将转向器输出的力和运动传到转向桥两侧的转向节，使两侧转向轮偏转，且使二转向轮偏转角按一定关系变化，以保证汽车转向时车轮与地面的相对滑动尽可能小。 （一）与非独立悬架配用的转向传动机构 3.1.3 转向系 （二）与独立悬架配用的转向传动机构 3.1.3 转向系 五、动力转向系 3.1.3 转向系 （一）液压式动力转向系 1、类型 按液流形式，可分为常压式和常流式两种。 3.1.3 转向系 2、动力转向器 结构 3.1.3 转向系 工作原理 3.1.3 转向系 3、动力转向液压泵 功用：将发动机的机械能转变为驱动转向动力缸工作的液压能传给转向动力缸。 类型： 滚柱式 叶片式 转子式 齿轮式 3.1.3 转向系 4、动力转向储液罐 作用：贮存、滤清和冷却助力油。 5、转向控制阀 转向控制阀是在驾驶员的操纵下控制转向动力缸输出动力的大小、方向和增力快慢的控制阀 。 3.1.3 转向系 （二）电子控制动力转向系 原理：直接依靠电动机提供辅助转矩 优点： 降低了成本和重量 系统小型轻量化，易于布置，零件数量少，无泄漏，故障率低 节约能量 汽车构造与使用 五、动力转向 四、转向传动机构 三、转向操纵机构 二、转向器 一、行驶系概述 转向系的功用 （一） 转向系的组成及分类 （二） 转向系参数 （三） 转向操纵机构 转向器 转向传动机构 机械转向系 动力转向系 分类 组成 1-转向盘;2-转向轴;3-转向万向节;4-转向传动轴; 5-转向器;6-转向摇臂;7-转向直拉杆;8-转向节臂; 9-左转向节;10-左转向梯形臂;11-转向横拉杆; 12-右转向梯形臂;13-右转向节 动力转向系示意图 1—方向盘；2—转向轴；3、13—梯形臂；4—转向节臂；5—转向控制阀； 6—转向直拉杆； 7—转向器摇臂；8—机械转向器；9—储液罐； 10—动力转向液压泵；11—转向动力缸；12—转向横拉杆 1—螺母；2—弹簧垫圈；3—转向螺母；4—转向器壳体垫片；5—转向器壳体底盖；6—转向器壳体；7—导管卡子； 8—加油螺塞；9—钢球导管；10—球轴承；11、23—油封；12—转向螺杆；13—钢球；14—调整垫片； 15—螺栓；16—调整垫片；17—侧盖； 18—调整螺钉；19—锁紧螺母；20—滚针轴承；2l—齿扇轴(摇臂轴)；22—滚针轴承 功用：对转向系统实现助力。 动力转向系 分类： 液压式 电动式 叶片泵结构简图及工作原理 分类 滑阀式 转阀式 汽车构造与使用