道路工程质量控制要点优质工程.doc

PAGE PAGE 11 市政道路工程监理控制要点 1、测量放线 A、施工前测量控制 根据规划部门提供的控制点，沿路线采用全站仪布置控制导线点，每100米左右布置临时水准点，用砼加以永固保护，采用往返闭合复核两次以上。如工程施工中确需拆除路中座标点，必须在该点附近两边引出2点，并加以保护，然后报测量记录给监理人员复核。导线方位角闭合差控制在±40秒，水准点闭合差控制在±12√L，L为闭合路线里程单位KM。 在施工过程中，施工单放道路中心线及全程放线，必须使用经检测合格的全站仪，另施工中使用的经纬仪、水准仪，均需检测合格方准使用。 B、施工过程中测量控制 （1）雨污水管道工程在施工单位自检合格后，监理人员按下表复核测量控制： 序号 分项 项目 允许偏差（MM） 检验频率 检验方法 范围 点数 1 沟槽 槽底工程 -30 两井之间 3 用水准仪测量 2 垫层 高程 -15 10M 1 用水准仪测量 3 平基 高程 -15 10M 1 用水准仪测量 4 安管 管底高程 1000 ≤1000 ±15 ±10 两井之间 3 用水准仪测量 5 检查井 井盖工程 ±5 每座 1 用水准仪测量 ±10 ±15 （2）路基工程。 施工单位在自检合格后，监理人员重点对路基高程复核，每20M测3点，允许偏差控制在+50MM；-20MM。 （3）路床 在施工单位自检合格后，监理人员重点复核路床中线高程，以免影响结构层厚度，每20M测1点，允许偏差控制在±20MM内，横坡控制在±20MM，且不大于±0.3%。 （4）水泥砂砾基层 在施工单位自检合格后，监理人员复核其纵断高程，每100米测出断面，严格控制在+5MM；-10MM范围内，横坡控制在±0.3%。监理人员对水泥砂砾高程重点控制，这直接影响油路质量。 （5）沥青砼面层 在施工单位每层自检合格后，监理人员每层重点测中线高程，每20M测1点，严格控制在±20MM内，模坡控制在±10MM，且不大于±0.3%，上层沥青检验不合格，下层工序决不允许施工。 （6）路边石、人行道工程： 在施工单位自检合格后，监理人员测路边石顶面高程，控制在±10MM范围内，人行道横坡控制在±0.3%范围内。 （7）挡土墙工程。 在施工单位自检合格后，用经纬仪复核其挡墙轴线，位移在10MM内，用水准仪测其基底高程，允许偏差控制在土方段为±30MM，石方段为±100MM内，顶面高程控制在±10MM内。 C、监理人员必须坚持上道工序验收不合格，下道工序决不允许开工。两家或两家以上施工单位进行施工，在交界处必须按同一标高进行控制，按允许偏差的中间值控制。 2、路基工程 A、土方路基基本要求 1）在路基用地和取土坑范围内，应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并按规范和设计要求对基底进行压实。 2）路基填料应符合规范和设计的规定，经认真调查、试验后合理选用。 3）填方路基须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。 4）施工临时排水系统应与设计排水系统结合，避免冲刷边坡，勿使路基附近积水。 B、石方路基基本要求 1）石方路堑的开挖宜采用光面爆破法。爆破后应及时清理险石、松石，确保边坡安全、稳定。 2）修筑填石路堤时，应进行地表清理，逐层水平填筑石块，摆放平稳，码砌边部。填筑层厚度及石块尺寸应符合设计和施工规范规定。填石空隙用石渣、石屑嵌压稳定。上、下路床填料和石料最大尺寸应符合规范规定。采用振动压路机分层碾压，压至填筑层顶面石块稳定，20t以上压路机镇压两遍无明显标高差异。 3）路基表面应整修平整。 C、 填方路基施工质量监理控制要点： （1）清表与填前压实： 在填筑路堤前，用推土机将路堤内原地面的坑、洞等用原地土局部回填并压实，原地面上的杂草、耕作物及地表层腐质土清除，用平地机整平。清表整平后的原地基表面，用压路机进行填前压实。 （2）严格控制松铺厚度： 填筑路堤时分层铺松土整平后，首先应检查每一松铺土层的厚度，因为它直接影响到每一层的压实厚度。对不同吨位的轮胎压路机或其他压实机械，松铺厚度与地基条件、土质、松铺土层的干密度有关，可通过现场试验段进行碾压试验后确定。 每一层填土铺松土后，首先应检查含水量是否接近最佳含水量，若水量超过最佳含水量过多（一般大于3％以上），就得进行翻松、晾晒。当松铺土层的含水量接近最佳含水量时，须经过人工或机械整平，并检查记录松铺厚度后，方可进行碾压。 根据我公司同类工程的监理经验，土方路基松铺厚度控制在30CM以内，土石混填路基松铺厚度控制在35-40CM，石方路基松铺厚度控制在45-50CM，压路机采用自重20T振动50T以上吨位的压路机，上述要求超出路基施工技术规范要求，但将确保路基回填质量优良。 （3）碾压、检查压实厚度及压实度： 路堤必须在整个清场宽度范围内水平分层填筑，